小暑將至，夏時節(jié)正式開始，又將有夏季用車指南等文章鋪天蓋地而來，我們承認夏季養(yǎng)護很重要，但相比產(chǎn)品本身對抗夏天的能力來講，它似乎就有些相形見絀了。

6月5日，MG名爵提出了“夏季用車測評”這樣一個概念，從舒適、安全、便利、可靠四個方面入手，希望以此來評價汽車對抗夏天的能力。同時他們還安排了當(dāng)紅車型MG名爵6進行測試，通過試駕模擬了一個成都人周末的用車生活，就讓我們一起來看看這套測試合理與否、MG名爵6表現(xiàn)如何吧！

6月5日的成都，真真是“天公作美”，它恰好避開了最近的大雨天氣，當(dāng)日氣溫高達35℃。在這樣的天氣條件下，我們將要駕駛著MG名爵6從酒店出發(fā)前往成都高富帥、白富美聚集地——春熙路、太古里。

走出酒店，一股熱氣撲面而來，從空調(diào)房到汽車之間的這段距離可以說就是夏季的煉獄，幸好在工作人員的提醒下，我們提前通過遠程控制開啟了空調(diào)，讓我們能夠在走過這段煉獄之路后第一時間享受到空調(diào)的快感。值得稱贊的是，MG名爵6前排出風(fēng)口是自由角度旋轉(zhuǎn)的，相比葉片式出風(fēng)口這種設(shè)計能夠讓人自由控制風(fēng)向，在炎熱的夏天更能滿足年輕人對于冷風(fēng)的追求，可以說舒適度方面MG名爵6很OK。

俗話說春困秋乏夏無力，行走在成都的街頭，自然也有一定的恍惚，它涉及到行車安全的問題，同時也是我們夏天開車很容易遇到的問題。針對這方面，MG名爵6做了下面這些處理：首先它提升了自己操控性能，將油門踏板設(shè)置得精確靈敏、動力充沛，剎車踏板調(diào)教適中，方向盤稍重、轉(zhuǎn)向精準，讓人駕駛起來富有激情，不至于有疲勞的感覺。

而在堵車的春熙路，不能依靠操控使人提起精神的時候，MG名爵6的MG PILOT 智能主動駕駛輔助系統(tǒng)就開始發(fā)揮作用了，這套由上汽與Mobileye聯(lián)手打造系統(tǒng)集合了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)等七大功能，能夠保證行車過程中不會因為疏忽而造成意外，在夏天疲乏的情況下更為適用；最后MG名爵6最近更新的車載小游戲，像猜歌名等也讓昏昏欲睡的行車變得有趣了起來，可以說是想睡著都難。

同時在困倦不想動手的夏天，擁有一款語音控制的系統(tǒng)又成為了MG名爵6的加分項。斑馬智行2.0系統(tǒng)擁有準確的語音識別能力，同時它還能夠聽懂一些日常情景中的對話，如當(dāng)你說“我好熱”時，它就是降低空調(diào)溫度，說一句“我餓了”，它就可以為你尋找附近的各種小店，一路上都把我們寵成“懶癌”了，這就是MG名爵所說的便利性。

最后還剩下可靠性，可靠性需要時間來證明，我們自然沒法做出評測，不過從MG名爵6重要零部件材料來看，比大眾DSG變速器更具優(yōu)勢的硬件、摩擦材料，與沃爾沃一樣的空調(diào)壓縮機，與保時捷、奧迪同款的貝洱海拉溫控系統(tǒng)都讓人感到安心；另一方面，MG名爵6對座椅的要求也相當(dāng)嚴格，它的整車經(jīng)歷了海南高溫高濕暴曬試驗，同時座椅取得了滿分的成績，可見面對夏天的考驗，MG名爵6也會掉鏈子。

小結(jié)：在車業(yè)雜談看來，汽車“抗夏”能力的測試，主要還是看開著舒服與否，用著舒心與否，很顯然在這次成都的試駕中，我感受到了MG名爵6的“安逸，巴適”之處，同時也體會到了它對于乘員安全的保障，因此車業(yè)雜談?wù)J為MG名爵6“夏季用車測評”可以拿下一個高分。