“ALL NEW Audi Q7”是第二代奧迪Q7中期改款的Slogan。

 

就在大家還在抱怨第二代Q7“小氣”之際，奧迪似乎也認(rèn)識(shí)到了外觀、內(nèi)飾似乎成了這代奧迪Q7的原罪。于是痛下決心的奧迪，在新車(chē)發(fā)布的短短4年后，便帶來(lái)了中期改的ALL NEW Audi Q7，而“ALL NEW”一詞也貫徹到了整個(gè)新車(chē)。

 

中期改款的Q7不僅在外觀設(shè)計(jì)上來(lái)了一次大改，整個(gè)內(nèi)飾也被都換成了家族中最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也就是來(lái)自A8L上的那套內(nèi)飾。從大致面貌上來(lái)看，奧迪似乎是已經(jīng)把在中期改款這個(gè)環(huán)節(jié)上能做的事情都做了，為了就是挽回Q7在大家心目中的形象。

 

雖然新Q7在3月份就已經(jīng)“悄悄”開(kāi)始預(yù)售了，但限量發(fā)售的三款上市特別版車(chē)型，由于價(jià)格過(guò)高，也沒(méi)有被大張旗鼓地宣傳；而到了今天（5月7日），奧迪終于正式發(fā)布了改款Q7普通版的售價(jià)：68.98萬(wàn)—86.68萬(wàn)元，作為一款中大型豪華SUV車(chē)型，讓我們來(lái)看看“準(zhǔn)換代”的奧迪Q7究竟有什么變化。

 

深度整容似換代

說(shuō)出來(lái)你可能不信，自從2005年奧迪發(fā)布第一代Q7到2015年亮相的第二代Q7，這個(gè)奧迪旗艦SUV一共才經(jīng)歷了兩代車(chē)型，但卻經(jīng)歷了“從天堂到地獄”般的跌宕?！叭鄙侔詺狻薄ⅰ跋衤眯熊?chē)”等等言論讓其丟掉了前輩打下的“江山偉業(yè)”，也讓第二代Q7成為了比較遺憾的車(chē)型。

 

按照大眾集團(tuán)此前“四年一小改、八年一換代”的規(guī)律來(lái)說(shuō)，2015年上市的第二代Q7已經(jīng)足足遲到了兩年之久。恰巧在它誕生的那個(gè)年頭，正是奧迪醞釀全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的時(shí)間，原本想讓第二代Q7成為最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的“嘗鮮者”，最終反倒成為了最后一批采用老款設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型。

 

兩年后的2017年，奧迪推出了Q8概念車(chē)，它承載著奧迪全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言并公之于眾，但已經(jīng)在2013年完成大部分設(shè)計(jì)的第二代Q7，顯然已經(jīng)享受不到新車(chē)的待遇，隨著艾格的離去，第二代Q7也成為了生不逢時(shí)妥協(xié)之作。

 

時(shí)光荏苒，再次來(lái)到了4年后的中期改款之際，奧迪深知突破上一款的中庸之感，才是當(dāng)務(wù)之急。于是在改款之際對(duì)Q7進(jìn)行了大刀闊斧的調(diào)整，重拾一輛中大型豪華SUV應(yīng)有的氣度與膽識(shí)。

 

首當(dāng)其沖的就是對(duì)“祖?zhèn)鞔笞臁钡男薷模m然依舊是八邊形的中網(wǎng)，但格柵造型經(jīng)過(guò)優(yōu)化，主線條由原來(lái)的橫向改為垂直，搭配恰到好處的“羅馬立柱式”鍍鉻裝飾件的運(yùn)用，讓車(chē)頭看起來(lái)更高、更立體的同時(shí)也顯得更加精致，一改之前的扁平“旅行車(chē)”氣質(zhì)。

 

另外，新加入的“黑武士”版車(chē)型，通過(guò)格柵及邊緣處的熏黑處理，讓整車(chē)的年輕化氣息得以彰顯出來(lái)，絕對(duì)是年輕消費(fèi)者的最?lèi)?ài)。

 

作為公認(rèn)的“燈廠”，大燈一直是大家關(guān)注的重點(diǎn)。之前Q7的那套大燈組顯然還停留在上一代的奧迪設(shè)計(jì)，而新Q7的燈腔內(nèi)部構(gòu)造明顯復(fù)雜得多，用不連貫的點(diǎn)狀LED燈帶拼接成的“Y”字形日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，就要精致得多，燈腔內(nèi)部構(gòu)造也更加復(fù)雜。當(dāng)然了，作為奧迪的旗艦SUV，激光大燈的出現(xiàn)，也讓新Q7有了與寶馬X5對(duì)標(biāo)的資本。

 

畢竟作為中期改款車(chē)型，在車(chē)身架構(gòu)無(wú)法做出大幅變動(dòng)的情況下，新Q7在車(chē)門(mén)下方的包圍處，采用了傳統(tǒng)的塑料包圍件，還原了SUV車(chē)型的野性，再次弱化了“旅行車(chē)”的元素，而這也是中期改款時(shí)，能夠最大程度改變車(chē)輛觀感的方式了。

 

