隨著各行各業(yè)的逐步復(fù)蘇，中國車市也開始逐步呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。近一個多月以來，又有多款備受關(guān)注的熱門新車上市投放。以下，我們將帶來最受關(guān)注的幾款車型點(diǎn)評。

 

改款奧迪A4L

指導(dǎo)價：30.58-39.68萬元

隨著改款奧迪A4L的上市，國內(nèi)的豪華B級車市場BBA之間的競爭更趨白熱化。

新款A(yù)4L的改動、升級主要集中在外形以及配置方面。

外形方面，新款奧迪A4L采用了奧迪最新的家族前臉設(shè)計，且同時擁有致雅型和動感型兩種前臉風(fēng)格。不僅看上去更有新鮮感，也更能滿足用戶的個性化需求。

配置部分，新款A(yù)4L全系配備12.3英寸全液晶儀表盤以及10.1英寸中控觸屏，并搭載最新一代MMI車載多媒體系統(tǒng)。這使得新車在數(shù)字化與智能化方面完全接軌最新潮流。

動力部分，改款A(yù)4L全系配備2.0T發(fā)動機(jī)，35 TFSI、40 TFSI、45 TFSI三種動力配置，最大功率輸出分別為150馬力、190馬力、252馬力，全部匹配7速S tronic雙離合變速器。新車最大的變化是采用了奧迪全新的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，并且下放到40 TFSI車型，這使得消費(fèi)者購買四驅(qū)版A4L的門檻降低。

綜合點(diǎn)評：改款A(yù)4L的升級頗具針對性，在消費(fèi)者注重的外形、配置以及使用體驗(yàn)上提升了產(chǎn)品綜合競爭力，但售價相對老款卻并未有多大變化。在目前的豪華B級車市場，改款奧迪A4L是一款相當(dāng)均衡的產(chǎn)品，其主要競品是寶馬3系。奔馳C級在產(chǎn)品力方面，已落后于二者。

 

一汽-大眾探岳GTE

指導(dǎo)價：24.98-25.98萬元

一汽-大眾探岳是目前中型合資SUV市場的熱銷車型之一，探岳GTE的推出既有大眾布局新能源市場的策略因素，也有受迫雙積分壓力的緣故。

相對于燃油版探岳，探岳GTE在外形方面基本沒有變化，主要是部分細(xì)節(jié)區(qū)域會有專屬LOGO等。兩者之間的主要不同是在動力總成系統(tǒng)上。

探岳GTE配備一具1.4T發(fā)動機(jī)+電機(jī)+鋰電池組的PHEV插電混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大綜合功率輸出為155kW，峰值扭矩為400牛米，匹配六速濕式雙離合變速器。因?yàn)槭遣咫娀靹榆囆?，所以探岳GTE具備純電模式行駛能力，其電池組容量為13kWh，純電動模式下的續(xù)航里程為54公里。如果僅用于日常上班代步，這臺車可以只用充電使用。如果需要長途駕駛，探岳GTE可以和汽油版探岳一樣加油使用，但百公里綜合油耗僅為2.0L。

綜合點(diǎn)評：作為插電混動車型，探岳GTE的一大優(yōu)勢是高燃油經(jīng)濟(jì)性，另外一大特點(diǎn)是可以上綠牌且能享受新能源購車補(bǔ)貼。這在某些限購城市，會是比純電車更好的選擇方案。因?yàn)樗粫小半娍鞗]了”的里程焦慮。

 

長安福特銳際兩驅(qū)

指導(dǎo)價：17.98-19.48萬元

長安福特終于在近期有了些銷量反彈的跡象，而這無疑要?dú)w功于銳際的上市。

四驅(qū)版銳際用一個很務(wù)實(shí)的定價——18.98-21.88萬元讓長安福特挽留住了希望；2.0T+8AT+四驅(qū)，該有的主流配置全部具備。四驅(qū)版銳際在這個價位區(qū)間體現(xiàn)了相當(dāng)?shù)男詢r比。兩驅(qū)版車型的到來則將銳際的性價比再度放大。

17.98-19.48萬元，包括：聰慧悅享款和聰慧嘉享款兩款車型。除了沒有四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T+8AT以及各種豐富配置一樣不少。對于城市日常駕駛來說，更低售價的兩驅(qū)版無疑更實(shí)惠。

綜合點(diǎn)評：通過合理的定價，長安福特銳際暫時在市場站住了腳跟，并擁有了一個良好開局。然而當(dāng)年翼虎也有類似的開局，長安福特這一次能保持住戰(zhàn)果嗎？順便說一句，相對本田CR-V這類競品，長安福特銳際目前終端基本無優(yōu)惠，所以性價比會稍打折扣。

 

廣汽豐田C-HR EV

補(bǔ)貼后售價：22.58萬-24.98萬元

廣汽豐田C-HR是一款綜合產(chǎn)品力非常強(qiáng)大的小型SUV，其駕駛感受、操控性都非常突出。如果要說弱點(diǎn)，這臺車后排空間不夠，所以不太適合當(dāng)作家庭用車。

作為C-HR的純電動版車型，廣汽豐田C-HR EV的定位主要是解決日常代步問題，更注重滿足個人消費(fèi)者的使用需求，它有更精準(zhǔn)的市場定位。

相比燃油版車型，C-HR EV新升級配備12.3英寸全液晶儀表盤，并且有10向電動調(diào)節(jié)座椅等豐富配置。在動力性能上，其最大功率輸出150kW，峰值扭矩300牛米，NEDC續(xù)航里程為400公里。

綜合點(diǎn)評：廣汽豐田C-HR EV的續(xù)航里程完全可以滿足日常代步駕駛和短途出游需求，日常用車成本相對汽油版車型更低。相比汽油版，這款車型更推薦限購地區(qū)以及個人消費(fèi)者購買。在駕駛體驗(yàn)方面，C-HR EV也會與汽油車型有完全不同的體驗(yàn)。

 

雪佛蘭開拓者

指導(dǎo)價：25.99-32.99萬元

雪佛蘭希望用性價比來突擊中國中大型七座SUV市場，于是國產(chǎn)版開拓者來了。

相比美規(guī)雪佛蘭Blazer，國產(chǎn)雪佛蘭開拓者要大上一圈，其車身三圍尺寸達(dá)到了4999mm\1953mm\1736mm，軸距2863mm，座椅采用2+3+2布局。

作為一款中大型七座SUV車型，雪佛蘭開拓者的設(shè)計相當(dāng)時尚、運(yùn)動，這無疑是看準(zhǔn)了市場的年輕化態(tài)勢。

配置方面，開拓者沒有采用全液晶儀表盤，RS車型行車電腦屏幕尺寸為8英寸，其它車型

為4.2英寸。中控觸屏，除最低配為8英寸，其余車型均配備10英寸屏幕。車機(jī)系統(tǒng)搭載Mylink+系統(tǒng)，支持蘋果Carplay和百度Carlife手機(jī)互聯(lián)映射功能。

動力部分，開拓者全系配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一體變速器。

綜合點(diǎn)評：作為一款面向年輕消費(fèi)群體的七座中大型SUV，雪佛蘭開拓者在數(shù)字化和智能化方面的表現(xiàn)并沒有太緊跟市場，沒有采用全液晶儀表不太應(yīng)該；另外，車機(jī)系統(tǒng)也稍微顯得不夠智能。相對品牌，開拓者的售價有些難以支撐。在終端降價之后，這款車的性價比才會得到顯現(xiàn)。