游記回顧:
DAY 1:布達拉宮、大昭寺(點擊文字可閱)
DAY 2:圣湖羊卓雍措、卡若拉冰川(點擊文字可閱)
第三天,咱們雪佛蘭西藏自駕游車隊從日喀則市區(qū)出發(fā),沿著名的318國道行駛,目的地是珠峰大本營。
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318國道是中國最長的國道,起點為上海黃浦區(qū)人民廣場,終點為日喀則市聶拉木縣中尼友誼橋,經(jīng)過八個省份,全程5476公里。自從有了它以后,自駕游進藏成為一件比較輕松的事,現(xiàn)如今開小轎車或者面包車進藏都沒什么問題。當然,如果要走一些沒有完全鋪裝好的縣道的話,那還是SUV更為合適,而且最好跟我們一樣,換上四條耐操的AT胎(全地形通用輪胎)。
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之前不少網(wǎng)友曾問過:去西藏自駕游應該買什么樣的SUV?在這里我簡單說一下吧。第一,后備廂空間要夠大,長距離自駕游免不了要裝很多物資;第二,渦輪增壓發(fā)動機車型應對低氣壓的高原環(huán)境會更從容;第三,在西藏的山路中,車子會在低擋位頻繁換擋,所以還是傳統(tǒng)的手自一體變速箱最好用;第四,四驅不是硬性要求,但有總比沒有好;第五,電動助力方向盤會讓開車的人一路輕松不少。這次我們開的雪佛蘭探界者,就剛剛好符合這些條件。
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今天的行程很長,我們早上九點鐘出發(fā),下午一點鐘左右抵達海拔為5248米的嘉措拉山口。這里意味著我們已經(jīng)進入珠穆朗瑪峰自然保護區(qū),而且也是本人新一輪高反的開始。
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行駛了兩個多鐘后,來到珠峰的邊境管理區(qū),每個人都要出示事先準備好的通行證。除了這里以外,西藏還有不少地方要用到這個證。
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由于車隊人數(shù)眾多,我們在這里停留較久。趁著這個時間,我接受了隊醫(yī)的簡單治療,包括嗑藥+吸氧。得知我高反之后,同事秀了一波優(yōu)越,說他之前來都沒啥事。我回復道,很多身高1米7以下的人第一次來都沒事呢。當然,這只是氣話,產(chǎn)生高反的原因很復雜,不能簡單概括,對第一次來到像西藏這么高海拔地區(qū)的人而言,中招幾率非常大。如果是從低海拔地區(qū)一路自駕過來,有個緩慢適應過程的話,就會好很多。
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加烏拉山口,是前往珠峰大本營必經(jīng)的一個埡口,海拔為5210米。在此可以眺望4座8000米以上的雪峰(從左向右排列的順序是:瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰),前提是不被云遮擋。晚上日落的時候,甚至還可以看到“日照金山”盛景,也就是夕陽映照著珠穆朗瑪峰?,F(xiàn)在大家不妨猜猜看,今天我們有沒有看到。
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整個加烏拉山的道路非常壯觀,大約有100個掉頭彎,從高處看的話,就好像是在一塊巨大的椰蓉面包上,擠出一條蜿蜒的沙拉醬。還好當時我鼻孔連著氧氣瓶,要不然車子這么兜兜轉轉的話,高反不加重才怪。
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很幸運,在我們接近珠峰大本營過程中,天空逐漸清明,世界最高峰的峰頂完全展現(xiàn)在我們眼前,雪白雪白的。
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有朋友開玩笑地問我什么時候登頂珠峰,我只能說我沒有那么土豪,更沒那么想不開。攀登一次珠峰動不動就要人均20萬以上,花錢是一回事,還得提前很長時間申請、準備和訓練,而且根據(jù)《國內(nèi)登山管理辦法》規(guī)定,攀登珠峰必須有登頂8000米以上高峰的經(jīng)驗,符合條件的人簡直如鳳毛麟角。不過也不用太心灰意冷,這規(guī)定只針對那些從西藏北坡登山的人,在珠峰南側的尼泊爾,只要向當?shù)氐巧焦窘涣隋X,就算沒有登頂8000米高峰經(jīng)驗也可以嘗試。
以前攀登珠峰的,一般都是探險家或者科考者,現(xiàn)如今有很多成功的企業(yè)家也熱衷于此,用以象征自己達到人生巔峰。
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珠峰大本營位于絨布寺附近,由一群帳篷旅館圍成,主要為游客提供住宿和飲食,另外還有衛(wèi)生間和郵局。
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原路返程途中,天色漸晚,當我們再度開到加烏拉山口的時候,金色陽光正好映照在遠處的珠峰峰頂。此時大家不由驚呼:這就是傳說中的“日照金山”,簡直太壯觀!
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第三天行程,完!