7月,代表著炎熱的夏季正式到來,同時也意味著2018年已經(jīng)走過了一半。在過去的半年里,有不少的人與事值得回顧,更值得回顧的還有讓消費(fèi)者們興奮的新車。為了爭取消費(fèi)者的青睞,很多車企都紛紛推出了改款或全新車型。
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作為國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的主力,SUV車型一直受到很多人的關(guān)注。目前SUV市場,依然呈現(xiàn)出整體增長的勢頭。尤其是隨著消費(fèi)觀念出現(xiàn)更迭后,細(xì)分化的SUV車型更受到青睞。這次大咖就按級別來看看,有哪些值得回顧細(xì)分化的重磅SUV。
廣汽豐田 C-HR
指導(dǎo)價:14.48-17.98萬
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C-HR早在2016年就在海外市場發(fā)布和銷售,在當(dāng)時的時間節(jié)點來說,如果同步引入國內(nèi),是可以和昂科拉、繽智等一眾同級車型競爭。憑借著它的顏值和動力總成等條件,引領(lǐng)細(xì)分市場不在話下。只可惜這條引進(jìn)之路,讓消費(fèi)者等了兩年之久,也因此使得國產(chǎn)版C-HR受關(guān)注的熱度持續(xù)不減。很多人關(guān)心的除了價格外,當(dāng)然還有動力總成和配置等信息。還有就是最重要的駕乘感受到底如何。
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雖然時隔兩年,但現(xiàn)在看廣汽豐田C-HR,依然能感受到那股前衛(wèi)與激進(jìn)相結(jié)合的沖擊感。與同級車型“四平八穩(wěn)”的風(fēng)格相比,C-HR的確讓人覺得帥氣與驚艷。同樣驚艷的還有內(nèi)飾布局以及空間,前者的風(fēng)格跳脫出豐田一貫的中庸,變得時尚且不失精致感。至于空間的部分,C-HR并非在絕對數(shù)值上敗給對手,而是因為后排車窗的尺寸,使得整體的壓抑感比較強(qiáng)而已。
緊湊級SUV
寶駿530
指導(dǎo)價:7.58-11.58萬
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寶駿的車型基本都是上市一款火一款的節(jié)奏,在外人看來是運(yùn)氣的現(xiàn)象,其實內(nèi)藏著很多車企對于市場、對于消費(fèi)者的調(diào)查和研究。在510大賣之后,寶駿知道自己需要在天地廣闊的緊湊級市場干一番事業(yè)。因此把上市兩年的寶駿560停掉,以騰出空間來讓530接力,同時也開始讓品牌更精品的方向進(jìn)發(fā)。
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雖然起步價比前輩560要貴,但能換來最新家族式外觀設(shè)計,還有更精致的內(nèi)飾以及新的動力總成。特別是動力總成的部分,這次寶駿終于用上了DCT雙離合變速箱,擺脫了坊間對寶駿沒有自動擋的看法。要知道消費(fèi)者們需要的,是真正的自動擋而非能自動換擋的手動擋。當(dāng)然在空間方面也值得肯定,2750mm的軸距,讓其擁有良好的后排空間,純平的后排地板也給乘客騰出較大的腳步空間。
JEEP大指揮官
指導(dǎo)價:27.98-40.98萬
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縱觀市場上的七座SUV,有不少是偽七座車。不是說坐不了七個人,而是不能舒服坐下七個成年人。這里面的異同,各位可以自行斟酌。尤其是SUV,由于車身造型和底盤結(jié)構(gòu)的原因,第三排基本是雞肋的。真正的能讓成年乘客感受尊重的,估計也就是大指揮官了。這款針對國內(nèi)消費(fèi)者推出的車型,同時也是JEEP國產(chǎn)的級別最高的SUV ,得益于不俗的車身長度和空間布局,使得大指揮官的第三排具有一定的乘坐品質(zhì)。
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如果只有真·七座而動力不,那大指揮官的關(guān)注度或許不會這么高。同樣搭載2.0T發(fā)動機(jī),大指揮官使用的是和Giulia那臺同根同源的發(fā)動機(jī)。265馬力/400牛米的數(shù)據(jù)已經(jīng)超越同級,8秒不到的0-100km/h加速時間,已經(jīng)比漢蘭達(dá)和銳界還要快。既能多拉又能快跑,這不就是七座SUV的真諦嗎?
比亞迪唐
指導(dǎo)價:23.99-32.99萬
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比亞迪的新能源之路,走得比其他品牌都要順。這要歸功于比亞迪發(fā)家的根本就是電池技術(shù),還有就是政策環(huán)境的變化。純電也好、542戰(zhàn)略的產(chǎn)品也好都讓人看到了,現(xiàn)在的比亞迪與過去山寨低端的比亞迪,形象完全不同。如果說以前的迪粉是被洗腦的,那現(xiàn)在的迪粉大多都是真心佩服這個品牌而自愿加入。特別是比亞迪唐推出后,加入迪粉陣營的消費(fèi)者就更多了。
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首次推出燃油版的唐,把七座中型的價格下探至13萬起步。而新能源版不僅顏值設(shè)計與空間提升,在性能方面也同樣有所長進(jìn)。全新一代唐所使用的第三代DM雙模技術(shù),盡管在發(fā)動機(jī)部分與老款相同,在電動技術(shù)方面則是有了明顯的提升,首先是增加了一個BSG電機(jī),同時優(yōu)化了電控管理系統(tǒng),帶來了相對老款更加經(jīng)濟(jì)、靜音和平順的駕乘體驗。并且對后電機(jī)的性能進(jìn)行了升級,是其最大功率增加70千瓦,最大扭矩增加了130?!っ?。理論上,整個混合動力系統(tǒng)的最大扭矩可以達(dá)到驚人的950?!っ?。
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