這個世界從不缺乏優(yōu)秀的產(chǎn)品，只是少有產(chǎn)品能將這種優(yōu)秀升華為卓越，這也就決定著任何以卓越為名的產(chǎn)品，必須要有名副其實的產(chǎn)品力。

當下的百萬級豪華SUV市場，競爭愈發(fā)激烈，來自全球各地的豪華品牌爭相為中國消費者提供獨特的文化與產(chǎn)品，在這些品牌選擇自己客戶群體的時候，中國消費者也在打量著這些品牌能夠提供哪些價值。

毫無疑問，奧迪是最懂得中國消費者的豪華品牌之一，每當奧迪旗下有一款新車進入中國市場，這款車總能在其細分市場中獨霸多年，成為其他品牌學習的典范。

2015年，歷經(jīng)十年磨一劍的第二代奧迪Q7在中國正式上市，在能效、空間、高科技配置等多方面，均創(chuàng)造了同級車型中的最新標準，開啟SUV的“全能”新時代。2020年，恰好也時值quattro技術誕生40周年，全新奧迪Q7的登場，或許就是寓意著像quattro一樣，會再次成為這個時代的王者。目前，全新奧迪Q7提供45TFSI和55TFSI兩套動力總成，售價區(qū)間為68.98-86.68萬元。

在奧迪的概念中，全新奧迪Q7是一款“偉大 不止”的產(chǎn)品，并通過Design、Technology、Driving這三個標簽告訴消費者，這款第四代SUV的第一臺車在內(nèi)外設計、四驅(qū)技術、駕駛操控、智能互聯(lián)等多方面實現(xiàn)突破，是一款全能型SUV。

所以，全新奧迪Q7的設計也不再追求單一的標簽。全新奧迪Q7采用奧迪SUV家族全新的設計語言，前臉匹配夸張的八邊形一體式進氣格柵，配六根垂直飾條，與前段時間上市的全新奧迪Q8一樣重塑了“羅馬立柱式”的經(jīng)典，前保險杠搭配磨砂銀飾板，打造更加雄渾大氣的前臉造型。由兩部分組成的側進風口線條極具表現(xiàn)力，迎賓踏板區(qū)域也強調(diào)了Q7的離地間隙。

來到尾部，全新奧迪Q7引人注目的鍍鉻飾條在扁平的尾燈之間創(chuàng)造了視覺連接，與橫向車身線條相呼應，實現(xiàn)了更為立體的視覺呈現(xiàn)。選裝S line套件的全新奧迪Q7更加搶眼，前保險杠葉子板、全噴漆尾部動感車底護板及7種輪輞選擇，RS味道十足，盡顯狂野氣場。

當然，作為“燈廠”全新奧迪Q7的燈光設計無疑是最讓人期待的部分之一。除了目前看到的LED大燈之外，還可選裝的高清矩陣式LED大燈帶激光大燈，其輪廓和照明特征在視覺上增大了車身寬度，整體燈光排布和設計更為精致，燈腔內(nèi)部構造也更加復雜，可以實現(xiàn)超遠的照射范圍。

進入內(nèi)飾，全新奧迪Q7中不可不提的還有專為中國消費者設計的Audi Exclusive內(nèi)飾條，從車門到中控臺，標配的灰棕色木紋飾條帶來的高級質(zhì)感貫穿車內(nèi)，同時真皮座椅及內(nèi)飾真皮擴展包的選擇使全新奧迪Q7的內(nèi)部設計更加細膩、更富格調(diào)。

不過我最欣賞的還是，奧迪稱之為耐磨舒適的天然材料改善了內(nèi)部空間的視覺和觸覺效果，據(jù)官方資料稱還可選配其他質(zhì)地的木飾條和定制真皮擴展包來彰顯不同人不同的品味。在我看來，科技與質(zhì)感的平衡在全新Q7的內(nèi)部空間中被完美地實現(xiàn)，打造出了一座移動的豪華貴賓廳。

上面提到奧迪對于打造全新Q7這樣一臺車型已經(jīng)拋開了單一的功能性，而是全功能全情景覆蓋，這個理念同樣也貫穿了全新奧迪Q7的駕控與底盤部分。

先說最響亮的quattro，奧迪作為四驅(qū)技術的先驅(qū)者，打造了革命性的quattro全時四驅(qū)除了提供更好的操控與牽引力控制之外，還能在濕滑路面或低摩擦路面提供額外的安全性和穩(wěn)定性。

在全新奧迪Q7上，得益于quattro全時四驅(qū)，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前后軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到70:30，甚至15:85。

懸架系統(tǒng)在應對各種復雜路況的運動操控性方面發(fā)揮著至關重要的作用，既然定義為全功能，那么全新奧迪Q7必然不能只有常規(guī)車型的三種模式可選，在全新奧迪Q7上，可提供七種不同駕駛模式：舒適、自動、動態(tài)、高效、個性化、全路況和越野，與自適應懸架系統(tǒng)高度配合，可以實現(xiàn)對底盤高度的靈活控制（+60/-55mm），全面確保越野性能和高速公路駕駛性能。

