2002年，我小學二年級，家父給我買了人生當中的第一個駕駛模擬器—— 一個現(xiàn)在看來質(zhì)感堪憂的北通方向盤。當年，EA推出了極品飛車的第六代作品——《極品飛車：熱力追蹤2》。從蓮花Elise開啟生涯，到后面奔馳CLK GTR解鎖，是我對電子游戲最初的也是最深刻的記憶之一。也讓我在小小年紀就得以擺脫「鍵盤車神」的帽子。后來步入大學，進入了FSAE（大學生方程式）車隊，從LFS（Live For Speed）開始擬真賽車游戲的訓練。離「鍵盤車手」又遠了一步。最終也成功在襄陽的夢想賽車場，在那場瓢潑大雨里，圓了自己的賽車夢。

如今，賽車模擬經(jīng)歷了這么多年的發(fā)展，也有了越來越多的線下店，幾個模擬賽車競技聯(lián)盟的規(guī)模也是愈發(fā)壯大。同時，也有越來越多的賽車模擬游戲推出。這次，就來給大家盤點一下steam平臺里我所玩過的以單機為主的優(yōu)秀模擬駕駛游戲。

▲北通方向盤

Kartkraft

游戲價格：￥ 66

史低：￥ 39 at-41%

游戲難度：★★★★

我們常說「卡丁車是賽車手的搖籃」，在2020年的世界車壇，幾乎所有的車手都清一色來自卡丁車運動。但一直以來，鮮有游戲廠商染指卡丁車模擬游戲，以至于一直沒有與卡丁車相關(guān)的優(yōu)秀賽車模擬游戲出現(xiàn)，直到KartKraft這款游戲的推出。不同于其他GT游戲中所自帶的卡丁車模型的照貓畫虎，KartKraft是一款專門為卡丁車模擬開發(fā)的游戲，其駕駛手感與真實的卡丁車駕駛感覺極其相似。充分的體現(xiàn)出卡丁車「直接」和「粗暴」的駕駛特點。

Kartkraft這款游戲最大的優(yōu)勢就是「高擬真度」、「卡丁車游戲的稀缺性」以及「實惠的價格」，當然也是因為卡丁車游戲的小眾，所以這款游戲也一直處于持續(xù)開發(fā)狀態(tài)。后續(xù)會增添更多的賽道。如果你時常懷念二沖程發(fā)動機在你背后轟轟隆隆的感覺又對擬真度有很高追求，Kartkraft絕對是一款性價比很高的選擇，它只需要你跑3分鐘二沖程卡丁車的價格。

Assetto Corsa（神力科莎）

游戲價格：￥ 70

史低：￥ 17 at-76%

游戲難度：★★★★★

這是所有模擬器玩家的必玩游戲，也幾乎是所有車輛動力學工程師玩家的必備。

不用多說，Assetto Corsa這款在2014年推出的游戲伴隨著賽車模擬群體的不斷壯大，已經(jīng)成為跨時代的「神作」。在這款游戲推出之后，越來越多的線上游戲活動以及線下的諸如FSAE車隊的日常訓練，都從LFS或者GSC過渡到Assetto Corsa。關(guān)于這款游戲的優(yōu)點主要有以下幾點——

·   一流的物理引擎的駕駛手感。車輛動力學建模的擬真度很高，很好的反饋了真實車輛的動力學特性。游戲中對調(diào)校上的嘗試，是實踐車輛動力學知識的一個絕佳平臺。

·  玩家群體規(guī)模很大，較高的線上比賽的出場率。同時因為玩家眾多，有很多優(yōu)秀的免費Mod可以使用。

·  和Live For Speed一樣具備鍵盤+鼠標組合的可玩度。對于許多玩家來說，鍵盤+鼠標的操作可能過于枯燥，但十分有利于你初步認識賽車運動，練習基本的走線等基礎技能。

除了原作之外，《Assetto Corsa Competizione》作為最新的寶珀GT系列賽官方授權(quán)游戲提供了更新的玩法，也是值得十分值得購買的。

Project Car 2（賽車計劃2）

游戲價格：￥ 305Base Price￥ 76

史低：￥ 76 at-75%

游戲難度：★★★★

如果從模擬駕駛的游戲角度來評判Project Car 2的話，其表現(xiàn)相比一代作品有了提升，但是相比Assetto Corse依然有明顯的差距。我對于其物理擬真度的評價是：勉強達到對于這類賽車模擬類游戲的要求。但Project Car 2也有其優(yōu)秀的地方。

·   豐富的載具。來自39個制造商，54種分類等級，總共197輛車（其中8輛在DLC內(nèi)），其中有公路車、超跑、方程式、跨界拉力賽車等各種迥異的賽車類型，甚至包括福特的猛禽皮卡——可以說這次《賽車計劃2》陣容十分可觀。

