2018年的下半年才剛剛開始，汽車圈就有了新“動(dòng)作”。近日，寧述勇加盟長城汽車集團(tuán)，任集團(tuán)副總裁的消息迅速刷爆了媒體人的朋友圈！

據(jù)公開資料顯示，寧述勇出生于山東省章丘市。

1993年，寧述勇從中國新聞學(xué)院畢業(yè)之后，加入新華社國際部。

1998年9月，在新華社做了6年記者的寧述勇從菲律賓回到北京。

1999年，加入摩托羅拉，任職期內(nèi)因業(yè)績突出升任為摩托羅拉部門負(fù)責(zé)人。

2003年，加入索尼愛立信，使已經(jīng)進(jìn)入品牌危機(jī)的索尼愛立信不僅重新樹立品牌形象，更是為其帶來了扭虧為盈的新局面，2006年升任為索愛中國區(qū)副總裁、公司發(fā)言人。

2007年，加入美國陶氏化學(xué)公司，并主導(dǎo)了陶氏化學(xué)在2018北京奧運(yùn)會(huì)的營銷計(jì)劃。

2010年，寧述勇正式進(jìn)入汽車行業(yè)，毛遂自薦加入了吉利控股集團(tuán)， 擔(dān)任李書福助理，并擔(dān)任沃爾沃并購項(xiàng)目發(fā)言人。

2017年，加入“病入膏肓”的觀致汽車，擔(dān)任市場與傳播執(zhí)行副總裁、銷售公司副董事長一職，并策劃了“瘋狂的觀致”IP品牌等。寧述勇的“中國新高端”品牌和傳播戰(zhàn)略發(fā)揮了極大作用，使觀致這個(gè)被人逐漸忘卻的品牌再次回歸到視野之中。

近年來，要說自主品牌中崛起速度最快的企業(yè)之一非長城汽車莫屬了。和寶沃、一汽紅旗一樣，有了好的產(chǎn)品，推廣不出去肯定是行不通的。隨著SUV市場的“降溫”，靠SUV起家的長城汽車急需一名能夠助其一臂之力的人選，而需要擴(kuò)展的領(lǐng)域不是SUV，而是一個(gè)新的突破口，引入寧述勇詣在新能源。

掐指一算，寧述勇真正進(jìn)入汽車行業(yè)也僅僅8年有余，但此前在跨國企業(yè)的工作經(jīng)歷與其自身的高素質(zhì)造就了不可復(fù)制的他，這無疑是寧述勇的加分項(xiàng)，并且十分“保值”。據(jù)了解，得知寧述勇離職觀致后，眾多車企紛紛向他伸出了橄欖枝，其中不乏老東家吉利汽車，但最后根據(jù)他個(gè)人意愿，選擇了加盟長城汽車。

據(jù)悉，這是近一個(gè)月內(nèi)長城汽車引進(jìn)的第二位高管。6月14日，原英菲尼迪中國市場傳播總監(jiān)文飛，出任長城汽車銷售公司營銷副總經(jīng)理一職，協(xié)助長城汽車股份公司副總裁、長城汽車銷售公司總經(jīng)理李瑞峰分管哈弗品牌的營銷業(yè)務(wù)，并負(fù)責(zé)藍(lán)標(biāo)哈弗以及未來全新F系列車的營銷管理工作。

值得注意的是，寧述勇加盟長城汽車所任職務(wù)為長城汽車集團(tuán)副總裁一職，并將負(fù)責(zé)皮卡和電動(dòng)車業(yè)務(wù)。我們知道，長城汽車的主要增長點(diǎn)是在SUV市場，而皮卡和電動(dòng)車業(yè)務(wù)在此前有些被邊緣化。

隨著新能源市場的不斷擴(kuò)張，造車新勢(shì)力們的異軍突起，面對(duì)這一形勢(shì)，迫使自主品牌加速推進(jìn)電動(dòng)化。長城汽車在新能源領(lǐng)域目前只推出了插混車型P8，而在純電動(dòng)車市場則僅有一臺(tái)進(jìn)入產(chǎn)品末期的C30EV升級(jí)版。另一方面，長城汽車旗下哈弗品牌SUV矩陣所存在的車型同質(zhì)化嚴(yán)重、定位不清晰等問題始終未得到有效解決。目前的形勢(shì)對(duì)于長城來說極為不利。

從長城汽車官方公布的數(shù)據(jù)不難看出，在5月份的銷量中，哈弗SUV系列產(chǎn)品大幅度“跳水”，“神車”哈弗H6可以說是創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅了，同比下跌13.18%，銷量為30,616輛。在另一方面，WEY品牌的崛起無疑成為了長城汽車新的增長點(diǎn)，表明了長城汽車已完全在高端車型市場立穩(wěn)腳跟。而此時(shí)隨著政策進(jìn)一步放開，新能源市場與皮卡市場無疑將是企業(yè)進(jìn)軍的新“戰(zhàn)場”。

長城汽車在新能源領(lǐng)域布局腳步略慢了一拍，能否像SUV一樣贏得市場，成敗在此一舉，引進(jìn)適合企業(yè)發(fā)展的人才對(duì)于長城汽車來說迫在眉睫。在創(chuàng)造了哈弗、WEY品牌并大獲成功后，賺的盆滿缽滿的長城意識(shí)到若想獲得市場份額必須發(fā)展新能源，并且這種形勢(shì)已迫在眉睫。打出最后一張“王牌”或許將帶來新的轉(zhuǎn)機(jī)。

正在建設(shè)的歐拉品牌并不是長城汽車新推出的子品牌，而是在幾年前就已經(jīng)亮相過了。歐拉品牌的車型將通過ME電動(dòng)車專屬平臺(tái)打造，這也是區(qū)別于長城其它電動(dòng)車產(chǎn)品。據(jù)了解，不僅是平臺(tái)專屬，運(yùn)營歐拉品牌的團(tuán)隊(duì)也是長城專屬為其打造的一支全新的團(tuán)隊(duì)。

之所以選擇寧述勇，長城也是看中了其多次將品牌“轉(zhuǎn)危為安”的實(shí)力體現(xiàn)。新品牌的誕生需要市場的認(rèn)可，寧述勇會(huì)用什么樣的“招數(shù)”將電動(dòng)車品牌歐拉推向市場呢？！市場在關(guān)注，長城也在翹首以待....