相信大家都還記得當(dāng)然因?yàn)榕苣卸蠡鸬拇蟊娏瓒?，?dāng)年，凌渡的定位是“奢侈寬體轎跑”。作為一款獨(dú)樹一幟的車型，凌渡最開始確實(shí)乘著運(yùn)動(dòng)車型的東風(fēng)獲得了不小的成就，上市之初每個(gè)月都有幾萬臺的銷量。但是現(xiàn)在來看，這款“寬體轎跑”無疑是失敗了，2020年2月，凌渡僅售出477多臺，連同級別競品車型的領(lǐng)頭都不到。那到底是什么原因，導(dǎo)致之前意氣風(fēng)發(fā)的凌渡如今跌落神壇了呢？

外觀一成不變，讓消費(fèi)者失去興趣

很明顯，上汽大眾并沒有把凌渡放到關(guān)鍵的位置上。

上市5年的時(shí)間里，凌渡的外觀設(shè)計(jì)幾乎沒有改變，相比一汽大眾旗下的寶來、速騰和上汽大眾旗下的朗逸，凌渡的地位好像有點(diǎn)尷尬。

現(xiàn)款的2019款凌渡與最開始上市的2015款相比，外觀的改變主要在前臉的鍍鉻飾條上，老款車型使用的是連續(xù)性的鍍鉻飾條，而現(xiàn)款的車型使用的是間斷式的設(shè)計(jì)。

再一個(gè)就是尾部的排氣口設(shè)計(jì)，老款車型使用的是單邊雙出的排氣，現(xiàn)款車型使用的是雙邊雙出的排氣，除此之外就沒有什么變化了，可以說現(xiàn)在的凌渡沒有什么新意，而且車型的知名度和辨識度都很低。

配置跟不上，性價(jià)比太低

相比同級競品一汽大眾的速騰，凌渡的售價(jià)有些高的嚇人，但是配置卻低的讓人受不了。由于兩款車型都有很大程度的優(yōu)惠，所以我們?nèi)?yōu)惠完售價(jià)差不多的兩款車型來對比，分別是凌渡280TSI舒適版和速騰280TSI豪華型。

兩款車在動(dòng)力配置上沒有區(qū)別，均搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，峰值扭矩250N·m。而在車身尺寸上，速騰要領(lǐng)先凌渡不少。來到配置層面，凌渡的劣勢就更明顯了。在安全配置上，速騰配備了主副駕駛、前排側(cè)、前后排后部、膝部氣囊，而凌渡僅僅配備了主副駕駛和前排側(cè)氣囊；速騰還配備了主動(dòng)剎車，凌渡也沒有。來到輔助駕駛和安全配置上，凌渡僅裝配了后雷達(dá)，而速騰裝備了前后雷達(dá)；凌渡是電動(dòng)天窗，而速騰是全景天窗；速騰配備了座椅加熱和主駕駛座椅記憶，凌渡也沒有。所以綜合來看，凌渡的配置真的是很低，如今很多流行的配置凌渡都沒有配備。

動(dòng)力不足，襯不上“轎跑”的定位

凌渡共有兩種動(dòng)力配置，均搭載了1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本。低功率版最大馬力131Ps，峰值扭矩225N·m；高功率版本最大馬力150Ps，峰值扭矩250N·m。對于一款車重1.3噸多的車子來說，這樣的動(dòng)力水平并不能稱得上“轎跑”的稱號。

如今，上汽大眾的品牌形象因?yàn)楹芏嗍录艿搅瞬恍〉臎_擊，而且，凌渡并沒有給到消費(fèi)者非買不可的理由。

作為一款不被重視的車型，凌渡正在往市場的邊緣化發(fā)展，長此以往下去，其也有可能消失在我們的視野中。