燃料電池，雖然也被稱為“電池”，但其實(shí)和現(xiàn)在我們所理解的現(xiàn)有常用的三元鋰電池或者磷酸鐵電池有著天淵之別。燃料電池整套動(dòng)力系統(tǒng)主要由儲(chǔ)氫罐、燃料電池、動(dòng)力電池以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，其工作原理加注的氫氣與空氣中的氧氣在燃料電池中進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能，并給動(dòng)力電池充電，動(dòng)力電池產(chǎn)生的電力再帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最后驅(qū)動(dòng)車輪。因?yàn)橹饕詺錃夂脱鯕鉃槟芰吭?，除了發(fā)電外只會(huì)產(chǎn)生水，不存在廢氣排放，但對(duì)催化劑要求非常高，這也是被稱之為最為環(huán)保的動(dòng)力源。

盡管電動(dòng)和氫能源都被我們統(tǒng)稱為新能源，不過(guò)氫能源和純電還是有著非常不同的地方，比方說(shuō)其實(shí)現(xiàn)在電池技術(shù)在全球范圍已經(jīng)基本攻克，但對(duì)于氫能源，無(wú)論是燃料電池還是更基礎(chǔ)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局，放眼全球都仍然處于起步階段。尤其是國(guó)內(nèi)核心技術(shù)和關(guān)鍵部件缺失，創(chuàng)新意識(shí)和能力不強(qiáng)；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等等，都讓氫能源發(fā)展受阻。也因此，這次，圍繞燃料電池汽車關(guān)鍵零部件核心技術(shù)攻關(guān)，開展燃料電池產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展模式。那么問(wèn)題了，到底一臺(tái)車最終可以補(bǔ)貼多少錢？哪家會(huì)成為國(guó)內(nèi)氫能源的領(lǐng)頭羊？

按照目前的補(bǔ)貼政策來(lái)看，氫燃料乘用車國(guó)家按照6000元/kW的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼20萬(wàn)元/輛。各個(gè)地方分別按照國(guó)補(bǔ)的1:1或者1:0.5來(lái)疊加補(bǔ)貼，補(bǔ)貼的金額其實(shí)遠(yuǎn)比目前處于補(bǔ)貼退坡末期的純電動(dòng)車型要多得多。舉個(gè)例子，作為在國(guó)內(nèi)最早研究氫燃料電池的車企，目前上汽邁克薩斯就有一款基于G20打造的最大功率150kW，NEDC綜合續(xù)航可以達(dá)到550KM的全新燃料電池商務(wù)車已經(jīng)處于路試的階段了，如果按照，那么這款車最高將可以獲得40萬(wàn)元一臺(tái)的補(bǔ)貼，這樣巨額的補(bǔ)貼，相信也會(huì)刺激更多的車企投入到這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展當(dāng)中。

上汽集團(tuán)對(duì)于氫燃料電池項(xiàng)目的研發(fā)成果我們有目共睹，但其實(shí)國(guó)內(nèi)處于研發(fā)階段的車企也并不在少數(shù)，其中我們可能更為熟悉的品牌就會(huì)是長(zhǎng)城，長(zhǎng)城整個(gè)氫能源產(chǎn)業(yè)從2016年開始啟動(dòng)，氫能源技術(shù)中心從2018年開始投入使用，在全球已經(jīng)有4個(gè)研發(fā)中心。而且對(duì)于氫能的研發(fā)不局限于燃料電池的研發(fā)，而是貫穿整個(gè)氫能上下游的發(fā)展。按照計(jì)劃，長(zhǎng)城還計(jì)劃在2022年在WEY品牌當(dāng)中投放首款氫能車型，這也將有可能是國(guó)內(nèi)品牌首款氫能乘用車。當(dāng)然了除了車企各自的研發(fā)，一些科技公司也不會(huì)放棄這難得的機(jī)會(huì)，在國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)孚能科技在科創(chuàng)板順利過(guò)會(huì)，成為科創(chuàng)板能源電池第一股。及后億華通也順利過(guò)會(huì)，希望成為科創(chuàng)板氫能第一股。也是對(duì)于氫能發(fā)展的積極信號(hào)。

除了車企的各自研發(fā)，國(guó)家方面對(duì)于氫能源配套其實(shí)也正在逐步推進(jìn)，最直觀的莫過(guò)于各地正計(jì)劃建立更多的加氫站。其實(shí)截止今年年初，全國(guó)已建成加氫站61座，按照規(guī)劃，2020年我國(guó)加氫站數(shù)量達(dá)到100座，2030年達(dá)到1000座。而離我們最近佛山，應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)規(guī)劃最快的城市之一，已啟動(dòng)建設(shè)加氫站29座，其中已建成并投入運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)營(yíng)加氫站13座，正在驗(yàn)收3座，在建加氫站6座，正在辦理相關(guān)審批報(bào)建手續(xù)7座，也就是說(shuō)從各個(gè)方面我們都可以看得出來(lái)，氫能將會(huì)是國(guó)內(nèi)出了純電之外的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。