我常常會(huì)拿著手機(jī)感慨，為什么這個(gè)世界上帥哥這么多。

　　上到宋仲基，下到小網(wǎng)紅，一刷新微博就有被撩到的可能。

　　但即使是這樣，我也從來(lái)沒(méi)想過(guò)自己有一天會(huì)被一輛車(chē)撩到。

　　直到我看到F-PACE。

　　

　　雖然早就看過(guò)F-PACE的真容，但這次。

　　也許是顏色太正。

　　也可能是光線太好。

　　或者是背景太漂亮。

　　又或者是我第一次那么認(rèn)真的欣賞他。

　　總之一走進(jìn)院子里眼睛就在F-PACE上再也挪不開(kāi)。

　　顏值――捷豹F-PACE先聲奪人的武器

　　

　　捷豹的家族式前臉很有人緣，用在F-PACE上也恰到好處。其流暢的車(chē)身線條，運(yùn)用了高腰線的設(shè)計(jì)手法，使得車(chē)身看起來(lái)重心更低，令其擁有一幅蓄勢(shì)而發(fā)的姿態(tài)，同時(shí)也將其風(fēng)阻降到了0.34這個(gè)在SUV里“逆天”的水平。

　　

　　就連大燈也有“一頭奔跑的獵豹”的既視感。

　　

　　尾燈部分參考了家族跑車(chē)F-TYPE的設(shè)計(jì)思路，借此強(qiáng)調(diào)F-PACE在運(yùn)動(dòng)性能方面的卓越表現(xiàn)，有力而優(yōu)美的跑車(chē)基因造型顯得別具一格。

　　值得一提的是，捷豹F-PACE與XE一樣使用高密度鋁質(zhì)單體殼式車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型，輕量化的車(chē)身結(jié)構(gòu)也使其在經(jīng)濟(jì)性上具備明顯優(yōu)勢(shì)。

　　豪華+智能 一個(gè)都不能少

　　

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，由于F-PACE與捷豹新成員XE基于同一平臺(tái)打造，所以輛車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分相似。雖然相似，但這種全新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格已然走在時(shí)代的前沿，中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而時(shí)尚，大面積軟性材質(zhì)的實(shí)用和考究的做工時(shí)時(shí)提醒著大家，這是一輛捷豹，其品牌魅力之下的精致與實(shí)力不容忽視。

　　

　　整個(gè)內(nèi)飾最搶眼的莫過(guò)于兩塊屏幕，一塊是12.3英寸的全液晶顯示屏，除了儀表的功用導(dǎo)航、媒體等信息也能集成顯示。

　　

　　另一個(gè)是10.1英寸的中控大屏，UI簡(jiǎn)潔易上手，采用磨砂面板顯示清晰度高，觸控也非常靈敏。

　　

　　并且捷豹F-PACE標(biāo)配了InControl智能馭領(lǐng)觸控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過(guò)使用蘋(píng)果、安卓智能手機(jī)下載InControl APP來(lái)與F-PACE鏈接。RemoteEssentials遠(yuǎn)程遙控功能可以顯示車(chē)門(mén)是否上鎖，車(chē)窗是否關(guān)閉，油箱里的油量以及車(chē)輛最后停放地點(diǎn)。同時(shí)該系統(tǒng)可以讓用戶(hù)遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)，在炎熱的夏天可以提前開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)，在上車(chē)前提前達(dá)到預(yù)設(shè)溫度。

　　

　　在空間方面，F(xiàn)-PACE可以滿(mǎn)足兩個(gè)重要的需求點(diǎn)。一是后排空間，捷豹F-Pace的長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到了4746mm/1936mm/1667mm，軸距2874mm，相比于同級(jí)車(chē)有優(yōu)勢(shì);二是后備箱空間達(dá)到了508L，并且深度很大。

　　其它，在乘坐方面，F(xiàn)-PACE傾向于運(yùn)動(dòng)性但同時(shí)保留了長(zhǎng)途旅行必備的舒適性，這對(duì)座椅的設(shè)計(jì)理念要求比較高。F-PACE選擇了相對(duì)較硬的填充物，但座椅并沒(méi)有太強(qiáng)調(diào)包裹性，所以硬填充可以滿(mǎn)足支撐性，缺少的包裹性得以彌補(bǔ)同時(shí)兼顧了不同身材和長(zhǎng)途旅行的舒適性。

　　3.0T S 帶給你的欲罷不能 沒(méi)想到你是這樣一臺(tái)“不務(wù)正業(yè)”的SUV

　　F-PACE在國(guó)內(nèi)帶來(lái)了2款全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升 V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有340Ps和380Ps兩種功率以供選擇。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都標(biāo)配來(lái)自采埃孚的8擋手自一體變速箱。

　　

　　本次試駕的3.0T S版最大功率為280kW（381Ps）/6500rpm，最大扭矩460Nm/4500rpm，搭配機(jī)械增壓，是一臺(tái)百公里加速只需5.5秒的“性能怪獸”，不管再怎樣去談豪華、舒適、捷豹對(duì)速度的追求從一而終，并且已經(jīng)變成了品牌文化。

