隨著國(guó)家“二胎”政策的放開(kāi)，四驅(qū)七座SUV逐漸被列入一些家庭消費(fèi)升級(jí)的清單中。從一開(kāi)始漢蘭達(dá)、銳界的火爆，再到最近一年推出的途昂和大指揮官，足以證明這一市場(chǎng)的蛋糕有多大。但是，如果你想要買(mǎi)一臺(tái)三十萬(wàn)四驅(qū)、七座的SUV，可供選擇的也就下面四款。

廣汽豐田-漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià)：23.98-42.28萬(wàn)元

推薦車(chē)型：2.0T四驅(qū)豪華版 29.98萬(wàn)元

自上市以來(lái)，由于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能限制，漢蘭達(dá)一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，最瘋狂的時(shí)候加價(jià)兩萬(wàn)才能提車(chē)，由此可見(jiàn)，漢蘭達(dá)是有多受消費(fèi)者歡迎。其實(shí)漢蘭達(dá)可以說(shuō)是這一細(xì)分市場(chǎng)的鼻祖，一方面它滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV的理解：大空間、外形霸氣、偶爾能走走爛路，另一方面是2+3+2的座椅布局，能夠更好的切合目前消費(fèi)者的家庭需要。

漢蘭達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，這一尺寸在同級(jí)別中并不占優(yōu)，但豐田用線(xiàn)條勾勒出來(lái)的肌肉感，讓漢蘭達(dá)給人感官上非常霸氣。漢蘭達(dá)的第三排并不是雞肋，坐起來(lái)的舒適性并不差，要知道在美國(guó)它可是正兒八經(jīng)的八座車(chē)，應(yīng)付短途家庭出游不是什么大問(wèn)題。

漢蘭達(dá)所搭載8AR 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為220Ps，最大扭矩350N.m，配合自家的愛(ài)信6AT，在平順性和可靠性方面有很優(yōu)秀的表現(xiàn)，但是油耗表現(xiàn)并不是太理想。在配置方面，漢蘭達(dá)還是一貫的豐田水準(zhǔn)，不算豐富。漢蘭達(dá)的這套四驅(qū)系統(tǒng)，是采用多片離合器的中央差速器，，越野能力有限，只適合輕度越野。

長(zhǎng)安福特-銳界

指導(dǎo)價(jià)：22.98-42.98萬(wàn)元

推薦車(chē)型：EcoBoost245四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版 29.98萬(wàn)元

由于沒(méi)有產(chǎn)能問(wèn)題限制，銳界在銷(xiāo)量上甚至要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于漢蘭達(dá)，再加上銳界有優(yōu)惠的情況下面，越來(lái)越多的消費(fèi)者投入了銳界的懷抱。銳界的外形比較敦實(shí)，比起漢蘭達(dá)那種修長(zhǎng)的視覺(jué)，給人感覺(jué)要更加緊湊運(yùn)動(dòng)。實(shí)際上整臺(tái)車(chē)的駕駛感受也是偏向歐洲化的調(diào)教，不像漢蘭達(dá)那種美式大船的駕駛風(fēng)格，銳界的操控性和人車(chē)溝通感要更強(qiáng)。

福特銳界的長(zhǎng)寬高為4878/1925/1770mm，軸距為2850mm，尺寸和漢蘭達(dá)相當(dāng)，但實(shí)際上車(chē)內(nèi)空間并沒(méi)有漢蘭達(dá)那么大，尤其是儲(chǔ)物空間方面。但銳界勝在配置上，第二第三排座椅都采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，科技配置包括ANC主動(dòng)降噪、自動(dòng)泊車(chē)、感應(yīng)后備箱等，不勝枚舉。

銳界搭載的2.0TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245Ps，最大扭矩350N.m，與之匹配的是福特自主研發(fā)的6AT。在動(dòng)力性能上有很好的表現(xiàn)，就是這臺(tái)6AT拖了點(diǎn)后腿，響應(yīng)不夠快捷。最值得一說(shuō)的是這套底盤(pán)，在彎道中能夠提供很好的支撐。四驅(qū)系統(tǒng)更多的是兼顧公路駕駛，越野并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

上汽大眾-途昂

指導(dǎo)價(jià)：30.89-51.89萬(wàn)元

推薦車(chē)型：380TSI四驅(qū)舒適版 32.89萬(wàn)元

面對(duì)豐田和福特在這一市場(chǎng)的成功，大眾也坐不住，針對(duì)這一市場(chǎng)推出了途昂。源自MQB平臺(tái)，直來(lái)直去的線(xiàn)條設(shè)計(jì)讓途昂看起來(lái)要比老大哥途銳要虎實(shí)得多，有種美式全尺寸SUV的錯(cuò)覺(jué)。事實(shí)上，途昂這臺(tái)車(chē)非常切中中國(guó)人的需求，霸氣的外觀、大空間的七座設(shè)計(jì)，加上大眾在國(guó)內(nèi)的品牌光環(huán)，吸引了不少的消費(fèi)者為它買(mǎi)單。

途昂的長(zhǎng)寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距2980mm，這一車(chē)身尺寸要比同級(jí)別的漢蘭達(dá)、銳界大了整整一圈，在三排座椅完全打開(kāi)的情況下，后備箱容積仍有409L。不過(guò)因?yàn)槭荕QB平臺(tái)的緣故，放到這么大的車(chē)身上，途昂實(shí)際的底盤(pán)質(zhì)感比較一般，隔音也是如此。

途昂所搭載的EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220Ps，最大扭矩350N.m，變速器則是DSG七速雙離合，百公里加速8.3S。這套動(dòng)力總成在急加速時(shí)候動(dòng)力輸出很直接，但由于雙離合的緣故，日常在市區(qū)低速開(kāi)動(dòng)力響應(yīng)比較慢。途昂的四驅(qū)系統(tǒng)同樣是使用中央多片離合器的適時(shí)四驅(qū)，走一般土路還湊合。

廣汽菲克JEEP-大指揮官

指導(dǎo)價(jià)：27.98-40.98萬(wàn)元

推薦車(chē)型：2.0T四驅(qū)尊享版 29.98萬(wàn)元

大指揮官是廣汽菲克面對(duì)大七座SUV市場(chǎng)推出的重磅車(chē)型，其市場(chǎng)定位低于老大哥大切諾基。外觀依舊秉承著JEEP家族的設(shè)計(jì)理念，七個(gè)方孔的進(jìn)氣格柵很有辨識(shí)度，從遠(yuǎn)處看甚至以為是大切諾基。一直以來(lái)，JEEP在消費(fèi)者心中的品牌形象就是豪華品牌，這會(huì)是大指揮官的軟實(shí)力。

大指揮官的長(zhǎng)寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，在車(chē)身尺寸不占優(yōu)勢(shì)的情況下，車(chē)內(nèi)還是能舒服的坐下七個(gè)人，畢竟JEEP在空間利用率方面并不擅長(zhǎng)。大指揮官在豪華感營(yíng)造上有兩把刷子，比如Nappa真皮和大面積的實(shí)木材料。配置更是豐富的嚇人，全路況駕駛模式、ACC巡航、防撞預(yù)警等。

最值得一說(shuō)的是大指揮官上搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了很多新技術(shù)，比如缸內(nèi)中置燃油直噴，最終得到了265Ps的最大馬力、400N.m的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的9AT變速器，百公里加速僅為7.8S。大指揮官的四驅(qū)系統(tǒng)，能夠輕松應(yīng)對(duì)交叉軸等路況，在電子限滑能力上比較優(yōu)秀，畢竟是SUV世家。