歡迎來到極速拍檔！今天榜價女王講什么呢？

第一回合，我們聊聊個大新聞，A5，A7可能將會國產(chǎn)！

近日，奧迪股份有限公司花了1.15億的大手筆買了上汽大眾1%的股份，意味著上汽大眾有合法資質(zhì)可以生產(chǎn)銷售奧迪品牌的汽車了！

而且重點(diǎn)來了，奧迪透露將不會昂一汽和上汽生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品，也不會將轎車和SUV產(chǎn)品線分開。意思就是現(xiàn)在一汽正在生產(chǎn)的車型，不會再進(jìn)行進(jìn)一步分配。

A3、A4、 A6還有Q2，Q3、Q5早被一汽奧迪壟斷，而Q7、Q8、還有A8作為旗艦車型，也應(yīng)該繼續(xù)進(jìn)口。剩下的可能就是上汽奧迪會對A5、A7進(jìn)行國產(chǎn)。如果A5、A7國產(chǎn)后，價格能夠降到跟A4L、A6L價格差不多的話，別說A4L,A6L發(fā)愁，那可是對市場的巨大沖擊！

第二回合，說說C-HR

豐田的整個品牌都想著要搞年輕化，凱美瑞講運(yùn)動，雷凌也講運(yùn)動，但好像誰都沒有邁出大步子。雖然這購車人群年齡下移，都想和年輕沾點(diǎn)關(guān)系好促進(jìn)銷量，但是這些長期駐守銷量榜的車型可是背負(fù)著幾十年的使命，怎么可能說改就大刀闊斧的改，于是，C-HR，就成了一次對市場的試水。

本來就沒有這個車型，大家也沒有什么期待，更沒有想象，自然接受度是大大的打開了。推出了C-HR后，萬一大家接受不了，那賣的不好也沒啥損失，只是一次試水，如果賣得還行，意味著大家對這種激進(jìn)的風(fēng)格接受度還是可以的，那么其他車型就慢慢往這邊靠攏唄！

豐田出了C-HR，奕澤，外觀內(nèi)飾上更年輕，配置上多了好些安全配置，底盤也相當(dāng)令人驚喜，而動力上雖然數(shù)值比本田的兩臺車更大，但表現(xiàn)卻沒有特別突出。

對比本田的繽智和XR-V，外觀內(nèi)飾沒太大新鮮感，對后排照顧卻比較好，地球夢發(fā)動機(jī)的動力調(diào)校一向有口碑，跑的還是比豐田的“雙車”要帶感些。

但到底買哪臺呢？說到底，本田兩車的頂配指導(dǎo)價要比豐田的便宜2萬。

第三回合，講講本周降價車型，日產(chǎn)天籟。

天籟特點(diǎn)是什么？大沙發(fā)！空間大又舒適，開起來也舒服，加上目前價格優(yōu)惠，是個換車的好時機(jī)，目前最低價大概14萬左右就有成交，但優(yōu)惠可能會要求店內(nèi)置換（各地區(qū)優(yōu)惠條件不同）。

眼看著自己的對手雅閣，凱美瑞，邁騰，紛紛換代，天籟決定19年換代，除了內(nèi)觀和內(nèi)飾終于不落伍了，動力也有望新增1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可能還有混合動力的車型。

但目前，以14萬的價格抄底一臺開起來坐起來都舒服，還省心省油質(zhì)量靠譜的B級車，魯迅都說劃算！

本周的榜價女王就到這里結(jié)束了，我們下次再見！