憑借獨(dú)特的聲浪以及強(qiáng)大的動力，V10發(fā)動機(jī)曾經(jīng)也在汽車界中紅極一時。但隨著渦輪化和環(huán)保化進(jìn)程的加劇，這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、平衡性較差的大排量發(fā)動機(jī)正逐漸淡出人們的視線。今天我們就來一起回顧一下，在過去的日子里，究竟有哪些搭載V10發(fā)動機(jī)的經(jīng)典車型值得我們回味。

雷克薩斯LFA算得上是V10家族里面的代表之作。LFA采用了一臺排量為4.8升的自然吸氣V10引擎，該發(fā)動機(jī)的制造工藝可以說達(dá)到了登峰造極的程度。這臺V10發(fā)動機(jī)的體積竟然與普通的V8相仿。得益于鎂鋁合金打造的缸體，它的重量只相當(dāng)于一般的V6，無論是性能、體積、重量都達(dá)到了V10發(fā)動機(jī)的最高水平。

E60寶馬M5搭載了一臺5.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺V10的發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到507馬力，最大扭矩520牛米。發(fā)動機(jī)整體結(jié)構(gòu)電控系統(tǒng)號稱源自F1賽車設(shè)計(jì)，最高轉(zhuǎn)數(shù)可超8000rpm。與該發(fā)動機(jī)匹配的是一款備受爭議的SMG變速箱。據(jù)悉其頓挫感真的能令駕駛者懷疑人生?？上У氖?，目前的寶馬M5只才有4.4T的V8發(fā)動機(jī)，V10從E60起已成絕唱。

奧迪R8是目前較為輕松能買到的V10車型之一，同時它也是小編唯一接觸過的V10車型。它身上的5.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率高達(dá)611匹，峰值扭矩也有560牛米。它的存在刷新了大家都奧迪品牌的固有認(rèn)識。憑借四驅(qū)系統(tǒng)的加持，R8擁有較高的極限，就算是駕駛技術(shù)一般的駕駛者，也不會被它的強(qiáng)大性能弄得手忙腳亂。R8可以說是一款相對友好的超級跑車。

既然說到R8，就不得不提蘭博基尼的小牛。采用與R8同款發(fā)動機(jī)的LP560-4最大馬力也同樣達(dá)到560匹，與之匹配的6速AMT變速箱。蘭博基尼蓋拉多 LP560-4從靜止加速到100公里/小時僅需3.7秒，最高車速可以達(dá)到325公里/小時。與Gallardo入門的LP550-2后驅(qū)型號相比，四驅(qū)版的LP560-4不僅動力更強(qiáng)勁，而且全時四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)保證了出色的駕駛穩(wěn)定性和附著力。

美式肌肉車的經(jīng)典之作，道奇ViperSRT 10擁有一臺駭人聽聞的8.4升V10發(fā)動機(jī)，最大功率可超600馬力。道奇Viper SRT 10 ACR曾經(jīng)也是紐博格林北賽道的王者。2008年，它憑借7:12.1的成績成為最速量產(chǎn)車。而在前不久的時間，第三代道奇Viper SRT10 ACR在紐北再次刷出了7分03的驚人圈速。當(dāng)然這樣的成績再沒有給它帶來王者的寶座。