過去十年，中國的消費(fèi)主力正逐步轉(zhuǎn)向年輕化，而作為消費(fèi)市場風(fēng)向標(biāo)之一的汽車行業(yè)也同樣具備年輕化屬性，吸引著無數(shù)年輕人成為有車一族。

值得注意的是，在日益壯大的年輕消費(fèi)者中，絕大多數(shù)都是第一次買車、第一次開車的年輕人，這就凸顯出一個很明顯的用車“痛點(diǎn)”，即年輕人如何更好地安全駕駛車輛？而那些剛從駕校畢業(yè)的“小白”們，又會有著怎樣的需求呢？

獲悉小白痛點(diǎn)選擇最合適的車

在今年的五四青年節(jié)，通過一份關(guān)于新手司機(jī)的分析研究——《小白青年用車報(bào)告》就可以清晰地告訴我們答案。該報(bào)告指出，新手司機(jī)的事故率是最高的，其中5年駕齡以下的新手司機(jī)肇事最多，達(dá)到交通事故的47.7%，1年以下駕齡駕駛?cè)苏厥抡伎倲?shù)的15.3%，而通過對新手司機(jī)用車的詳細(xì)分析，還發(fā)現(xiàn)了駕駛經(jīng)驗(yàn)不足、心理素質(zhì)不佳與行車不規(guī)范等，都是引發(fā)事故的主要原因。

另外，該報(bào)告還認(rèn)為，一臺安全的車，一臺能夠幫助提升新手司機(jī)駕駛技術(shù)的車，是非常必要的。新手司機(jī)想要降低故障率，選購一款主被動安全配置豐富的汽車或許比“交學(xué)費(fèi)”要實(shí)在得多。

目前，像奔馳、寶馬、豐田這樣的國際品牌已經(jīng)開始在主動安全方面進(jìn)行著不懈的努力，當(dāng)然一些自主品牌也同樣如此，特別是像WEY這樣的頭部品牌更是走在了前列，“安全”早已成為他們的一張醒目的標(biāo)簽。值得一提的是，WEY VV5還憑借卓越的智能駕駛輔助與智能安全配置，成為了懂車帝在該報(bào)告中極力推薦的一款車型。

《小白青年用車報(bào)告》的發(fā)布正是時候，除了大量研究數(shù)據(jù)，還有一些包括行車追尾、停車剮蹭在內(nèi)的新手事故案例分析，無疑再一次給司機(jī)們敲響了警鐘。在老司機(jī)看來，這些案例或者潛在危險(xiǎn)已感受頗深，仿佛看到了曾經(jīng)的自己，相信現(xiàn)在的新手司機(jī)看了肯定也會受益良多。今天BC編輯部便在讀者群中找來了一位95后的VV5車主小林，為大家現(xiàn)身說法——新手小白是如何“秒變”為老司機(jī)的。

“習(xí)慣了開VV5上路，心里踏實(shí)、有譜兒”

小林是第一次買車，也是第一次開車，因此他對自己第一輛車的需求就是安全，一輛保障自己和別人安全的車，一輛能幫助自己安全駕駛的車?！俺隽笋{校，感覺又來到了新的課堂，復(fù)雜的路況遠(yuǎn)比駕校要‘險(xiǎn)惡’的多，我真的是需要一款比較靠得住的車?！?/p>

正是在這樣的需求下，小林想起來曾經(jīng)看到過的報(bào)道：有一輛車在上市之時，頂著6噸的集裝箱出場，當(dāng)時車?yán)镞€坐著他們的CEO。這輛車就是以安全為主打的WEY VV5。在之前對其進(jìn)行的車頂靜壓測試中，VV5同樣以出色的成績獲得PASS評級，超越了美國安全標(biāo)準(zhǔn)，成為了中國第一個成功挑戰(zhàn)美標(biāo)車頂靜壓測試的車型。正是這樣一目了然的安全讓小林心生好感。

