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今年，一場突如其來的新冠疫情讓中國車市的開局變得尤為艱難。隨著國內(nèi)疫情防控向好態(tài)勢進一步鞏固，絕大多數(shù)汽車品牌已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)，車市已進入的向上發(fā)展時期。

正如吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧所言：

“近期，國家和地方政府及時出臺了一系列穩(wěn)定和擴大汽車消費的政策，為行業(yè)復(fù)蘇打下了堅實的基礎(chǔ)，中國汽車市場長期向好的趨勢不會改變。”

吉利作為自主品牌代表車企之一，一手抓防疫安全、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，快速順利地完成了生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全體系鏈的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。前期受疫情影響延期的較大數(shù)量訂單開始一一交付，與此同時，吉利“全方位健康汽車”已完成第二階段“抗菌方向盤”的研發(fā)，將以更先進、更全面、更科技的配置，保障車內(nèi)人員的安全。

吉利的努力，不僅得到了消費者的認(rèn)可，也得到了市場進一步認(rèn)可。5月6日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）公布2020年4月銷量數(shù)據(jù)：

吉利汽車4月總銷量為105,468輛，環(huán)比增長約44%、同比增長約2%，其中領(lǐng)克品牌同比上漲約12%。吉利汽車今年1-4月總銷量為311,495輛，已完成141萬輛年度銷量目標(biāo)的22%。銷量V形反彈，市占率穩(wěn)中有升，一季度吉利汽車市占率為7.2%。

在新能源領(lǐng)域，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，4月總銷量為5,439輛。

4月，吉利品牌旗下轎車銷量為36,352輛，SUV銷量為56,480輛。吉利品牌旗下第二款基于BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的ICON，4月銷量達2,565輛，自2月24日上市以來，訂單超4萬輛，已成為吉利汽車SUV領(lǐng)域新的增長極。

領(lǐng)克汽車4月銷量達10,156輛，同比增長約12%，2-3月，領(lǐng)克開啟“一諾千金 為愛倍增”線上銷售主題活動，共收到超兩萬輛訂單，其中25-34歲的年輕消費群體占比高達55%。

2020年是吉利的架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年。隨著車市的逐漸恢復(fù)，吉利也開啟了對車市的全面進軍：

5月5日，領(lǐng)克汽車基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的旗艦車型領(lǐng)克05正式上市。領(lǐng)克還將于下半年開始在歐洲銷售旗下01PHEV車型。吉利繽越COOLRAY、繽瑞B(yǎng)INRAY在沙特等海外市場上市.....

要知道，發(fā)展至今，吉利已經(jīng)擁有了BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，可生產(chǎn)的車型覆蓋了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車型。幾乎可以做到完美滿足市場和消費者的任何需求。

現(xiàn)在問題來了，按照目前的攻堅節(jié)奏，大家覺得5月以及二季度吉利汽車的市場表現(xiàn)將會怎么樣？