奔馳G級(jí)一直以來(lái)被很多車(chē)迷們稱(chēng)為“越野之王”，同時(shí)也是很多男人心目中的夢(mèng)想座駕。從誕生伊始，奔馳G級(jí)的定位就是一輛高機(jī)動(dòng)性的戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛，不過(guò)，隨著時(shí)代的更迭和市場(chǎng)的需求，在奔馳G級(jí)軍版的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的民用版奔馳G級(jí)，現(xiàn)在儼然已經(jīng)成為了富豪的奢侈品。
在G級(jí)系列中也有很多細(xì)分車(chē)型，像極致性能的G63，或者極致奢華的邁巴赫G級(jí)，不過(guò)要說(shuō)最為個(gè)性的，還是要數(shù)短軸版敞篷的奔馳G級(jí)。對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，三門(mén)版的G級(jí)別說(shuō)見(jiàn)了，就連聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。上一代的奔馳G級(jí)其實(shí)也推出過(guò)三門(mén)版車(chē)型。不過(guò)這個(gè)造型卻怎么看都挺像吉姆尼的。這款短軸敞篷版的奔馳G級(jí)（Cabriolet Final Edition 200）在全球范圍內(nèi)限量生產(chǎn)了200臺(tái)，在國(guó)內(nèi)的售價(jià)也一度被炒到了400萬(wàn)以上，比普通版G500的還要貴上將近一倍。而且由于限量的原因，短軸G級(jí)也算是硬派越野車(chē)中少有的“理財(cái)產(chǎn)品”了，具有很高的收藏價(jià)值。回到車(chē)本身，這部奔馳G短軸敞篷版的外觀除了少了D柱，沒(méi)了后部的車(chē)頂以外，基本與奔馳G級(jí)標(biāo)準(zhǔn)版沒(méi)有太大差異。前大燈的燈罩是標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型上沒(méi)有的，透露出一絲野性的味道。見(jiàn)棱見(jiàn)角的大直線讓人一眼看上去便膽寒三分，一方到底的外形也預(yù)示著它和操控根本不會(huì)沾邊兒。油門(mén)到底，速度飆起，V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線雖然迷人，但是架不住巨大的風(fēng)噪相伴。當(dāng)然，這都是上一代的車(chē)型了。近日，外媒曝光了一組新款奔馳X級(jí)皮卡的渲染圖。這畫(huà)風(fēng)怎么不太對(duì)啊…作為一臺(tái)皮卡，這個(gè)軸距再加上這個(gè)外觀，怎么看都覺(jué)得丑萌丑萌的。當(dāng)然，從外觀就可以看得出來(lái)，新一代X級(jí)與G級(jí)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。從渲染圖上看，該車(chē)主要是以奔馳G級(jí)為基礎(chǔ)打造而來(lái)，前臉保持了大G的標(biāo)志性外觀，從前半部分看它就是輛大G，不過(guò)X級(jí)取消了大G原本的后排空間變?yōu)槠たǖ呢泿?，整體短小的車(chē)身神似當(dāng)年短軸版G級(jí)的樣子。作為皮卡車(chē)型，沒(méi)有第二排空間其實(shí)限制了一部分的實(shí)用性，畢竟在這個(gè)級(jí)別中的皮卡都配備了四門(mén)和兩排座椅。貨斗沒(méi)有使用皮卡慣用的豎直開(kāi)合的尾門(mén)，而是保留了側(cè)開(kāi)的后門(mén)。備胎在貨廂里緊貼在駕駛室后方，尾燈設(shè)計(jì)幾乎沒(méi)有改動(dòng)。雖然這個(gè)尺寸的皮卡看著的確很詭異，尺寸和實(shí)用性也并不如正常的皮卡，但是都有錢(qián)買(mǎi)大G版皮卡了，誰(shuí)還會(huì)在乎那點(diǎn)實(shí)用性呢…動(dòng)力方面，既然車(chē)尾依舊用了G63的標(biāo)識(shí)，那么參考現(xiàn)款A(yù)MG G63的動(dòng)力總成來(lái)看，新車(chē)或?qū)?huì)使用4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率585馬力，最大扭矩850N.m，匹配9速手自一體變速箱。雖然這款車(chē)是接替現(xiàn)款X級(jí)還是會(huì)作為G級(jí)的特別版車(chē)型暫不明確，但從此次曝光的渲染圖來(lái)看，這款車(chē)與X級(jí)的關(guān)聯(lián)似乎更大，不過(guò)在風(fēng)格上卻與現(xiàn)款的X級(jí)差了十萬(wàn)八千里。其實(shí)現(xiàn)款的X級(jí)是基于日產(chǎn)的納瓦拉打造而來(lái)的，只不過(guò)當(dāng)納瓦拉掛上奔馳的三叉星Logo后，價(jià)格就貴了不少，最終結(jié)果就是X級(jí)并沒(méi)有什么人買(mǎi)賬。而奔馳這款新車(chē)型的推出，很有可能就是為了改變現(xiàn)有X級(jí)的定位，從偏向?qū)嵱玫募矣密?chē)轉(zhuǎn)變?yōu)楦蝗说耐婢?。畢竟傳統(tǒng)的皮卡市場(chǎng)已經(jīng)幾乎完全被福特、豐田以及雪佛蘭瓜分了，而奔馳壓根就沒(méi)有在這一市場(chǎng)上立足的空間，那么轉(zhuǎn)變以下定位不妨是一個(gè)不錯(cuò)的戰(zhàn)略選擇，但是在“玩具型皮卡”的市場(chǎng)上，也有像福特F-150猛禽這樣的對(duì)手，不知奔馳的這款新車(chē)要作何應(yīng)對(duì)。
