21世紀(jì)的時(shí)代主題是開放與交融。

12年前，安卓選擇了開放，于是成為全球第一手機(jī)應(yīng)用市場；5G作為國際科技競爭新戰(zhàn)場，也在逐步通過技術(shù)開放、產(chǎn)業(yè)開放，帶來萬物智聯(lián)和世界倍速。這，是科技的魅力；也是開放的力量。

汽車，同樣也需要一次“開源革命”。

如何讓汽車變得更有趣，如何讓汽車產(chǎn)業(yè)從河變成海，讓傳統(tǒng)汽車企業(yè)、用戶、主機(jī)廠、供應(yīng)商這些“大魚”能更加沒有邊界地暢游，技術(shù)開源是必由之路。

在中國品牌日的今天，吉利“幾何+”平臺(tái)正式發(fā)布！

那么，幾何+到底是什么？

首先，它是全球首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享站，也是“技術(shù)開放站”“社群分享站”和“創(chuàng)意孵化站”。

未來科技出行領(lǐng)域的技術(shù)開放站

幾何+平臺(tái)將逐步開放四大技術(shù)領(lǐng)域：無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)、工業(yè)設(shè)計(jì)，并且通過幾何產(chǎn)品的不斷迭代，吸納所有敢想敢創(chuàng)造的生態(tài)伙伴、玩家和用戶。

比如在無人駕駛領(lǐng)域，“幾何+”平臺(tái)將開放無人駕駛開發(fā)平臺(tái)，其中包括數(shù)據(jù)平臺(tái)、硬件平臺(tái)、線控平臺(tái)、傳感器信號(hào)等核心數(shù)據(jù)及接口，降低科創(chuàng)企業(yè)和科研院校進(jìn)行智能駕駛技術(shù)研究的門檻。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，開放近百項(xiàng)技術(shù)資源，包括智能語音、娛樂系統(tǒng)、人機(jī)交互、車身狀態(tài)數(shù)據(jù)、媒體中心等，與開發(fā)者和用戶深度共創(chuàng)，打造業(yè)界領(lǐng)先的車機(jī)應(yīng)用生態(tài)，和更加個(gè)性化、定制化的智能終端。

甚至在三電技術(shù)領(lǐng)域，幾何+平臺(tái)還將開放數(shù)十項(xiàng)控制數(shù)據(jù)，包括駕駛模式、遠(yuǎn)程充電、預(yù)約出行等。比如駕駛模式上，免費(fèi)開放了油門MAP圖，第三方開發(fā)者或者發(fā)燒友，可選擇“自助餐菜單”，DIY更多只屬于自己的模式。

科技出行的社群分享站

在幾何+上，已有超過200個(gè)全球頂級(jí)的科技出行伙伴、行業(yè)權(quán)威、媒體高知、各圈層創(chuàng)客。目前包括有百度、高德、采埃孚、大陸、德賽西威、AVL、英偉達(dá)、博世等數(shù)十家行業(yè)領(lǐng)先的生態(tài)合作伙伴。

還有同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)等智能駕駛領(lǐng)域頂尖科研院校，中國汽車工程學(xué)會(huì)智能交通分會(huì)，中國科學(xué)院-上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所、中英人工智能協(xié)會(huì)、36氪、極客公園、虎嗅等行業(yè)機(jī)構(gòu)和科技權(quán)威媒體，他們已成為幾何+上的ID，是社群的第一批用戶。

而在幾何+上，每個(gè)注冊用戶，都將代表科技出行創(chuàng)意發(fā)聲。在這里，想到就會(huì)做到，做到就能得到。創(chuàng)意和交流的力量，將共同開啟一個(gè)有趣的汽車共創(chuàng)之旅。

科技出行的創(chuàng)意孵化站

對于車迷們來說，幾何+會(huì)是一個(gè)交流與分享的論壇，對于技術(shù)愛好者們來說，幾何+會(huì)是技術(shù)暢想的集結(jié)地，對于有想法的愛創(chuàng)意的人群來說，幾何+又將是一個(gè)天使創(chuàng)投站和夢想落地的港灣。

通過聯(lián)合科技出行創(chuàng)投伙伴，幾何+將注入研發(fā)資本、實(shí)施定制開發(fā)、激勵(lì)創(chuàng)新人才；創(chuàng)投在線將化身“星探”，只要你有創(chuàng)意有活力，有小而美的科技?jí)粝?，就?huì)有人排隊(duì)為你買單，這里將真正成為創(chuàng)客們的“好萊塢”。

發(fā)掘和孵化真正改變世界的出行創(chuàng)意也是幾何+的使命，有趣的靈魂終將遇見，優(yōu)秀的創(chuàng)想終將會(huì)碰撞出絢麗的火花。作為首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享平臺(tái)，創(chuàng)意與靈感、技術(shù)和資本的相融合，幾何+會(huì)成為汽車行業(yè)第一創(chuàng)投站和汽車夢工廠。

簡單說，就是幾何+的這次開源革命，打通了創(chuàng)意與實(shí)現(xiàn)落地可能之間的隔閡。以往，作為消費(fèi)者的我們聊到汽車，無非是聊到某一具體的產(chǎn)品細(xì)節(jié)之上，而關(guān)于汽車本身更多的創(chuàng)想和靈感其實(shí)是工程師們的專屬，如今則不一樣了。

同時(shí)幾何+這次開源革命，也讓我們看到了智能汽車時(shí)代，不僅僅再是動(dòng)力和能源的革命，汽車將變成一個(gè)更加復(fù)雜而同時(shí)更加多元而有趣的創(chuàng)造平臺(tái)。從敢想敢為這一點(diǎn)上，幾何+平臺(tái)的發(fā)布無疑讓自己率先站在了時(shí)代潮頭。

錯(cuò)過了幾何+直播的小伙伴們不用擔(dān)心，點(diǎn)擊左下方↓↓↓"閱讀全文"可回看當(dāng)天幾何+直播的內(nèi)容，讓你再次身臨其境。

謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！

END

• 理想ONE剎車失靈＋自燃，這個(gè)鍋零部件供應(yīng)商背不動(dòng)
• Jeep牧馬人在北美IIHS碰撞中為啥會(huì)翻車？
• 珍貴圖片曝光：75年前的5月8日，親歷者回憶二戰(zhàn)中的德國大眾
• ETC收費(fèi)漲價(jià)就算了，普通車輛誤入ETC通道可能被罰款就過分了
• 特斯拉自動(dòng)駕駛又惹禍，首次致行人死亡
• 1.2m高的水馬可以撼動(dòng)15km長的跨海大橋，這背后的原理其實(shí)和汽車空氣動(dòng)力學(xué)有些相似