由于疫情的沖擊，2020年的車市前景相當嚴峻。一些車企甚至不得不通過減任務、降目標的方式來應對形勢的轉(zhuǎn)變。

不過，與眾多車企不同，吉利汽車在堅持年度任務目標不變的情況下，通過主動幫助經(jīng)銷商減壓渡難關、創(chuàng)新營銷模式、滿足疫情后消費者新需求等形式快速重啟市場，并且已經(jīng)開始取得收益。

5月6日，吉利汽車控股有限公司（HK.00175）公布2020年4月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車4月總銷量為105,468輛，環(huán)比增長44%，同比增長2%。至此，吉利汽車今年1-4月的新車總銷量為311,495輛，銷量V型反彈。就全年141萬輛的銷量目標而言，已完成22%。市占率穩(wěn)中有升，一季度吉利汽車市占率為7.2%。

領克方面，4月共銷售10,156輛新車，同比增長約12%，至此，今年1-4月領克品牌已累計銷售28,599輛新車。

具體車型方面，吉利全系車型都較3月迎來全面回暖。其中，SUV產(chǎn)品4月共銷售61179輛，占總銷量比重由3月的63.6%降至58%。值得注意的是，于今年2月正式上市的吉利ICON 4月份共計銷售2565輛新車，截至目前累計訂單已超4萬輛，成為吉利SUV車型中的新增長點。

另外，轎車產(chǎn)品4月也實現(xiàn)大幅增長，共計銷售43067輛，占總銷量比重從3月的24.3%攀升至40.8%。而吉利新能源及電氣化產(chǎn)品4月共銷售5439輛，今年1-4月累計銷量達14363輛。

從大環(huán)境來看，隨著4月份國內(nèi)汽車行業(yè)按下復工復產(chǎn)的“快進鍵”，車市正在逐漸走出陰霾。

據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，4月前四周（4月1日-25日）我國日均終端零售3.53萬輛，同比下降2%，且預計全月整體下滑6%。參考3月零售量同比下滑40%，2月同比下降80%，1月同比下降20%，到4月，中國車市也同樣出現(xiàn)了V型反彈勢頭。

而這主要得益于剛性購車需求爆發(fā)以及國家和地方促進消費的政策出臺落地。

吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：

“近期，國家和地方政府及時出臺了一系列穩(wěn)定和擴大汽車消費的政策，為行業(yè)復蘇打下了堅實的基礎，中國汽車市場長期向好的趨勢不會改變?！?/p>

在促進消費政策中，吉利汽車湘潭生產(chǎn)基地所在地區(qū)，湘潭市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)便發(fā)布了《關于出臺促進吉利地產(chǎn)車在長株潭消費升級鼓勵措施》，提出鼓勵購買湖南省產(chǎn)汽車品牌——吉利汽車，給予指定車型吉利繽越、全新遠景，補貼購置稅3000元/臺。該項鼓勵措施已于3月1日起正式實施，與此同時，吉利汽車特針對華中地區(qū)推出相應優(yōu)惠政策，以進一步推動湘楚地區(qū)的汽車消費增速回正。

從整體趨勢來看，隨著國家及各省市地區(qū)促銷費政策的有效落地，吉利及中國整體汽車市場銷量還將進一步回暖。

在規(guī)劃上，2020年是吉利的產(chǎn)品大年。目前，吉利ICON、領克05都已經(jīng)相繼上市，而中大型SUV豪越也在4月28日正式發(fā)布。另外，吉利今年還將陸續(xù)推出幾何C等多款全新產(chǎn)品及改款車型，范圍涵蓋純電到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局。

對此，安聰慧表示：“隨著豪越、幾何C等全新車型投放市場，前期受疫情影響延期的較大數(shù)量訂單交付，以及吉利繽越、繽瑞在沙特等海外市場上市，我們對5月以及二季度吉利汽車的市場表現(xiàn)充滿信心?！?/p>

功夫拍案

滄海橫流方顯英雄本色。吉利汽車在逆境中展現(xiàn)出來的“底色”，正是其核心競爭力的充分體現(xiàn)。

吉利汽車不僅僅頂住了內(nèi)外不利因素的困擾，更是在3月開始的復蘇戰(zhàn)當中，開足馬力，領跑頭部車企。今年一季度吉利汽車市占率為7.3%，達到歷史最好水平。

未來，隨著吉利新品攻勢的發(fā)力與全球化戰(zhàn)略持續(xù)推進，吉利汽車也將一步夯實中國品牌一哥的地位。