不少車主在新車買回來之后，都心癢癢去改裝自己的車。這其中有“人改我也改”的從眾心理；有彰顯自己獨特一面的個性；也有對自己愛車百般不滿意而改的“民間懂車帝”。不同的理由，讓不同的人走向相同的路，所以說改裝是件很有趣的事情。

相對主流的改裝路線大致分了兩種，要么“往上改”、要么“往下改”。像是皮卡、越野車這類車種，自然適合追求通過性的“往上改”。但是在改裝圈里有句名言：改裝無止境，一味得個整。說改裝是個持續(xù)修修整整的過程。如果怕自己的改裝之路重蹈這樣的覆轍，那么今天的五十鈴D-MAX的AT風格改裝就很適合你們。

什么是AT極地改裝

準確來說，AT改裝并不是類似Hellaflush的一種風格改裝。AT全稱為Arctic Trucks北極卡車，這是一件改裝極地卡車大廠。1990年在冰島成立，專門從事再造與改造越野車。全球同類型的改裝廠家有不少，但Arctic Trucks是這些廠商當中做得最出色的。之所以它是最出色的，是因為從始至終秉承著極簡實用主義的宗旨。

所謂的極簡主義，是每一處改到都是為了實戰(zhàn)而準備，并且根據輪胎尺寸分為AT35、AT38和AT44，輪胎尺寸越大越野能力越強。而且Arctic Trucks對于柴油車有著異常的喜愛，畢竟在極地路途不遠但補給不多，柴油發(fā)動機的強動力和相對低的油耗就顯得尤為重要。

顏值比原廠還高

改裝的好玩就在于能把顏值高的車改成顏值更高，五十鈴和Arctic Trucks共同合作改裝的D-MAX就屬于這類別。

原廠D-MAX的車頭前臉頗有時尚感，鍍鉻中網進氣格柵寬大厚實，往兩側延伸上揚的造型延伸至前大燈組的燈眉。

整體的觀感更像是一種眼角上揚微笑的既視感，說到前臉有微笑感，對上一款車型就要數到馬自達5。并且，車主可以選擇另一種樣式的前保險杠。

前保險杠的造型還是與原廠車型相同，這樣的好處自然是能替換原廠部件，就算是磕碰壞了也不至于要花個費用復原。細心的朋友應該留意到，在前保險杠中間的位置，有一個方形的黑色裝置。其實這是一個預留的拖車插口。在車頭也預留這種插口，是為了在需要是可以安裝電動絞盤，實現救援和自救。

車身側面最吸睛的就是外拋的輪拱，原廠設計雖然也有，但卻是聊勝于無。經過AT的重新打造后，外拋的翼子板也覆蓋了巨大輪眉和粗大擋泥板。之所以要如此改裝，并不只是為了好看，而是要放置四條尺寸達到35英寸的輪胎，并且還為此把底盤升高了5英寸。

至于尾部，由外觀來看并沒有太多差別。在牌照框兩邊，還新增了鍍鉻亮條，尾燈升級為LED尾燈。在貨箱內部加入了防護襯墊，后部增加牽引鉤。

內飾很原裝也很AT

內飾的整體格局和原廠車型沒有太多的不同，造型設計基本是遵循原樣。但Arctic Trucks版的D-Max還是對內飾進行了真皮的包裹。

除此以外，座椅也采用了真皮包裹，網格狀的面料使得座椅的觀感和乘坐感受都得到了提升了。并且在頭枕還修上了Arctic Trucks樣式來彰顯身份。

甚至連腳下踩著的地毯，也是Arctic Trucks的原廠貨。中控臺的多媒體系統(tǒng)也經過Arctic Trucks的改裝，還帶有Carplay和安卓Auto的人機交互系統(tǒng)。

在動力方面搭載了1.9L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率120千瓦，最大扭矩360牛米，與之匹配六速手動或五速自動變速箱。

大咖點評：

看了改裝的D-MAX后，才會發(fā)現皮卡的世界比起SUV好玩得多。而且寬敞的后備廂能容納更多的行李和物資，并且人和行李分開的方式保證了各自的空間不受打擾。要顏值有顏值，想越野也絲毫沒有問題。正如現在的段子所說：大家都是腰間盤，它咋的就這么突出！

咖嫂在這等你喲！