對于廣汽傳祺，從默默無聞到位居本土品牌陣營的一線，廣汽傳祺GS4無疑是起到了至關(guān)重要的作用，從2015年推出至今，廣汽傳祺GS4一共向市場交出了超過200萬輛的累計(jì)銷量，無疑是幫助廣汽傳祺在這一細(xì)分市場上更好立足。只是，當(dāng)市場進(jìn)入存量競爭時代，為了迎合更多消費(fèi)者的需求，此時推出差異化產(chǎn)品——轎跑SUV，其重要性就顯得尤為重要了。所以，身為一臺轎跑SUV的廣汽傳祺GS4 COUPE，它的競爭砝碼又有什么呢？

第一眼看到它，你甚至?xí)J(rèn)為這或許是廣汽傳祺推出的又一款全新車型，但當(dāng)你知道它的名字叫GS4 COUPE的時候，才會明白，這僅僅是基于GS4打造的一款衍生轎跑SUV。但為了賦予其一定的區(qū)別，GS4 COUPE還是對外觀重新修正了一番。

比起GS4上凌云翼的前臉，GS4 COUPE采用全新的閃電翼設(shè)計(jì)，運(yùn)用上下暗黑色點(diǎn)陣式分層中網(wǎng)，讓整體看上去更符合轎跑SUV運(yùn)動的定位。同樣的，GS4 COUPE也調(diào)整了尾燈的造型，以及新增了雙邊雙出排氣、紅色卡鉗、碳纖維紋路飾板以及雙拼色車身。另外，由于是轎跑的設(shè)計(jì)，GS4 COUPE整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.295Cd。

在輪轂上，GS4 COUPE也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，尺寸為235/55/R18，不過大咖還是認(rèn)為輪轂的設(shè)計(jì)風(fēng)格會偏常規(guī)。值得一提的是，在GS4 COUPE上搭載的是一套馬牌UC6輪胎，介乎于抓地力和靜音舒適之間，主要還是介乎于家用范疇。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，GS4 COUPE整體風(fēng)格與GS4基本相近，最大的不同還是在于T型臺上部分采用了麂皮絨設(shè)計(jì)，觸感舒服但相信后續(xù)清理起來還是比較麻煩的。除此之外，還有一點(diǎn)不同的是，GS4 COUPE采用了一體式運(yùn)動座椅，包裹性較強(qiáng)，不足的是，頂配車型主副駕均沒有座椅靠背電動調(diào)節(jié)這項(xiàng)配置。

值得一提的是，GS4 COUPE目前所有車型都提供全液晶儀表盤的設(shè)計(jì)，并且會隨著駕駛模式的不同，提供兩種不同主題樣式，但大體上差別僅僅是：標(biāo)準(zhǔn)模式呈灰黑、運(yùn)動模式呈紅色。此外，在GS4 COUPE上同樣搭載了騰訊智能網(wǎng)聯(lián)GT2.0系統(tǒng)，支持通過語音控制車內(nèi)超20項(xiàng)功能，包括空調(diào)、音樂等等。這樣一來也能帶來另外一種好處：就是能省去用手劃屏幕，也能減少指紋粘在屏幕上，以至于不會顯得太臟。

此外，GS4 COUPE上也搭載了車載微信功能，只需要在儀表盤或是中控屏上點(diǎn)擊微信圖標(biāo)，就能通過掃描登陸微信了。收發(fā)信息主要都是通過語音的形式來實(shí)現(xiàn)，如果對方發(fā)來文字，那么車機(jī)系統(tǒng)也會自動變成語音輸出，在交流同時也不會讓司機(jī)分心。

車身尺寸方面，廣汽傳祺GS4 COUPE的長寬高分別為4577*1873*1646mm，軸距為2680mm，相較于GS4的尺寸會稍大些。來到后排，全平地臺依舊得到了繼承，后排腿部空間擁有兩拳左右距離，但受限于溜背設(shè)計(jì)，頭部空間則所剩無幾。另外，座墊的腿部承托性還算不錯，但是座椅靠背角度大咖認(rèn)為還是有些偏直了。

在尾箱方面比較有趣的是，GS4 COUPE的開關(guān)鍵集成在右側(cè)尾燈處，但可能是大咖還沒習(xí)慣這種開啟方式，一番體驗(yàn)下來還是覺得不太習(xí)慣。另外，GS4 COUPE的尾箱容積為310L，放倒后能拓展至1100L。

掀開行李箱地板下方為備胎放置區(qū)，但不足的是，由于上擋板的卡口限制，下蓋板開啟時高度會有限制，加上蓋板又不可固定，開口較小在取放備胎時，多少會有些不方便。但不過，由于下方并沒有隱藏儲物空間的設(shè)計(jì)，所以掀起的頻率并不多，總體來說影響也不是很大。

動力方面，GS4 COUPE搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)與7速濕式雙離合變速箱，最大功率124kW，最大扭矩265N·m。值得一提的是，7速雙離合變速箱為廣汽研究院的最新產(chǎn)品，并且剛獲得“世界十佳變速器”，也是廣汽傳祺SUV產(chǎn)品中的首次搭載（首款車型為GM6）。

除了變速箱不同之外，1.5T發(fā)動機(jī)也經(jīng)過了些許調(diào)整，根據(jù)官方顯示，GS4 COUPE的動力相應(yīng)速度會比GS4快5%，另外配合雙離合換擋動作比傳統(tǒng)6AT更快的優(yōu)勢下，在保證平順的基礎(chǔ)上，即使在D擋模式下，GS4 COUPE還是能給到你不錯的加速體驗(yàn)，畢竟0.295Cd的低風(fēng)阻成績，可并非毫無用處的。

此外，在操控方面，GS4 COUPE擁有三種不同的轉(zhuǎn)向模式，舒適和標(biāo)準(zhǔn)模式的轉(zhuǎn)向手感適中，單手操控不會覺得吃力。另外據(jù)了解，GS4 COUPE的每條輪胎都要比GS4寬10mm，增加了總接地面積也會提升整車的抓地力，從而增加操控樂趣。至于濾振表現(xiàn)，GS4 COUPE采用和GS4相同的前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，可能是為了運(yùn)動化取向，在舒適性這一塊會有所削減，表現(xiàn)在路過井蓋或坑洼路上，會比較直接反饋到車內(nèi)。至于油耗表現(xiàn)，大咖在此前的長途試駕上已經(jīng)有過詳細(xì)的數(shù)據(jù)了（傳送門）。