當流量的狂歡開始退場，車市逐漸回歸于理性。

    這兩年，華為與小米兩大科技巨頭紛紛下場，引發(fā)車市的流量熱潮。從“遙遙領先”到“成功很酷”，車市營銷方式發(fā)生著巨大的改變，很多車企老總不得不親自“上場”直播、拍短視頻，打造人設和IP，車市中的“豪言壯語”更是接連不斷，不少新勢力公開叫板BBA，顛覆傳統(tǒng)豪華。

    然而，時間是檢驗一切最好的答案，今年以來，新勢力接連“翻車”，從血淋淋的安全事故，到性能虛假傳播，用技術(shù)包裝與極致參數(shù)編制的豪華故事裂痕百出，搖搖欲墜。

車市中，百年豪華，沒有捷徑可走，那些經(jīng)久不衰的德系品牌，不是靠參數(shù)、炫技、堆料、玩概念構(gòu)建豪華，而是在車市變遷中，打磨自我，沿著難而正確的路穩(wěn)步前行。

智電時代，對于豪華出行的理解，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔認為：“當行業(yè)變革進入深水區(qū)，我們堅信，唯有體系化創(chuàng)新才能定義未來豪華出行”。

    面對未來出行市場，華晨寶馬做足充分準備，以“全球標準+中國創(chuàng)新”提升智造體系創(chuàng)新能力，在制造工藝、產(chǎn)學研融合，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)方面注入更多創(chuàng)新元素，以創(chuàng)新促發(fā)展、以匠心促智造，為寶馬新世代車型本土化生產(chǎn)積蓄創(chuàng)新勢能。

革新智造工藝

14個創(chuàng)新工作室創(chuàng)造400多項專利

    汽車行業(yè)中，不管身處哪個時代，技術(shù)創(chuàng)新都是品牌通往未來的關(guān)鍵之路。寶馬百年造車歷史中，創(chuàng)新，始終是不變的DNA。寶馬創(chuàng)新的精神不止體現(xiàn)在性能技術(shù)層面，也融入寶馬智造工藝中。

    華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地，是寶馬集團全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中規(guī)模最大的生產(chǎn)基地之一，這座智能工廠的魅力之處不僅在于它擁有最先進的制造流程和數(shù)字化創(chuàng)新、“零缺陷”制造的藝術(shù)，還有它獨有的創(chuàng)新體系。

    寶馬一面堅持嚴苛的全球造車標準，一面激發(fā)一線員工積極參與創(chuàng)新。華晨寶馬創(chuàng)立“創(chuàng)新工作室”制度，激勵一線員工們將巧思靈感轉(zhuǎn)化為實用方案，以滿滿的匠心革新智造工藝，以及大量的專利技術(shù)，破解各種難題，提供最優(yōu)化解決方案。

    最新的一項專利“創(chuàng)新調(diào)節(jié)工具設計”，來自華晨寶馬工會創(chuàng)立的第一家工作室——安亮勞模創(chuàng)新工作室。在車身鈑金維修高級技師、全國勞模安亮的帶領下，工作室在車身工藝上不斷突破，榮獲8項國家專利，僅針對一款車型就實施20余項工具改進，在最細微之處帶給用戶創(chuàng)新體驗。

    “水性色漆廢溶劑回收項目”也是一項經(jīng)典范例。一直以來，水性漆噴涂廢溶劑如何分離并回收利用是汽車涂裝行業(yè)存在已久的難點項目。在涂裝車間技術(shù)規(guī)劃團隊努力下，避開行業(yè)常規(guī)做法，最終以行業(yè)首創(chuàng)的低溫減壓蒸餾處理技術(shù)為最優(yōu)解決方案，減少污染，踐行可持續(xù)發(fā)展的理念。

     以上兩個案例只是其中小小的“縮影”，放眼整個華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地，勞模創(chuàng)新工作室已經(jīng)達到14個，分布于華晨寶馬的各個領域。企業(yè)創(chuàng)新文化賦能之下，帶動一線員工掀起創(chuàng)新浪潮，成果可謂“遍地開花”，每年國家專利的產(chǎn)出量約達30個，經(jīng)濟效益超千萬元。截止到目前，整體專利數(shù)量高達400余項，為沈陽生產(chǎn)基地高質(zhì)量發(fā)展做出巨大的貢獻。

堅持價值共生

多維共創(chuàng)重構(gòu)創(chuàng)新生態(tài)圈

    電動化與智能化時代，行業(yè)內(nèi)卷不斷升級，不確定元素越來越多，華晨寶馬早已清晰地意識到，“單打獨斗”的封閉式創(chuàng)新遠遠不夠，只有保持開放與融合的態(tài)度，多維共創(chuàng)，構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)圈，才能從“單木成林”變成“萬木共生”，走向高質(zhì)量創(chuàng)新之路。

    華晨寶馬協(xié)同相關(guān)產(chǎn)業(yè)界、學術(shù)界，建立跨行業(yè)、跨企業(yè)的創(chuàng)新工作室聯(lián)盟，通過學界與業(yè)界雙向賦能，培養(yǎng)多元化創(chuàng)新人才，搭建起技術(shù)轉(zhuǎn)化的快速通道。

楊爍工作室、東北大學、國家電網(wǎng)三家聯(lián)合的案例很有代表性。2022年底，華晨寶馬楊爍工作室參與的中國首個600千瓦太陽能直流微電網(wǎng)增壓站投入運行，成為我國智能電網(wǎng)技術(shù)的一大突破。

當時，HPC（大功率快充）和V2G如何結(jié)合的問題沒有解決，但在產(chǎn)學研聯(lián)盟成員融合創(chuàng)新下，2025年1月，華晨寶馬首個智能V2G實驗場站在研發(fā)中心建成，連同光伏超充技術(shù)一并研發(fā)推進，完美解決技術(shù)難題。

    鐵西總裝創(chuàng)新工作室為校企合作提供經(jīng)典范式。日常產(chǎn)品車的轉(zhuǎn)轂測試中，輥筒表面涂層會不可避免的產(chǎn)生磨損，為解決這一問題，工作室與與沈陽工業(yè)大學材料專家深度合作，共同開發(fā)出性能更優(yōu)的涂層材料及翻新工藝，保障新車的高質(zhì)量交付。

    當然，作為國際大廠，華晨寶馬不斷拓展創(chuàng)新的“朋友圈”，跟供應商在相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)深度互動，協(xié)同創(chuàng)新。日前，由沈陽市總工會發(fā)起的“沈陽市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈工建聯(lián)盟”正式成立。

    華晨寶馬作為鏈主單位，帶領首鋼、海斯坦普、名華模塑、采埃孚等30家上下游企業(yè)，打破傳統(tǒng)供應鏈簡單的供需關(guān)系，形成技術(shù)共享、資源互通的創(chuàng)新共同體，讓寶馬的造車理念融入到供應商鏈條中，與供應商多維共創(chuàng)，升華創(chuàng)新的力量，完善豪華智造水平，助力行業(yè)的健康發(fā)展。

鬼斗車觀點：站在汽車行業(yè)變革的交匯點上，華晨寶馬的創(chuàng)新理念展現(xiàn)出百年車企的智慧，將寶馬基因與中國創(chuàng)新高度融合，錨定未來豪華出行市場。明年，首款國產(chǎn)BMW新世代車型將與中國消費者見面，當下，華晨寶馬為"新世代"車型的加速落地奠定堅實的智造基礎，開啟新時代豪華出行的新篇章。