?7月9日，對于有著15周年合資史的華晨寶馬來說，是個大日子。

因為當(dāng)天在中德兩國總理的見證下，寶馬集團(tuán)董事長科魯格和華晨集團(tuán)董事長祁玉民簽署了全新的框架協(xié)議，這其中顯出了寶馬的誠意滿滿：

華晨寶馬的整車產(chǎn)能在2019年將達(dá)到52萬輛；計劃2020年在沈陽投產(chǎn)的BMW首款純電動車型BMW iX3將出口到全球市場，這將成為中國第一個面向全球銷售的產(chǎn)品；繼續(xù)增加在沈陽的投資，具體數(shù)額未披露。

這其中最引人注目的是，中德雙方股東的合作將突破“在中國、為中國”的格局，而進(jìn)入到“在中國，為全球”的新高度。

寶馬集團(tuán)有意把華晨寶馬帶入全球市場，首當(dāng)其沖的計劃便是2020年在沈陽投產(chǎn)的寶馬首款電動車型BMW iX3，將成為中國首個面向全球銷售的產(chǎn)品。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，合資企業(yè)華晨寶馬扎根遼寧，不僅被納入寶馬集團(tuán)全球性戰(zhàn)略布局，并將在推進(jìn)ACES戰(zhàn)略，尤其是新能源汽車戰(zhàn)略落地的過程中，發(fā)揮更加重要的作用。

事實上，華晨寶馬還是中國首家建立動力電池中心的豪華汽車制造商，今年5月，動力電池中心二期工程已正式動工。未來，BMW iX3的投產(chǎn)和出口將進(jìn)一步鞏固華晨寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢。

在增資方面，此前寶馬集團(tuán)在華晨寶馬的投資超過520億元人民幣，不用說，此次增資絕對是百億規(guī)模以上的。

寶馬與華晨合資15年，使中德雙方都獲益良多。

2017年，寶馬在中國市場銷售了56萬輛汽車，超過了排名第二和第三的美國、德國市場銷量總和；寶馬大約三分之二的銷量來自華晨寶馬。

華晨寶馬已經(jīng)連續(xù)12年保持沈陽市最大納稅企業(yè)，截至去年年底，創(chuàng)造了1.7萬個高質(zhì)量就業(yè)崗位。

華晨寶馬目前擁有兩座世界級的整車工廠和一座動力總成工廠，是寶馬集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)基地。此外，華晨寶馬的研發(fā)團(tuán)隊已超過800人，聚焦新能源技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)。

目前，華晨寶馬擁有350家一級供應(yīng)商和超過400家二級供應(yīng)商，其中超過20%的一級供應(yīng)商來自遼寧，華晨寶馬的本地采購額之中約三分之二來自遼寧的企業(yè)。

車透君認(rèn)為，在寶馬為華晨寶馬打開全球市場的大門后，華晨寶馬還將會全球經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)更多的光和熱。