吉利汽車為什么能夠在4月份快速恢復(fù)增長(zhǎng)呢？筆者認(rèn)為，這與吉利汽車管理與產(chǎn)品實(shí)力密不可分。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控向好態(tài)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，吉利一手抓防疫安全、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全方位多舉措精準(zhǔn)施策，快速順利地完成了生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全體系鏈的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

首先，吉利汽車在疫情期間注重與經(jīng)銷商伙伴休戚與共。2月份復(fù)工后，仍然出臺(tái)多項(xiàng)政策，從松綁銷售指標(biāo)、貼息支持、取消相關(guān)考核等方面主動(dòng)為經(jīng)銷商減負(fù)，使得經(jīng)銷商后續(xù)能夠輕裝上陣，很快從疫情中走了出來(lái)。

其次，我國(guó)各級(jí)各地政府針對(duì)汽車市場(chǎng)利好政策不斷出臺(tái)落地，被壓抑的汽車消費(fèi)需求得以釋放。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三表示，4月全國(guó)經(jīng)銷商復(fù)工率100%，客流量恢復(fù)已達(dá)到去年同期的80%-90%。

吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧也表示：“近期，國(guó)家和地方政府及時(shí)出臺(tái)了一系列穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策，為行業(yè)復(fù)蘇打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)不會(huì)改變。”

再次，吉利汽車產(chǎn)品力在疫情之下也能受到消費(fèi)者歡迎足以證明“真金不怕火煉”。4月，吉利品牌旗下轎車銷量為36，352輛，SUV銷量為56，480輛。吉利品牌旗下第二款基于BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的“未來(lái)科技SUV”ICON，4月銷量達(dá)2，565輛，自2月24日上市以來(lái)，訂單超4萬(wàn)輛，已成為吉利汽車SUV領(lǐng)域新的增長(zhǎng)極。

新時(shí)代高端品牌領(lǐng)克汽車4月銷量達(dá)10，156輛，同比增長(zhǎng)約12%，進(jìn)一步鞏固了自身中國(guó)品牌高端突破領(lǐng)軍者地位。

據(jù)介紹，吉利汽車今年1-4月總銷量為311，495輛，已完成141萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的22%。那么接下來(lái)的8個(gè)月，吉利汽車完成年度銷量目標(biāo)的信心在哪呢？

安聰慧表示：“今年是吉利的架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，覆蓋了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產(chǎn)品布局需求。隨著豪越、幾何C等全新車型投放市場(chǎng)，前期受疫情影響延期的較大數(shù)量訂單交付，以及吉利繽越COOLRAY、繽瑞B(yǎng)INRAY在沙特等海外市場(chǎng)上市，我們對(duì)5月以及二季度吉利汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心。“

除了前期已經(jīng)上市的吉利ICON和領(lǐng)克05之外，吉利汽車還將推出4款全新車型豪越、Preface、幾何C、領(lǐng)克06；以及多款改款車型，組成強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，進(jìn)軍全新細(xì)分市場(chǎng)。全新純電動(dòng)架構(gòu)PMA架構(gòu)首款車型將應(yīng)用于領(lǐng)克品牌，概念車將于今年內(nèi)亮相。領(lǐng)克將于下半年開始在歐洲銷售旗下產(chǎn)品，并于年內(nèi)交付。

與此同時(shí)，疫情催生創(chuàng)新機(jī)遇，吉利重新思考和定義“駕乘者安全”，目前“全方位健康汽車”已完成第二階段“抗菌方向盤”的研發(fā)，以業(yè)界領(lǐng)先速度為用戶提供安全保障。

筆者認(rèn)為，隨著我國(guó)新冠肺炎疫情防控向好態(tài)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，中國(guó)車市正從疫情影響下平穩(wěn)改善，逆市回暖明顯，尤其是消費(fèi)者因疫情更能感受到擁有一輛汽車的安全感和便利性。疫情過后，消費(fèi)需求有望逐步得到釋放，自主品牌消費(fèi)會(huì)向頭部品牌聚集，吉利汽車等中國(guó)品牌的市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升。