隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，消費(fèi)主力已經(jīng)由原來(lái)的70、80后群體逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?0后，而90后的消費(fèi)觀是年輕、潮流，再加上這代人購(gòu)車的需求不再是滿足一家人的剛需，更多的是注重生活品質(zhì)的消費(fèi)升級(jí)。

所以近兩年來(lái)，各個(gè)品牌為了在小型SUV市場(chǎng)分一杯羹，紛紛推出了年輕運(yùn)動(dòng)、潮流的小型SUV車型。

廣汽豐田C-HR

指導(dǎo)價(jià)：14.48-17.98萬(wàn)元

推薦車型：2.0L領(lǐng)先版 15.58萬(wàn)元

在全新的TNGA架構(gòu)下誕生的C-HR，不同以往豐田的中庸形象，科技、動(dòng)感、不羈是形容它最好的代名詞。細(xì)長(zhǎng)的大燈，富有肌肉感的線條，隱藏式后門把手，再加上大溜背尾部，這些最大保留了概念車的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，讓C-HR俘獲了大部分年輕人的歡心。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣大膽，懸浮式的中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜，各個(gè)功能分區(qū)很明確，有設(shè)計(jì)感之余又不缺乏實(shí)用性。由于大溜背的設(shè)計(jì)，后窗的面積過(guò)小，后排乘客會(huì)感到壓抑，這算是為了設(shè)計(jì)而妥協(xié)吧。

值得一說(shuō)的是，C-HR所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)是2.0L+CVT的組合，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，最大馬力171匹，最大扭矩205牛米。比起發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)TNGA架構(gòu)下的CVT無(wú)級(jí)變速亮點(diǎn)頗多，其首次在CVT上加入了一組傳動(dòng)齒輪，用于直接驅(qū)動(dòng)車輛起步，抑制打滑現(xiàn)象。

馬自達(dá)CX-3

指導(dǎo)價(jià)：14.98-15.98萬(wàn)元

推薦車型：2.0L自動(dòng)豪華版 14.98萬(wàn)元

如果說(shuō)15萬(wàn)要買一臺(tái)進(jìn)口的、高品質(zhì)小型SUV，那么馬自達(dá)CX-3是不二之選。和C-HR不一樣，魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念讓馬自達(dá)更愿意用曲線去勾勒整臺(tái)車的線條，所以CX-3給人的第一感覺(jué)是渾然天成的動(dòng)感，像一只蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹。

內(nèi)飾方面，CX-3設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，但一切的設(shè)計(jì)又好像只為了服務(wù)駕駛者，中置轉(zhuǎn)速表無(wú)時(shí)無(wú)刻去挑動(dòng)你的腎上腺素?？臻g向來(lái)都不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，后排相對(duì)來(lái)說(shuō)并不寬敞，隔音表現(xiàn)更是CX-3的槽點(diǎn)，不過(guò)這些都不重要，因?yàn)轳R自達(dá)向來(lái)是以駕駛者為中心的。

CX-3全系只有兩個(gè)配置，都是2.0L+6AT的動(dòng)力總成，這套創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)的完善度也是CX-3的加分項(xiàng)。動(dòng)力的響應(yīng)性極其快，在你油門踩下去的那一刻，這臺(tái)變速器已經(jīng)完成了降檔動(dòng)作，頗有人馬合一的氣勢(shì)。另外這套動(dòng)力總成在燃效上，相比同級(jí)別其他對(duì)手也更有優(yōu)勢(shì)。

JEEP 自由俠

指導(dǎo)價(jià)：13.48-19.08萬(wàn)元

推薦車型：180T自動(dòng)勁能版 15.88萬(wàn)元

自由俠的外觀秉承了JEEP一貫以來(lái)的“硬漢”設(shè)計(jì)風(fēng)格，方方正正的車身，兩個(gè)圓燈加上七個(gè)方孔的進(jìn)氣格柵，這些設(shè)計(jì)元素賦予了自由俠一些復(fù)古而又不缺少時(shí)尚的風(fēng)格，給人感覺(jué)像是痞里痞氣的壞小子。

得益于方方正正的外觀，自由俠的車內(nèi)視野非常通透，車內(nèi)空間特別是頭部空間足夠大。內(nèi)飾上，自由俠更是將個(gè)性、復(fù)古玩到極致，拼色的設(shè)計(jì)還有可拆卸的全景天窗，是野性和時(shí)尚的完美融合。

盡管自由俠所搭載1.4T+7DCT的動(dòng)力總成，在實(shí)際使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)變速器頓挫等不好的體驗(yàn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)還算給力。自由俠的底盤表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在過(guò)彎時(shí)候能夠提供很好的支撐?？傊杂蓚b這臺(tái)車最大特點(diǎn)就是復(fù)古、個(gè)性，年輕一代消費(fèi)者更看重的是自由俠給他帶來(lái)的標(biāo)簽，也就是消費(fèi)升級(jí)的體現(xiàn)。

廣汽本田 繽智

指導(dǎo)價(jià)：12.98-18.98萬(wàn)元

推薦車型：1.8L兩驅(qū)先鋒型 15.38萬(wàn)元

在小型SUV市場(chǎng)，似乎一直都是繽智/XRV的天下，這一細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍長(zhǎng)期被這兩兄弟所占據(jù)。繽智在外觀設(shè)計(jì)方面，相比新出的那些對(duì)手顯得比較中庸，并沒(méi)有多大的亮點(diǎn)，但看久了還算耐看。

相對(duì)于設(shè)計(jì)，本田更拿手的顯然是空間，很難想象一臺(tái)小型SUV的空間能夠做到這么夸張，還有多種組合方式，不過(guò)這也得益于繽智是在飛度平臺(tái)上開發(fā)的。內(nèi)飾的一些小細(xì)節(jié)更是將實(shí)用主義貫徹到底，比如杯架可以組合成很多種方式。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，繽智所采用的是1.5L、1.8L+CVT的組合，最大的特點(diǎn)就是平順，動(dòng)力輸出線性，節(jié)油效果也不差。但是，由于是飛度平臺(tái)的緣故，繽智的底盤濾震比較生硬，隔音也是一貫的本田風(fēng)格。

總而言之，預(yù)算15萬(wàn)左右的小型SUV，這四臺(tái)車綜合了各方面的需求，要實(shí)用選繽智，要個(gè)性選C-HR和自由俠，要運(yùn)動(dòng)選CX-3。如果是你，你會(huì)選哪臺(tái)？