大型豪華SUV市場(chǎng)中，最受歡迎的無(wú)疑是BBA三劍客：奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE。面對(duì)奔馳GLE和寶馬X5的相繼換代，曾是這一細(xì)分市場(chǎng)佼佼者的奧迪Q7，迎來(lái)了堪比換代的中期改款車(chē)型——全新奧迪Q7。5月7日，全新奧迪Q7煥新上市，并推出了三款車(chē)型，共提供7座車(chē)型的45TFSI和55TFSI兩種動(dòng)力版本，三款車(chē)型售價(jià)區(qū)間為68.98萬(wàn)—86.68萬(wàn)。

作為奧迪品牌歷史上第一款SUV車(chē)型，奧迪Q7早在2005年就亮相國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2015年，奧迪Q7開(kāi)始“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”至MLB Evo平臺(tái)打造，這也讓Q7具備了更多的開(kāi)發(fā)可能性。此次中期改款后的全新奧迪Q7，也因此成為同級(jí)唯一標(biāo)配7座的豪華SUV。

此次上市的奧迪Q7外觀方面采用的是奧迪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)前臉汲取奧迪Q8的設(shè)計(jì)元素，相比現(xiàn)款車(chē)型，中網(wǎng)與大燈的變化最為明顯?？鋸埖陌诉呅我惑w式進(jìn)氣格柵，配六根垂直飾條，全部用金屬鍍鉻條包裹，更顯雄渾霸氣。LED矩陣大燈的日間行車(chē)燈改為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，帶有流水轉(zhuǎn)向燈功能，辨識(shí)度相當(dāng)高，不愧有“燈廠”之稱(chēng)。

側(cè)面變化不大，但微微上揚(yáng)的車(chē)身腰線從前燈組一直貫穿至尾燈組，提升了Q7的整體運(yùn)動(dòng)氣息。

全新奧迪Q7的尾部也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，更加扁平的尾燈組配合一條左右貫穿的鍍鉻飾條，在拉寬該車(chē)視角的同時(shí)，又豐富了其尾部層次感。此外，雙邊共兩出的排氣裝飾罩，以及后保險(xiǎn)杠的黑色/銀色飾板，進(jìn)一步提升了SUV的野性。

全新奧迪Q7的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5067mm、1970mm、1731mm，軸距則達(dá)到了2999mm，相比寶馬X5和奔馳GLE車(chē)型，新款?yuàn)W迪Q7在車(chē)長(zhǎng)和軸距上領(lǐng)先兩個(gè)主要競(jìng)品。它不僅擁有同級(jí)最長(zhǎng)軸距，還專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造了實(shí)用性的第三排座椅，也是同級(jí)唯一標(biāo)配7座的豪華SUV。奧迪Q7的第三排座椅支持一鍵自動(dòng)放倒、電動(dòng)折疊，可以根據(jù)用戶(hù)個(gè)性需求可靈活組合。

為了凸顯其作為旗艦級(jí)豪華汽車(chē)的身份，全新奧迪Q7采用了大面積nappa真皮+木質(zhì)豪華內(nèi)飾，營(yíng)造出高端奢華的車(chē)內(nèi)氛圍，深諳中國(guó)用戶(hù)的審美習(xí)慣。

內(nèi)飾上，全新奧迪Q7使用了家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)營(yíng)造出奧迪虛擬駕駛艙的科技感，取消了獨(dú)立在中控臺(tái)上的小屏幕和傳統(tǒng)觸控面板設(shè)計(jì)，使用了全新觸控式車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

奧迪“三屏”內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)保留貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，并搭配大面積鋼琴漆和木質(zhì)飾板。標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸+8.6英寸上下兩塊中控屏，其中，10.1英寸上區(qū)顯示屏用于控制信息娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。8.6英寸下區(qū)顯示屏讓駕駛員能夠管理加熱、通風(fēng)、空調(diào)以及舒適功能和文字輸入。而后排的空調(diào)面板也升級(jí)為觸控式設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)的科技感、豪華感提升非常明顯。

配置上，全新奧迪Q7標(biāo)配全車(chē)氛圍燈、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Bang＆Olufsen 3D高級(jí)音響系統(tǒng)、帶有芳香功能的空氣凈化系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。另外，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，360°3D全景影像、HDU抬頭顯示、按摩座椅等等就像一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌先生在發(fā)布會(huì)上說(shuō)的：“別人的高配，即是我們的標(biāo)配。”

動(dòng)力方面，全新奧迪Q7搭載2.0T/3.0T V6兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T最大可提供的功率達(dá)到250kw，最大扭矩可達(dá)500N·M，百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。2.0T最大可提供的功率達(dá)到180kw，最大扭矩可達(dá)370N·M，百公里加速時(shí)間僅為7.1秒。傳動(dòng)方面與之匹配的是8速手自一體變速器。

另外，全新奧迪Q7標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，也是在同級(jí)車(chē)型中唯一搭載48V輕混系統(tǒng)的車(chē)型。在實(shí)際駕駛條件下中，48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)將百公里油耗降低多達(dá)0.7升，提升車(chē)輛燃油表現(xiàn)。同時(shí)，也將有效提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，改進(jìn)加速性能。

除此之外，奧迪Q7不僅擁有奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還搭載了自適應(yīng)空氣懸架，在30公里/小時(shí)的速度下，自適應(yīng)空氣懸架可以增加60毫米的離地間隙，全面確保越野性能和高速公路駕駛性能。

在大型SUV這一一細(xì)分市場(chǎng)，似乎一直都是各大車(chē)企展現(xiàn)“硬實(shí)力”的領(lǐng)域，特別是定位豪華大型SUV細(xì)分市場(chǎng)。面對(duì)近年來(lái)奔馳、寶馬對(duì)奧迪市場(chǎng)份額的侵占，加上 BMW X5和奔馳GLE級(jí)已于去年換代，這讓老款?yuàn)W迪Q7（第二代Q7問(wèn)世時(shí)間是2015年）的產(chǎn)品力有所下降，表現(xiàn)得確實(shí)有些乏力。從銷(xiāo)量上來(lái)看，其2019年累計(jì)銷(xiāo)量2.02萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)谕?jí)陣營(yíng)里并不突出，還不及BMW X5的一半。

但顯然，這次中期改款的全新奧迪Q7通過(guò)從外觀、內(nèi)飾、配置、空間以及動(dòng)力方面，進(jìn)行了全方位的升級(jí)，大大提升了其產(chǎn)品力，意圖也是相當(dāng)明顯，就像奧迪官方給予全新Q7的定義一樣，“開(kāi)闊人生 無(wú)畏前行”，勢(shì)要奪回曾經(jīng)的輝煌。但新款Q7畢竟不是換代產(chǎn)品，面對(duì)過(guò)去4年丟失的份額，奧迪Q7是否能夠殺出重圍？讓我們拭目以待。