·  豐富的賽道。在前作的基礎上，增加了20條全掃描的高精度賽道，還改進了部分已有的賽道，總共60條精致而各有特色的賽道，并且可以變種細分為最終的130多種場地配置。其范圍涵蓋場地、拉力、真實街道甚至是廠家的冬季冰雪駕校。

F1 2019

游戲價格：￥ 163

史低：￥ 48 at-71%

游戲難度：★★★★

相比其他模擬競速游戲，F(xiàn)1 2019最大的特點是：與那些Big Name同場競技的沉浸感。

如果你選擇生涯模式，你會進入F2系列賽，首先跟蘭多諾里斯、亞歷山大·阿爾本這些近幾年聲名鵲起的超級新秀進行較量，當你繼續(xù)推動劇情發(fā)展進入F1，又可以與漢密爾頓、維特爾這些未來的F1名宿進行角逐。除此之外，在事件模式當中，你還可以扮演「車神」埃爾頓塞納與「教授」約翰普洛斯特共同回味那段傳奇往事。作為一個車迷，你不光可以在游戲中鍛煉車技，更可以通過游戲回顧那些光輝的歷史。

WRC7

游戲價格：￥ 182

史低：￥ 27 at-85%

游戲難度：★★★★

WRC系列游戲是目前steam平臺幾乎唯一可以接近Dirt系列的拉力賽游戲。在初期其較低的價格使其具備了一定的競爭力。其最大特點是游戲場景真實的還原了世界拉力錦標賽。對于那種喜歡「代入感」的玩家來說有一定的吸引力。

Dirt4（塵埃4）

游戲價格：￥ 80

史低：￥ 24 at-70%

游戲難度：★★★★

塵埃系列作為《科林麥克雷拉力賽》（Colin McRae Rally）的繼任者，無疑是最近十年間最出色的拉力賽模擬游戲。而其前作《科林麥克雷拉力賽》也可謂是21世紀前十年這個領(lǐng)域內(nèi)最杰出的代表。

塵埃系列相比于塵埃拉力賽系列，有以下區(qū)別：

·  其擁有更多的比賽模式。比如巴哈（Baja）賽車。但同時意味著，就拉力賽賽車的種類來說，其車型數(shù)量相當有限。

·  My Stage系統(tǒng)，它可以讓你自定義賽道，而且操作簡單到令人不可置信，玩家只需要選擇賽道長度和復雜度就能立刻生成一條新賽道，同時還能選擇雨雪霧等等天氣和比賽的時間。

· 與塵埃拉力系列相比，塵埃4更容易上手。但這也意味著其真實的物理引擎模擬要遜于塵埃拉力系列。

塵埃系列，從內(nèi)容上來講，更注重「廣度」而非「深度」。

Dirt4 Rally 2.0

游戲價格：￥ 116

史低：￥ ￥ 46 at-60%

游戲難度：★★★★★

塵埃拉力系列就宛如一個潘多拉魔盒，打開了拉力賽模擬游戲的另一個世界。當我作為一個頗有模擬賽車游戲經(jīng)驗的“老手”第一次上手這款游戲時，我都對它的難度大吃一驚。

從本質(zhì)上講：

塵埃拉力系列和塵埃系列根本不是一個系列游戲。塵埃拉力2.0跟其他拉力游戲相比也完全不是一個量級。

在上手之前，一定要先對模擬器參數(shù)的設定，像steering saturation這樣的參數(shù)要首先設定到自己認為舒服的一個值才能開始嘗試「控車」。塵埃拉力2.0有以下幾大優(yōu)點：

·   載具異常豐富。這個時間維度橫跨60年，從中古時期的Mini Cooper 1300Rally系列到80年代的B組時期，到Evo和Sti雙雄爭霸時代，再到21世紀初的拉力廠商的風云突變。幾乎你能想起來的拉力錦標賽歷史上的經(jīng)典車型全部都可以在這個游戲中出現(xiàn)。甚至還包括Porsche 911 RGT Rally Spec這樣的魔鬼拉力車型。

·  物理系統(tǒng)和手感力回饋大幅進步。相比前作抓地力過剩的問題，這代的物理更加真實。不像前作的相對「傻瓜式」的spin，這代需要在方向和踏板的配合上更加精進，從而達到該推則推，該甩則甩。這也是由于車輛的物理模型在重量分配感上的進步。另一方面，得益于物理系統(tǒng)的進步，不同道路和天氣狀況的擬真度都更高。柏油、冰雪、砂石的路面加上雨雪天氣，反饋區(qū)分度更高，同樣都是滑，雨和雪的差異也能從細微之處體現(xiàn)。與此同時，在畫質(zhì)上也比塵埃4高出了明顯的檔次。