　　

　　他帶給我的驚喜應(yīng)該是從點(diǎn)火那一刻起，按下啟動(dòng)鍵渾厚而迷人的聲浪立馬從尾部傳來(lái)，此時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)F-PACE便沖了出去，此次試駕是在廣州郊區(qū)的鳳凰山腳下，周?chē)暄训纳铰芬舱媚馨l(fā)揮捷豹F-PACE真正的潛力。

　　按數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩要到4500轉(zhuǎn)才能完全釋放，但在F-PACE上你卻感覺(jué)不到渦輪的介入，它在峰值扭矩輸出之前也有強(qiáng)勁的爆發(fā)力，油門(mén)的調(diào)校非常靈敏，靈敏到你需要一段時(shí)間去適應(yīng)才能掌控。

　　

　　排氣聲浪是新車(chē)的一大亮點(diǎn)，幾乎和F-TYPE完全一樣，這在同級(jí)車(chē)中是絕無(wú)僅有的，即便它在你前面兩百米，如果全油門(mén)加速，你依然能夠清楚地聽(tīng)到高亢的排氣聲，讓人難以置信這是一臺(tái)原廠SUV發(fā)出的聲音，這也讓我在整個(gè)試駕途中不愿將腿從油門(mén)上離開(kāi)，只為多聽(tīng)?zhēng)茁曔@完美聲浪。

　　在操控性方面，捷豹F-PACE依然非常出色。他配備了已在F-TYPE車(chē)型上大獲成功的雙叉臂式前懸掛，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)其他款式的懸掛系統(tǒng)。雙叉臂式前懸掛使輪胎仍保持一定的接地面積，從而產(chǎn)生更大的抓地力，對(duì)轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)更為迅捷。因?yàn)檫@款懸掛行程很短，所以開(kāi)起來(lái)幾乎不會(huì)感覺(jué)到有明顯的側(cè)傾和重心外移。

　　

　　當(dāng)然，操控性的出色表現(xiàn)除了硬件方面的先天基因，還有一項(xiàng)重要的技術(shù)，扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在讓車(chē)輛更靈活，它可在進(jìn)入彎道時(shí)精準(zhǔn)控制道路內(nèi)側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)，以修正轉(zhuǎn)向不足，幫助駕駛員讓車(chē)輛在通過(guò)彎道時(shí)行駛在理想線路上，在彎道中，你能感覺(jué)到坐姿確實(shí)比較車(chē)高，但你卻幾乎感覺(jué)不到重心也高，它的行駛穩(wěn)定性和轎車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。

　　說(shuō)到這，我們不能忘了這畢竟是一臺(tái)SUV,除了跑車(chē)般的公路駕馭感受，在復(fù)雜的越野路面F-PACE更是能帶你找到跑車(chē)永遠(yuǎn)無(wú)法給予的樂(lè)趣。

　　

　　我曾經(jīng)在試駕路虎發(fā)現(xiàn)神行時(shí)將他的多路況智能越野系統(tǒng)形容成一款傻瓜相機(jī)，但F-PACE上的比路虎還要“傻瓜”一些。

　　

　　全新捷豹F-PACE搭載捷豹有史以來(lái)最先進(jìn)的適時(shí)扭矩管理四驅(qū)系統(tǒng)，以及智能驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)（IDD）――它最先部署于F-TYPE的四驅(qū)車(chē)型。這些技術(shù)系統(tǒng)與后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，在捷豹動(dòng)感DNA的核心區(qū)域操控平衡和靈敏的轉(zhuǎn)向感，體現(xiàn)出在各種天氣和路況下獲得更大牽引力的性能優(yōu)勢(shì)。

　　

　　再加上全路況反饋系統(tǒng)，使全新捷豹F-PACE的四驅(qū)系統(tǒng)將更加有效。他能根據(jù)路況條件改變油門(mén)開(kāi)度、變速箱和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。并且在車(chē)輛的全部速度區(qū)間都能發(fā)揮作用。

　　

　　簡(jiǎn)單的說(shuō)，如果你從覆蓋薄雪的路段駛?cè)氩紳M(mǎn)粗砂礫的路段，然后駛?cè)敫采w厚雪的路段，全路況反饋系統(tǒng)將根據(jù)路況自動(dòng)選擇不同模式。該無(wú)縫轉(zhuǎn)換過(guò)程非常迅速――僅需約四秒鐘。

　　

　　寫(xiě)在最后：F-PACE是捷豹的第一款SUV車(chē)型，讓人陌生的同時(shí)又有諸多熟悉之處，現(xiàn)如今的消費(fèi)者對(duì)一輛SUV的要求除了通過(guò)性，還希望他們更能“跑”。因此，捷豹F-PACE應(yīng)運(yùn)而生，這是一款在跑車(chē)理念下孕育出的SUV車(chē)型，在大多數(shù)SUV都只為運(yùn)動(dòng)性做出不多的努力時(shí)，捷豹F-PACE體現(xiàn)的則是純粹的跑車(chē)精神，給我們帶來(lái)耳目一新的城市SUV體驗(yàn)。