至于動力部分，奧迪旗下的45TFSI與55TFSI相信大家都比較熟悉了。全新奧迪Q7主要是全系搭載了48V輕混系統(tǒng)，48V輕混的作用此前我們介紹過很多，它主要是對改善發(fā)動機的效率起到重要作用，在全新奧迪Q7上，48V輕混可以將百公里油耗最高降低0.7升，大大提升了車輛燃油表現(xiàn)。同時，通過一個連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機起動裝置（BSG）與內(nèi)燃機的永久鏈接，48V輕混動力系統(tǒng)將有效提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能。

憑借這些高科技系統(tǒng)組合，無論是城市交通還是戶外越野，即使是在發(fā)夾彎道上，全新奧迪Q7都能表現(xiàn)出極強的操控性、精準性和敏捷性。

“懂得敬畏之后的無畏，見過頂點之后的起點”，這是一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌對于全新奧迪Q7無畏精神的理解，憑借最純粹的傳奇基因、最大幅度的全面升級、最高規(guī)格的標準配置，全新奧迪Q7實現(xiàn)了“標桿式”的自我顛覆和跨越。

但這樣的跨越與顛覆除了在品牌精神上，還體現(xiàn)在新車主的用車細節(jié)里。比如，全新奧迪Q7采用全新的操作理念，幾乎不使用物理按鍵和旋鈕。中控臺上的兩個高清觸控屏幕幾乎控制著車輛的所有功能。12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方顯示屏、8.6英寸下方顯示屏，共同營造出了既具科技感的“三屏聯(lián)動”。

對了，無線充電功能的前排電話盒也是全新奧迪Q7的另一大標配亮點，手機放置在前副儀表板上指定的格間內(nèi)，可實現(xiàn)電話的呼叫和接收。雖然這個功能并不稀奇，但全系標配就足夠厚道，當你看了GLE與X5配置的時候，就懂了。

另外，全新奧迪Q7這次還著重提到了在智能人機交互上的升級，之前奧迪的MMI交互一直有口皆碑，不過，在全新奧迪Q7身上，智能人機互聯(lián)使駕駛的效率和樂趣被進一步提升。

比如，全新奧迪Q7的路口通行輔助系統(tǒng)可以在車輛與城市基礎設施之間實現(xiàn)互聯(lián)，讓車輛可輕松掌握信號燈的情況并提前調(diào)整，使交通更加流暢；自適應巡航輔助系統(tǒng)可有效減輕駕駛員的工作負荷。還可搭配效率輔助系統(tǒng)預測前方交通狀況，根據(jù)彎道、速度限制和交叉口對車輛行駛速度進行預見性調(diào)整；最新添加的應急輔助系統(tǒng)，會在駕駛員不能及時做出響應的情況下制動停車，啟動保護和救助措施。

在豪車應該有的豪華氛圍部分，全新奧迪Q7同樣下足了功夫，立體柔和的豪華內(nèi)飾氛圍提升了內(nèi)飾視覺品質(zhì)，而車門內(nèi)使用的輪廓光體與側向輔助系統(tǒng)結合使用，起到下車警示作用，顏色多達30種的顏色組合。當然，還有奧迪高端車型慣有的BOSE音響系統(tǒng)與Bang & Olufsen音響，尤其是中置揚聲器和儀表板上2個自動升起的聲學透鏡可帶來極致的聽覺享受。

這還不止，擁有前后兩個觸控式空調(diào)控制面板的四區(qū)自動空調(diào)同樣是標配。同時，還配備有豪華空氣質(zhì)量包，不僅可以實時監(jiān)測并顯示車內(nèi)外空氣質(zhì)量，還可以通過電離作用改善車內(nèi)空氣，更搭載有可提供兩種不同芳香的香氛系統(tǒng)，另外，我在官方資料里還找到全新奧迪Q7中標配有經(jīng)過獨立機構（SGS Fresenius）認證的過敏原過濾器，通過顆粒過濾器、活性炭層和防過敏原保護層來收集花粉、減少污垢顆粒和過敏原，可以說是武裝到了牙齒?？梢姡δ苋齻€字對于全新奧迪Q7的意義遠不止單一層面。

在SUV領域，奧迪并不做最搶先的那個，比如老旗艦Q7問世時，奔馳GLE的前身ML已經(jīng)有了8年的歷史，而寶馬X5也已經(jīng)投產(chǎn)6年。

但是當年奧迪Q7仍然憑借時代領先的設計、尺寸、空間、舒適及科技配置上的表現(xiàn)，成為了細分市場一極，而歷史似乎又總是在重復。

面向新豪華時代，奧迪引入的每一款新車型，都總會變成細分市場的定義者，也是細分市場的份額領先者。這不僅是對中國豪華市場的清楚洞悉，更是對中產(chǎn)階級更深刻的理解，而全新奧迪Q7的出現(xiàn)，還能借此豐富品牌內(nèi)涵，影響市場對奧迪品牌形象的認知，讓奧迪一直希望塑造的旗艦、運動與科技屬性更加深入人心。