如果你是「硬核」模擬器玩家，塵埃拉力2.0是必入游戲。

如果你是資深賽車歷史車迷，塵埃拉力2.0同樣是百分之百值回票價。

Mud Runner（旋轉(zhuǎn)輪胎 泥濘飛馳）

游戲價格：￥ 78

史低：￥ ￥ 23 at-71%

游戲難度：★★★

如果你不知道這款游戲，你可以把他理解為越野版的歐洲卡車模擬。其游戲內(nèi)容都可以簡單概括為扮演卡車司機送貨。

歐卡更加精細，旋轉(zhuǎn)輪胎則更加粗狂，不拘細節(jié)。

這款游戲是西伯利亞運木材老司機的救贖之路，是模擬駕駛游戲里的「中老年款」。我經(jīng)常泡上一杯茶，拿出一包小零食，一個下午就在泥濘里度過了。這種輕松愉悅的一下午，沒有玩塵埃拉力2.0和神力科莎時候的錙銖必較和大汗淋漓，更多的是一種休閑和放松。這主要取決的游戲的模式——在泥濘的西伯利亞開著卡車運木材。

但是休閑并不代表不硬核。從越野模擬游戲的角度來說，這款游戲是最高水準那一級別的。四驅(qū)、差速鎖、絞盤、手擋；大河、泥濘深淵、森林。種種元素都能讓你真正的體會到西伯利亞卡車司機的艱辛。這種困難程度與你在真實視頻當中看到的并沒有太大區(qū)別。唯一的區(qū)別在于，你可以完全不用著急，喝著茶，吃著點心，慢慢從泥濘中脫困，完成任務。當然也會有翻車之后原木喪失功虧一簣重頭再來的沮喪。

當然，雖然原作地圖不多，載具有限。但在創(chuàng)意工坊里有大量的大開腦洞的補充。

這是一款低調(diào)的佳作，以至于很多玩家根本不知道。但它與眾不同，自身風格強力，游戲本身足夠硬核，是我十分推薦的一款游戲。以及，它的續(xù)作《Snow Runner》馬上就要來了。續(xù)作當中將有更豐富的模式和載具供玩家體驗。

Euro Truck Simulator 2（歐洲卡車模擬2）

游戲價格：￥ 99

史低：￥ 21 at-81%

游戲難度：★★★★

你那熟練的單手搓盤，一定是在歐卡里學的。

同樣是拉貨，歐卡和泥濘奔馳的一大區(qū)別在于環(huán)境不同。一個是在歐洲的鋪裝道路上，一個是在西伯利亞無路可走的大森林里。另一個區(qū)別則是，歐卡的知名度更高，玩家數(shù)量也更多。

我有個搞汽車試驗的同學，得知第二天要開拖車拉實驗器材后，僅憑當晚在歐卡里的練習，就在第二天輕松駕馭了開拖車的各種技能，最后頗受領(lǐng)導夸贊。

歐洲卡車模擬的核心競爭力是「真實」，真實的送貨體驗、真實的載具，真實的歐洲道路和風景。以及執(zhí)行任務時車碰了，貨沒了，目的地找不到了所帶來的沮喪。真實又有波折的游戲，一定是樂趣十足了。

沒入歐卡的同學，現(xiàn)在玩還不晚哦。

BeamNG.drive

游戲價格：￥ 80

史低：￥ 52 at-33%

游戲難度：★★★

▲從某種意義上來講，BeamNG Drive是模擬駕駛游戲里的「中保研」

BeamNG是模擬駕駛里的一個另類。它實際上是一個沙盒游戲，其最大的特點在于獨特的物理引擎和非常擬真的碰撞損壞效果。你可以搭建各種稀奇古怪的場景，使用各種各樣的載具，但最后的結(jié)果都要回到這車碰撞之后會變成什么樣子。

你可以像中保研一樣模擬常規(guī)的正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞，也可以讓載具墜入峽谷，或者沖向街道旁的建筑，只要你腦洞足夠大，所有的場景都可以在游戲中被搭建出來。

我不能保證所有人都會喜歡這個有些另類的游戲，但是汽車安全工程師們一定會很喜歡吧。

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結(jié)語：

這個橫評，幾乎囊獲了STEAM平臺所有的主流的模擬駕駛類游戲，同時也包括一些頗為冷門的佳作。擬真度高的模擬駕駛游戲，不光能夠讓你體會到游戲的樂趣，同時可以實實在在的提高駕駛能力。如果你想成為一個業(yè)余的賽道日玩家甚至是職業(yè)車手，模擬器訓練都是必不可少的。即便是你只是將汽車作為通勤工具，模擬器的訓練也能夠讓你在遇到緊急狀況時做出更加合理、更安全的應對。

當然最重要的是，當你能用模擬器開好車時，你至少可以理直氣壯的說：我不是鍵盤車神啦！

文｜圣安東尼奧小石匠

圖｜網(wǎng)絡