文| 騰三毛

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近日，一份《小白青年用車報(bào)告》,讓汽車“小白”這個(gè)群體再度成為焦點(diǎn)。

報(bào)告顯示，90后消費(fèi)群體在汽車市場(chǎng)的比重迅速增長(zhǎng)，2014年占比17%，2016年為25%，2020年則直接躍升至45%！90后已經(jīng)成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力群體。

不過隨之而來的，是安全問題。數(shù)據(jù)顯示，2019年55.30%的交通事故由駕齡不到5年的新手司機(jī)引發(fā)。這也讓不少小白青年司機(jī)直言：“我太難了”。

一直以來，小白用戶給人的感覺都是，駕駛技術(shù)不嫻熟、經(jīng)驗(yàn)欠缺，駕車外出時(shí)往往因此而緊張、恐懼、急躁，以致對(duì)路況和駕駛動(dòng)作的判斷出現(xiàn)偏差。這便產(chǎn)生了小白用戶的實(shí)際用車需求與安全駕駛之間的矛盾，有些新手甚至因此而不敢開車上路。

其實(shí)大可不必。要知道，行車安全主要和兩個(gè)因素有關(guān)：一是人，二是車。在人還處在積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的小白階段時(shí)，車本身的安全性就變得尤為重要。對(duì)于上路駕駛、停車入位、路況判斷、緊急避險(xiǎn)等還欠缺經(jīng)驗(yàn)的小白用戶來說，如果有一輛能全方位保證安全的車，痛點(diǎn)便可迎刃而解。

筆者曾看到過這樣一則新聞：阿里杭州西溪園區(qū)有位最“懶”員工，他上班的KPI就是學(xué)會(huì)偷懶。小哥工位都是解放雙手的懶人用品，能躺著絕不坐著，能動(dòng)口絕不動(dòng)手。這么懶，老板沒有意見嗎？小哥說老板給他的KPI就是會(huì)偷懶，“懶是人類之光，希望在試用中洞察用戶‘懶’需求?！?如此清新脫俗的說法，好似也沒什么毛病。

雖說小白并非全是“懶”所致，不過洞悉并滿足年輕用戶的真實(shí)需求，卻是WEY品牌的主要目標(biāo)之一。

作為中國(guó)豪華品牌WEY 旗下的熱門車型，WEY VV5對(duì)于小白來說可謂相當(dāng)友善，不僅以誠(chéng)意滿滿的售價(jià)與關(guān)懷政策幫助年輕人提早享受汽車生活，更以智能、領(lǐng)先、可靠的安全配置與駕駛輔助系統(tǒng)，有效地幫助缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)的年輕首購(gòu)人群解決了用車痛點(diǎn)。

它具體是怎么解決的呢？

我們先看看車主是怎么說的。

在汽車垂直網(wǎng)站汽車之家的口碑頁(yè)面，WEY VV5車主對(duì)車輛的安全性贊賞有加，新手用戶在安全方面的痛點(diǎn)，它幾乎都可以完美解決。

有不少用戶甚至就是因?yàn)樽銐虬踩刨I了VV5——

而且車主們普遍對(duì)VV5的智能安全配置很滿意——

也有的車主，對(duì)360°全景影像情有獨(dú)鐘，因?yàn)槟苷嬲媲星械慕鉀Q停車和走窄路時(shí)候的難題——

▌開車沒經(jīng)驗(yàn)？智能行車安全配置可以這樣規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

由于在道路駕駛、停車入位、緊急避險(xiǎn)等方面經(jīng)驗(yàn)欠缺，新手司機(jī)迫切需要更多的智能安全配置協(xié)助。這方面，恰恰是WEY VV5的優(yōu)勢(shì)所在。

比如，WEY VV5上配備的ACC全速自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、MOD低速移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)、MEB低速緊急制動(dòng)、HHC上坡輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等眾多高科技配置，可以在緊急時(shí)刻有效“規(guī)避”風(fēng)險(xiǎn)，堪稱安全神器。

舉個(gè)例子，如果你開著WEY VV5上路，當(dāng)車輛前方有潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，并在情況持續(xù)惡化時(shí)施加短促制動(dòng)以警告駕駛者，目的是為駕駛者提供充分的反應(yīng)時(shí)間，盡量避免或消除潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不得不說，這一設(shè)計(jì)初衷非常暖心。

