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說起梅賽德斯-奔馳這個品牌，車叔相信大家都不會陌生。自品牌誕生至今，它就憑借卓越的性能和舒適的駕駛體驗，在眾多豪華品牌中脫穎而出。雖說奔馳近些年來連續(xù)出現(xiàn)多起危機(jī)品牌的惡性事件，甚至不少車型都出現(xiàn)“低質(zhì)”問題，被不少車主和消費者所詬病，但仍有越來越多的消費者選擇梅賽德斯-奔馳，所以今天車叔就盤點一下近十年以來，梅賽德斯-奔馳最受喜愛的十款車型。

1.

SLS AMG（C197）

SLS AMG是梅賽德斯-奔馳開發(fā)的第一款高性能車，它重新詮釋了被稱為“鷗翼門的鼻祖”的1954款300 SL Gullwing。SLS搭載了6.2升自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，具有563匹馬力，最高時速可達(dá)317公里每小時。在動力和提速方面，SLS AMG可以算是同類車型中的佼佼者。車身設(shè)計也是受到飛機(jī)工程學(xué)設(shè)計的啟發(fā)，流暢的線條極具復(fù)古美學(xué)，這些特征在當(dāng)今的奔馳汽車?yán)锶匀荒軌蚩吹健?nbsp;

唯一美中不足的是，高性能車共同的缺點，那就是油耗高，并且長時間駕駛的話，駕駛舒適性會有所下降。正所謂魚和熊掌不可兼得。

2.

A-CLASS（W176）

曾經(jīng)有一段時間一提到三廂車，人們的印象就是外形古怪且車內(nèi)空間太小，但是奔馳A系轎車的出現(xiàn)改變了人們的看法。奔馳A級轎車被稱為最好看的掀背車，不僅外形深得消費者的喜愛，車內(nèi)空間也是絕對能夠滿足小家庭的需求。更重要的是，梅賽德斯-奔馳利用這個平臺來開發(fā)了GLA跨界車和CLA轎車。但是作為一個A級轎車，在動力方面有所欠缺，車內(nèi)空間也只適用于小家庭出游。 

3.

S級（W222）

W222 S級轎車今天仍在銷售，車叔完全可以說這款S級轎車匯集了奔馳所有的頂尖技術(shù)：它配備了FlexRay光纖布線、用于COMAND接口的Intel Atom處理器、可即時適應(yīng)路面粗糙度的道路掃描的主動懸架，以及兩個類似于平板屏幕的具有革命性意義的多媒體中控顯示屏。 

4.

E級（W213）

作為第五代中型行政級轎車，W213的E級轎車較上一代的轎車改動較大，增添了豪華感和科技感。在外形上車身側(cè)面流線曲暢，E-Class配備了整塊一字顯示屏，這樣中控整體上看起來更加具有現(xiàn)代感。且W213的方向盤是第一個具有觸摸感應(yīng)按鈕的方向盤，駕駛員可以用手指輕掃按鈕來調(diào)節(jié)各類信息娛樂系統(tǒng)的功能。娛樂系統(tǒng)也更加方便安全。 

5.

CLS（W218）

毫無疑問CLS是最好看的轎車之一，憑借著鉆石風(fēng)格的滿天星中網(wǎng)、多光束LED前大燈以及順滑的9速自動變速箱，CLS獲得了大部分中產(chǎn)階級的認(rèn)可。 

6.

AMG GT（C190）

AMG GT的使命很明確：必須匹敵出色的保時捷911，并將潛在客戶引到梅賽德斯-奔馳。AMG GT是SLS的繼任者，搭載了4.0升V8雙渦輪增壓和7速雙離合器，最大功率可達(dá)到469匹馬力。它以整潔的底盤，完美的配重轉(zhuǎn)向和硬性剎車而廣受贊譽(yù)，但是車內(nèi)空間大小是一個劣勢。相信以后AMG GT在幾年后也將成為經(jīng)典。 

7.

G級（W463）

自然，這個列表絕對不會缺少第二代G-Class，代號W463，于2018年在底特律的NAIAS推出，具有更寬、更長、更高的車身。那么，第二代G-Class為什么如此重要？對此有多個答案。盡管從外表來看，它看起來仍然像車叔所熟知和喜愛的老款G-Class，但是它在技術(shù)上做了一些改進(jìn)：前軸獨立懸掛，后軸保持堅固。你還會很驚喜地發(fā)現(xiàn)，車的內(nèi)飾似乎受到了S級的啟發(fā)，包括主導(dǎo)儀表板的12英寸雙顯示屏。大G不僅僅有傳奇般的越野能力，也有豪華舒適的內(nèi)飾。

8.

V級（W447）

對于有大家庭而又不適合S級或CLS獵裝車的有錢人來說，奔馳V級是最好的旅行選擇。V-Class在美國和加拿大被稱為Metris，它不僅在外觀上看起來不錯，而且配置也很豐富，做到了舒適豪華兼具。駕駛一臺V級全家出游也是一件十分幸福的事。雖然V級車的起售價為三萬五千多美金，但是選配項目很多，加裝完選配之后最終價格翻三倍也是十分有可能的。 

怎么樣，上面這幾款奔馳車型，雖都是進(jìn)口，價格沒那么親近大眾群體，不過，大家感受這些產(chǎn)品的魅力了么？這里面有你中意的“大奔”么？