在蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力車(chē)企紛紛開(kāi)啟中期改款之后，作為新勢(shì)力三強(qiáng)的威馬也到了改款的時(shí)候。

5月10日，威馬汽車(chē)開(kāi)啟主題為“IMAGINE DAY 威馬暢想日”的線上發(fā)布會(huì)，并正式發(fā)布品牌煥新計(jì)劃。在展示了未來(lái)品牌戰(zhàn)略的同時(shí)，全新威馬EX5-Z上市，新車(chē)共推出三款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.98萬(wàn)元—19.88萬(wàn)元，用戶(hù)可享受“0首付”限時(shí)零售金融方案和3年免費(fèi)充電權(quán)益。

而此前一直在傳聞中的威馬首款純電轎車(chē)也亮相出了其量產(chǎn)概念版，命名為Maven其N(xiāo)EDC綜合續(xù)航里程達(dá)到800km，具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力和5G互聯(lián)技術(shù)，預(yù)計(jì)將在2021年上市。

其實(shí)現(xiàn)在“Z世代”成為了一個(gè)相當(dāng)火的詞匯，威馬EX5-Z從命名方式上也能夠看出，其瞄準(zhǔn)了這樣一個(gè)人群。據(jù)威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉介紹，車(chē)名中的“Z”源自目標(biāo)人群，威馬EX5-Z是為“泛Z世代”的“智慧能手”打造的專(zhuān)屬座駕。

威馬EX5-Z在外觀上延續(xù)了EX5的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)上融入了雙“Z”字造型，與前臉銀色logo相呼應(yīng)，形成了威馬家族的獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在前保險(xiǎn)杠處增加了此前EX5 Pro車(chē)型上才有的環(huán)形LED日間行車(chē)燈，因此前臉整體層次更加豐富。

此外，新車(chē)車(chē)側(cè)下方的防擦裝飾條也升級(jí)為黑色高亮材質(zhì)，降低整體的視覺(jué)重心，營(yíng)造出立體感。

因?yàn)槟繕?biāo)人群是和科技產(chǎn)品共同成長(zhǎng)起來(lái)的“Z世代”，威馬自然把中心放在了科技配置上。

威馬EX5-Z主要在科技配置上進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)Living pilot智行輔助系統(tǒng)、AI語(yǔ)音交互系統(tǒng)、Hands free電動(dòng)尾門(mén)、與米家智能硬件生態(tài)系統(tǒng)互聯(lián)互通的車(chē)家互聯(lián)、APA自動(dòng)泊車(chē)等多項(xiàng)標(biāo)配智能科技配置，組成了威馬的“零接觸智能交互”概念，打造全場(chǎng)景式的交互體驗(yàn)。

同時(shí)，威馬EX5-Z配備12.8英寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏，搭載包括愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等在內(nèi)的海量免費(fèi)資源車(chē)機(jī)娛樂(lè)影音系統(tǒng)，不僅終身免費(fèi)流量，還支持同步不同終端的歷史播放信息與偏好。

此前，威馬汽車(chē)發(fā)布了“CleanPro健康頭等艙”，包括Clean Space整車(chē)空氣凈化系統(tǒng)、CN95微米空氣過(guò)濾系統(tǒng)、車(chē)規(guī)級(jí)UVC感應(yīng)式凈艙功能。目前這一系統(tǒng)也將配備在威馬EX5-Z中，全方位保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員健康。

在發(fā)布會(huì)上，除了全新EX5-Z上市之外，另外一個(gè)重頭戲就是威馬的首款純電概念轎車(chē)Maven的亮相了。威馬Maven是威馬推出的首臺(tái)純電轎車(chē)的量產(chǎn)概念版，其N(xiāo)EDC綜合續(xù)航里程達(dá)到800km，并會(huì)搭載全速域的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛和L4級(jí)別自動(dòng)泊車(chē)。

威馬汽車(chē)首席增長(zhǎng)官王鑫在介紹時(shí)表示，Maven預(yù)計(jì)將于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，量產(chǎn)車(chē)將最大程度保留概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言及功能特性。

威馬Maven概念車(chē)的外觀可以說(shuō)是代表了下一代威馬的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言。高腰線、低前唇的設(shè)計(jì)強(qiáng)化降低視覺(jué)中心，十分接近跑車(chē)的風(fēng)格設(shè)計(jì)。

在車(chē)頭可以找到貫穿式燈帶，與發(fā)光LOGO完整銜接，前機(jī)蓋中間位置呈現(xiàn)出了分離式設(shè)計(jì)，整體車(chē)身線條十分流暢平滑，輪輞也應(yīng)用了發(fā)光結(jié)構(gòu)。

車(chē)尾方面，近乎貫穿的尾燈辨識(shí)度非常高，尾部LOGO為紅色發(fā)光設(shè)計(jì)，精致的小鴨舌尾翼運(yùn)動(dòng)感十足，下方燈帶十分個(gè)性，整體的車(chē)身流暢度很高，這也為其帶來(lái)了0.23的風(fēng)阻系數(shù)。

在座艙設(shè)計(jì)上，威馬Maven概念車(chē)顯得簡(jiǎn)單而富有科技感，類(lèi)似賽車(chē)使用的方向盤(pán)和全透明車(chē)頂尤為吸睛，能夠通過(guò)屏幕移動(dòng)和方向盤(pán)的收縮設(shè)定，滿(mǎn)足不同的出行場(chǎng)景需求。大幅減少了物理按鍵，通過(guò)語(yǔ)音指令、手勢(shì)控制、生物識(shí)別等多維方式來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛交互，呈現(xiàn)出下一代座艙的設(shè)計(jì)理念。

威馬Maven概念車(chē)搭載威馬第三代Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)，配合全新高效能、低功耗電機(jī)、優(yōu)良的風(fēng)阻系數(shù)及車(chē)身輕量化技術(shù)，可將百公里電耗控制在14kWh/100km以?xún)?nèi)，進(jìn)一步提升了續(xù)航能力，NEDC 綜合續(xù)航里程800km。

自動(dòng)駕駛方面，威馬Maven搭載威馬自主研發(fā)的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全速域的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，特定場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛，比如自動(dòng)泊車(chē)。

此外，威馬Maven所搭載的5G互聯(lián)技術(shù)具備高速率、低時(shí)延的特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛、高清車(chē)載娛樂(lè)、高精度地圖接入、V2X萬(wàn)物互聯(lián)創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

總的來(lái)看，作為威馬EX5的中期改款車(chē)型，EX5-Z并不像燃油車(chē)那樣大刀闊斧，更多是在細(xì)節(jié)及配置層面的提升，而在EX5-Z這個(gè)區(qū)間中，還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。

在“E車(chē)匯”看來(lái)，威馬EX5-Z只是整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的開(kāi)胃菜，真正的主角應(yīng)該是威馬Maven。雖然該車(chē)目前還未量產(chǎn)，但是官方透露的部分信息已經(jīng)足以讓人眼前一亮。而800km的續(xù)航水平，或許小鵬 P7也將面臨著不小的壓力。