而車(chē)尾部的細(xì)節(jié)也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，改款前的Q7尾部造型看起來(lái)寬大而方正，線條方面略顯單調(diào)，而改款后這些問(wèn)題已經(jīng)不復(fù)存在。雖然沒(méi)有沿用Q8時(shí)下流行的貫穿式尾燈，但通過(guò)嵌入式鍍鉻飾條的運(yùn)用，讓尾燈之間形成了視覺(jué)連接，配合扁平尾燈內(nèi)部的點(diǎn)陣式LED燈組，讓車(chē)尾的層次感凸顯了出來(lái)，相比老款在精致程度上得到了不小的提升。

 

車(chē)還是原來(lái)那臺(tái)車(chē)，但經(jīng)過(guò)一番重新打扮，中期改款的Q7算得上是幅度最大的中期改款案例了。如果不去看那些車(chē)身的特征點(diǎn)，的確很難找到這是中期改款的痕跡，也讓第二代Q7重拾了一些初代的霸氣。

 

內(nèi)飾、動(dòng)力升級(jí)“功不可沒(méi)”

當(dāng)然了，“準(zhǔn)換代”的說(shuō)法主要指的還是Q7的內(nèi)飾。

 

在新一代“三塊大屏”加持下的奧迪內(nèi)飾設(shè)計(jì)，已經(jīng)在A8L、Q8等高端車(chē)型上得到了充分考驗(yàn)，不但科技感十足，而且更具人性化。雖然第二代Q7錯(cuò)過(guò)了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但奧迪還是很清楚Q7的地位，罕見(jiàn)的在中期改款之際把這套最新的內(nèi)飾搬進(jìn)了Q7里，終于和那套與A4L一樣的內(nèi)飾說(shuō)了再見(jiàn)。

 

摒棄了舊款懸浮式屏幕和繁瑣的按鍵之后，Q7終于迎來(lái)了數(shù)字化的座艙。12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸多媒體觸摸顯示屏、8.6英寸空調(diào)面板觸摸顯示屏，共同組成了奧迪革命性的“三屏聯(lián)動(dòng)”的人機(jī)交互體驗(yàn)。

 

升級(jí)后的MMI系統(tǒng)，摒棄了常規(guī)的按鈕操作，支持觸覺(jué)和聲音反饋，讓感官體驗(yàn)得到了全面提升。內(nèi)飾的改變，至少讓全新Q7在座艙的豪華感、科技感方面，回歸了奧迪旗艦應(yīng)有的樣子，也終于追上了老對(duì)手奔馳GLE和寶馬X5的步伐。

 

作為一臺(tái)旗艦車(chē)型，自然少不了Audi Exclusive個(gè)性化定制服務(wù)、全系標(biāo)配的30色車(chē)內(nèi)氛圍燈以及頂配車(chē)型配備有的1920瓦Bang&Olufsen音響，都讓全新奧迪Q7的內(nèi)部氛圍更加細(xì)膩、更富格調(diào)。

 

至于動(dòng)力系統(tǒng)，中期改款的Q7也拿出的誠(chéng)意。那臺(tái)老舊的EA837機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)終于走下了舞臺(tái)，全新的EA839渦輪增壓搭配48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)在了Q7的身上。最大功率提升到250kW（340Ps），最大扭矩則達(dá)到為500N·m/1370-4500rpm，百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。要知道，老款的高功率EA837的最大扭矩“僅”為440N·m/2900-5300rpm，在最大扭矩提升了60 N·m之際，峰值扭矩的到來(lái)也下探到了1370rpm，這對(duì)于一臺(tái)超過(guò)兩噸重的SUV來(lái)說(shuō)，日常駕駛感受肯定會(huì)得到明顯的提升，并且還能降低油耗。

 

而入門(mén)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，為了滿足“國(guó)六”排放，最大功率從之前的185kW（251Ps）略微下調(diào)至180kW（245Ps），而最大扭矩370N·m/1600-4300rpm則基本保持一致。

 

當(dāng)然了，奧迪看家的托森機(jī)械式Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，同樣出現(xiàn)在奧迪Q7上，純機(jī)械中央差速器以40:60比例將動(dòng)力傳送至前后軸，極限條件下可達(dá)到70:30，甚至15:85，確保車(chē)輛越野性能和高速公路駕駛性能。

 

寫(xiě)在最后

 

曾經(jīng)，在國(guó)內(nèi)的豪華中大型SUV領(lǐng)域，奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE一直都是市場(chǎng)的主角。而第一代奧迪Q7在人們心中的位置也是無(wú)法撼動(dòng)的，但隨著第二代奧迪Q7上市，全新的設(shè)計(jì)并不被大多數(shù)人接受，又加上國(guó)內(nèi)大中型SUV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，讓第二代奧迪Q7有了一種“家道中落”的感覺(jué)。

 

而這一次，奧迪下了狠心，中期改款的Q7把能換的都換了，該升級(jí)的都升級(jí)了，外觀比起現(xiàn)款也霸氣了很多，給消費(fèi)者帶來(lái)的感覺(jué)更像是換代車(chē)型。雖然“進(jìn)步”十分明顯，但面對(duì)剛剛換代的奔馳GLE和“口碑爆棚”的寶馬X5，想要挽救第二代Q7的頹勢(shì)，奧迪想必還有很長(zhǎng)的路要走。

END

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