“我記得當(dāng)時VV5成都店是可以享受2年免息貸款，銷售還幫我申請了一些其他優(yōu)惠。感覺車不錯，價(jià)格也合適，我第二次看車時就下了定金，基本沒看過其他品牌。”在之后的短短一個多月里，作為新手小白的他很快便覺得當(dāng)初的選擇是多么正確。

在與小林的聊天中，可以發(fā)現(xiàn)他對VV5的喜愛，而像360°全影像智能泊車系統(tǒng)也成為了他“炫耀”車技的不二法寶，要知道很多像小林這樣的新手司機(jī)在現(xiàn)實(shí)中停車基本還是靠緣分。VV5所搭載的這套系統(tǒng)簡直就是新手救星，可以切換12個視角，準(zhǔn)確實(shí)時顯示出當(dāng)前車輛的預(yù)計(jì)軌跡。

VV5 360°全影像智能泊車系統(tǒng)

3D全景形式也讓車身四周環(huán)境盡收眼底，減小車輛周圍盲區(qū)。而且即便是狹窄的路口，抑或錯車時，新手司機(jī)只需按下功能按鈕，360°全影像智能泊車系統(tǒng)即可主動開啟，全視角展現(xiàn)在司機(jī)眼前，保證車輛不受刮擦事故，可以說在這套系統(tǒng)的幫助下，報(bào)告中很多因?yàn)榈管囈l(fā)的事故完全可以避免。

小林說，“在這個泊車功能的幫助下，不知不覺發(fā)現(xiàn)自己的技術(shù)真的變好很多，簡直像個帶在身邊的駕校教練。大多數(shù)時候都是一把進(jìn)，很多狹小的車位也可以順利停進(jìn)去，感覺開VV5省下了很多補(bǔ)漆的錢，真的是開車技術(shù)不夠，配置助攻了。”其實(shí)在新手小白向老司機(jī)進(jìn)階的過程中，VV5絕對功不可沒。

VV5 AEB自動剎車系統(tǒng)

小林還補(bǔ)充到，“VV5的AEB自動剎車系統(tǒng)也在關(guān)鍵時刻起到了關(guān)鍵作用。有一次下班回家在成溫快速路上，電話響了，拿到時候不小心從口袋滑到了座位下，當(dāng)時沒有安全意識，伸手去撿，但下意識踩了點(diǎn)油門，差點(diǎn)就跟前車追尾了，還好AEB發(fā)揮作用，及時地輔助制動了，不然報(bào)告里可能又要多上一個案例了。” 我們知道，在AEB的運(yùn)行邏輯里，如果系統(tǒng)判斷即將發(fā)生追尾等碰撞，同時駕駛?cè)藳]有采取下一步措施，它就會介入輔助剎車，于是乎小林成功地避免了一場交通事故。

在報(bào)告中因?yàn)轭愃菩×诌@樣的情況導(dǎo)致的事故案例還有很多，對于新手司機(jī)來說，一臺主動提供安全輔助的汽車真的能夠給予車主極大的安心。

除了實(shí)用的AEB，對于喜歡自駕游的小林而言，全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則是他的另一個福音。他告訴我們，“在跑高速的時候，通過ACC，VV5可以自動跟緊前車調(diào)節(jié)車速或車距，這樣就可以適當(dāng)緩解我疲勞的身體，既節(jié)省體力又保障安全。另外VV5還配備了FCW前碰撞預(yù)警（根據(jù)車速提醒駕駛員制動）、陡坡緩降HDC、上坡輔助HHC等等，在自駕游的很多路況下，都能提供貼心周到的輔助安全作用。”這些功能雖然平時不顯山不露水，但在關(guān)鍵時刻都像一個個靠的住的伙伴在默默地保護(hù)著小林的安全。

哪怕退一萬步來說，如果真發(fā)生意外了，VV5還是會盡最大的可能保障車主的安全。的確，VV5車身高強(qiáng)度/超高強(qiáng)度鋼（堪比航天材料）使用率高達(dá)64%，A柱、B柱也采用熱成型鋼板，屈服強(qiáng)度達(dá)到1500MPa以上，這也正是當(dāng)初抗住那6噸集裝箱的法寶。同時，VV5全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、主/副駕座椅側(cè)氣囊、前后一體式頭部側(cè)氣簾等安全配置，萬一真有嚴(yán)重的事故，VV5也能盡可能地保障駕乘人員的生命安全。

