中國量產(chǎn)車秒殺蘭博基尼、法拉利！盤點5大國寶級跑車
在汽車工業(yè)發(fā)展的歷史長流中，誕生了無數(shù)經(jīng)典的品牌，伴隨著人類對速度極限的追求與渴望，跑車便成為了各大品牌爭相踏足的一塊凈土。前衛(wèi)的造型以及強勁的性能也成為人們眼中對跑車最基本的定義。對于每個品牌而言，跑車是設計語言的表述，是頂尖科技工藝的展現(xiàn)，更是自我品牌價值的所在。
物競天擇適者生存的自然法則在汽車領域之中比比皆是。往往被時間沖刷，卻仍被人們津津樂道的，才被稱之為經(jīng)典。當一臺跑車被注入了人文情懷時，那它已經(jīng)不單單只是一臺性能猛獸了，而是讓國人引以為傲的國寶，是代表著一個國家的銘牌，“國寶級跑車”這個名詞也由此誕生。
德國：保時捷911
德意志的民族精神很好的反映在汽車工業(yè)上，嚴謹認真一絲不茍，也正是因為這一點成就了德國的汽車工業(yè)。奔馳、寶馬、奧迪這三駕馬車可謂是家喻戶曉，作為德系汽車品牌它們以做工精良，技術領先，性能優(yōu)良，安全性高等聞名。
即便奧迪R8、奔馳AMG SLS等超跑層出不窮，但是真正能代表德國汽車工業(yè)的國寶級跑車唯有保時捷911。
自1963年問世至今，這個傳奇車系已走過了半個多世紀，時代變遷，不變的卻是保時捷911那經(jīng)典的“青蛙眼”，“肥臀”，后置后驅(qū)等設計語言。保時捷911共經(jīng)歷了7代更迭，并且擁有Carrera、Cabriolet、Turbo、Targa、GT等多個版本車型。
世人都說德國人不懂浪漫，德國人卻用保時捷911詮釋自我獨有的浪漫，他們也告訴了全世界，德國的汽車工業(yè)不只是冰涼的機器，他們的內(nèi)心也充滿激情。
美國：雪佛蘭克爾維特
美國作為一個奔放、自由、熱情、不拘小節(jié)的多元化民族，他們的汽車工業(yè)很好的詮釋了這一點。而美式肌肉車也正代表了美國人開拓進取以及變動不羈的精神，這是美國汽車文化的一個經(jīng)典縮影。美式肌肉車在美國汽車發(fā)展的歷史上起到了舉足輕重的作用。
福特野馬、雪佛蘭克爾維特、道奇挑戰(zhàn)者以及Saleen都是美式汽車的產(chǎn)物，它們都流淌著最正統(tǒng)的肌肉車血液，搭載V8大馬力引擎，擁有強大的馬力和扭矩以及粗狂的外形設計。
在美國人心中，能代表美國的傳奇跑車不是福特野馬，而是雪佛蘭克爾維特，這款通用旗下最高端的超級跑車誕生于1953年，至今已經(jīng)發(fā)展到第七代。
雪佛蘭克爾維特ZR1搭載了一臺鋁制5.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，可以爆發(fā)出940匹的最大馬力以及高達1100牛·米峰值扭矩，其百公里加速僅為2.9秒。該車型特別能體現(xiàn)美國人對于跑車的追求：狂野大氣，不拘小節(jié)。既然代表著民族，那么作為國寶級跑車的稱號也是實至名歸。
意大利：法拉利全系
意大利作為一個充滿著藝術氣息的國度，大街小巷中都能感受到這個民族對美的追求，意大利的跑車也是如此，細膩優(yōu)雅卻又性能強大，可遠觀、可褻玩。意大利人制造車輛猶如制造藝術品那般精致，這也讓無數(shù)人為之傾心。
要選出意大利的國寶級跑車并非易事，僅法拉利和蘭博基尼中就能提出不下十個選項，更別提意大利還有瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、帕加尼等其它超跑品牌。但如果以在世界范圍內(nèi)的認可度作為衡量標準的話，大多數(shù)人會選法拉利。
法拉利的歷史對于汽車工業(yè)來說并不算長，70年的時光中，恩佐.法拉利也經(jīng)歷過許多挫折和失敗，能讓法拉利堅持下來的是恩佐對汽車事業(yè)的熱愛以及不斷挑戰(zhàn)自我的精神。
自1947開始至今，法拉利已經(jīng)生產(chǎn)了許許多多杰出的作品，從125S到現(xiàn)在的Laferrari，每一輛都代表著一個時代，每一輛都是那個時代的國寶。
法拉利是種信仰，文字不足以形容它的美妙，數(shù)據(jù)也沒有必要去細究，因為沒人會去用數(shù)字衡量藝術。慢慢品味，坐進駕駛艙才能真正理解這出自文藝之都的國寶。
日本：日產(chǎn)GTR
提及日本的國寶級跑車，日產(chǎn)GT-R應該毫無爭議。日本的汽車文化非常濃郁，很多人小時候就會接觸到關于日本汽車文化的不少作品，其中《頭文字D》和《速度與激情之東京漂移》可謂是最知名的，這些作品中永遠不會缺少的就是GT-R。
為什么稱之為“東瀛戰(zhàn)神”？從1969年至1972年間，GT-R在勒芒賽事組GT1組別賽車中創(chuàng)下50場不敗記錄，因此這也造就了它“戰(zhàn)神”的稱號。
日產(chǎn)GT-R搭載了一臺3.8L的雙渦輪增壓V6發(fā)動機，還裝備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間僅為2.7秒，這也讓許多跑車望塵莫及。
日產(chǎn)GT-R證明的正是日本匠人極致的造車工藝和設計理念。
中國：蔚來，未來？
對于中國而言，汽車產(chǎn)業(yè)在這短短的十幾年之中飛速發(fā)展，從完全照葫蘆畫瓢慢慢到現(xiàn)在的完全自主研發(fā)，國人們也慢慢接受國產(chǎn)品牌，在這之中也浮現(xiàn)出佼佼者。
一輛國民級跑車的誕生往往不會一蹴而就，它都是經(jīng)過長時間的沉淀歷練而來?；仡欉^往，中國制造商也為打造自己國家品牌的跑車而努力過，比如2004年上市的吉利美人豹，堪稱國產(chǎn)第一輛跑車。但由于技術的缺乏以及進口品牌的競爭，最后它也被淡忘在歷史的河流中。
中國人最可貴的就是不服輸?shù)钠焚|(zhì)，2017年5月12號，紐伯格林賽車場上終于留下了中國汽車的圈速記錄，“6分45秒”更是刷新了當時的紐北最快量產(chǎn)車記錄。雖然這一成績被邁凱倫P1 LM打破，但還是把蘭博基尼Huracan Performante、保時捷918 Spyder等超跑甩在身后。
蔚來EP9的誕生可謂是中國汽車行業(yè)的里程碑之作，它的意義不僅僅在于快，而是自此中國在超跑領域也占有一席之地。雖然只是開始，但是這一步為中國擁有自己的國寶級跑車打下了堅實的基礎，也為各大自主品牌點明路燈。
小智結語
國寶級跑車代表著本土國家在汽車工業(yè)上的代表之作，融合了民族氣質(zhì)以及對汽車工藝的理解，它的意義不只在于汽車表面，而是深藏在這之后的文化底蘊，這也更值得每位愛車之人細細品味。
你心中最愛的跑車是哪一款？