如果出現(xiàn)更加緊急的情況，WEY VV5還會(huì)啟動(dòng)AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)，如果駕駛者沒有對(duì)可能發(fā)生的碰撞作出反應(yīng)，AEB將對(duì)車輛進(jìn)行有限制動(dòng)，從而降低發(fā)生碰撞時(shí)的車速，減輕事故后果。如果車速低于40km/h，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)則可以使車輛剎停。顯然，這是一項(xiàng)保命的安全設(shè)置。

(WEY VV5 搭載的AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng))

在駕駛便利性方面，WEY VV5搭載的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)實(shí)用又好用，無論是行駛在高速公路、擁堵的市區(qū)還是城市快速路上，它都能綜合控制車速和車距，讓駕駛者更加輕松愜意，行駛也更安全，而且還省油。

MEB低速緊急制動(dòng)、HHC上坡輔助其實(shí)也是為新手用戶量身定做，盡可能地消除了市內(nèi)行車時(shí)的安全隱患，解決商場(chǎng)地下車庫(kù)停車?yán)U費(fèi)時(shí)溜車的煩惱。

▌停車入位頭大？360°全影像智能泊車輕松搞定

新手之所以“懼怕”開車上路，另一個(gè)重要因素往往是停車技術(shù)不過關(guān)。以至于出門前總會(huì)擔(dān)心到了目的地后，停車時(shí)該咋辦？反反復(fù)復(fù)都入不了位，而且越停不進(jìn)去越急，越急越停不進(jìn)去。

WYE VV5搭載的360°全影像智能泊車系統(tǒng)，可以輕松解決這一難題。它通過4顆百萬像素的高清攝像頭采集車輛四周環(huán)境影像，并將影像信號(hào)輸送到顯示屏，以無縫拼接的3D全景形式將車身四周環(huán)境進(jìn)行展現(xiàn)，從此和盲區(qū)說再見。這簡(jiǎn)直就是新手的福音！而且，如果遇到狹窄路面，你也可以打開360°實(shí)時(shí)影像系統(tǒng)，更輕松地通過。

另外，WYE VV5還搭載了第二代高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡，即便是后排坐三個(gè)人，也不用擔(dān)心中間乘員會(huì)擋住內(nèi)后視鏡的視角，而且后擋風(fēng)玻璃放置自己喜歡的玩偶，也不妨礙內(nèi)后視鏡視線。

▌萬一出事怎么辦？被動(dòng)安全終極防護(hù)

除了主動(dòng)躲避事故的功能，在事故難以避免的緊急時(shí)刻，WEY VV5的3DP車身安全設(shè)計(jì)、六安全氣囊等還能盡可能地保護(hù)用戶安全。

其中，3DP車身安全設(shè)計(jì)理念是以C-NCAP五星和歐美法規(guī)為指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，所采用的“乘員、行人、車輛全面保護(hù)”的三維安全（3DP）設(shè)計(jì)理念。這也使得WEY VV5不僅可以滿足嚴(yán)格的高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)法規(guī)，而且與環(huán)境保持和諧發(fā)展。

針對(duì)新車的用車安全痛點(diǎn)，WEY VV5在高強(qiáng)度鋼的使用上力求更高。據(jù)了解，該車的高強(qiáng)度/超高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)64%，A柱、B柱普遍采用熱成型鋼板，屈服強(qiáng)度達(dá)到1500MPa以上，同時(shí)側(cè)圍上下邊梁普遍采用DP系列先進(jìn)高強(qiáng)鋼，整車先進(jìn)高強(qiáng)鋼、熱成型鋼使用率達(dá)到10%。這些數(shù)據(jù)背后，是WEY品牌在安全設(shè)計(jì)與成本方面的大量付出。

寫在最后：

疫情之下，有一輛車的現(xiàn)實(shí)意義再次被放大。于是在疫情取得階段性勝利的當(dāng)下，汽車消費(fèi)市場(chǎng)年輕首購(gòu)人群的比重又有了快速提升。作為中國(guó)豪華SUV品牌，WEY心念年輕首購(gòu)人群，率先為年輕新手司機(jī)準(zhǔn)備了“安全駕駛套餐”。有著全新一代Collie智慧安全系統(tǒng)的加持的2020款VV5，無論是行車、停車，都可以做到防患于未然，同時(shí)讓用戶既安心又省心，完美解決了新手用戶的痛點(diǎn)。而且，車主們的真實(shí)體驗(yàn)就在那兒擺著呢，都是非常真實(shí)的用車感受。

那么，WEY VV5為你做了這么多，你，心動(dòng)了嗎？

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