在安全性方面，WEY VV5可以說是做到了極致。對于新手司機(jī)來說，一臺像VV5這樣擁有主被動安全配置的汽車真的是福音，這VV5的保障下，小白報(bào)告中提到的那些類似追尾的小意外顯然是可以避免的。

智能科技助力小白化身“老司機(jī)”

除了VV5提供的強(qiáng)力“保護(hù)傘”外，“聰明”的智能科技也讓新手小林開始慢慢有了一個老司機(jī)的模樣。

智能互聯(lián)是小林對于VV5的又一個認(rèn)知。比如通過訊飛飛魚2.0語音識別系統(tǒng)就可以進(jìn)行語音控制，在需要用到車機(jī)或者想要控制車窗時，不僅簡單便捷，更關(guān)鍵的是可以保持專注的駕駛意識?！疤貏e是在城市道路上很有用，車速不快但是跟車很近，一低頭‘盲操’，一分神，就容易追尾?，F(xiàn)在這套智能語音系統(tǒng)用多了就已經(jīng)離不開它了，都懶得伸手操控了?！?/p>

其實(shí)像這樣由科技互聯(lián)帶來的舒適性與安全性兼?zhèn)涞呐渲眠€有很多。在VV5上，可以像手機(jī)那樣啟動面部識別，完成賬號登陸，實(shí)現(xiàn)個性化設(shè)置，但更需要提及的是，這套系統(tǒng)還具備人臉分心監(jiān)測功能，如果開車走神，會及時發(fā)出告警，提升安全性。小林向我們表示，“一開始并不是十分了解這個功能的作用，直到有一次加班至深夜，哈欠連連，突然聽到VV5語音警示，當(dāng)時還嚇了一跳呢，后來就知道這是個很暖心的配置?！?/p>

VV5人臉識別系統(tǒng)

這套智能互聯(lián)系統(tǒng)除了車載娛樂設(shè)施，還有著對于實(shí)況駕駛極為實(shí)用的功能——導(dǎo)航。VV5搭載在線高德3.0導(dǎo)航，可語音喚醒并制定導(dǎo)航路線，讓VV5車主徹底告別開車用手機(jī)導(dǎo)航的歷史，實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航本該具備的便利性和安全性。而且，VV5的這個導(dǎo)航信息還可以從中控屏幕直接跨屏來到儀表盤，科技感十足，而且在觀看導(dǎo)航信息時，也不用轉(zhuǎn)移視線了，行車便更加安全了。

無論從智能出發(fā)，還是安全起始，VV5都像是一個成熟的護(hù)航者。但在外觀上，VV5的年輕氣質(zhì)卻又顯露無疑，流線型的車型、動感的線條、碩大的輪轂，VV5儼然就是一個年輕的小伙子。動力方面，小林的這臺VV5搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)+7DCT的動力總成，可以保證強(qiáng)勁的動力輸出，同時卻又具備6.6L的百公里綜合油耗。用小林的話來說便是，年輕人需要的，VV5都有！

的確，對于小林而言，VV5不是簡單的交通工具，而是走向美好生活的捷徑。它更像是日常里的一個伙伴，無論上班還是出游，都從不分離?！坝腥苏f開車是很累的事，但有了VV5之后，我反而是能開車絕不走路?！?/p>

幾年時間，WEY VV5這款帶著智能安全基因上市的車，無時不刻不在刷新著年輕人對于“安全”的定義，同時也陪伴了無數(shù)小白成功進(jìn)化成“老司機(jī)”。相信伴隨著更多智能科技的進(jìn)步，在VV5等充分為小白司機(jī)考慮的車型的日益增多，未來小白司機(jī)的安全駕駛技術(shù)與安全駕駛意識將逐步提升，與“老司機(jī)”共同打造安全的公共道路駕駛環(huán)境。