本文作者：陳毅忞

隨著政策變化，新能源車型如今逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。但比起出門在外時(shí)，需要滿世界找充電樁的純電新能源車型，那些混合動(dòng)力的新能源車型，明顯更合適長(zhǎng)跑長(zhǎng)途的消費(fèi)者；而其中的插電式混動(dòng)車型，還有機(jī)會(huì)拿到新能源車牌，更合適作為限購(gòu)燃油車地區(qū)的首選。

但想以一臺(tái)燃油中級(jí)車的預(yù)算，去買一臺(tái)可以上新能源車牌的插電混動(dòng)中級(jí)車，這可能嗎？遇上補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為16.68萬(wàn)元—19.98萬(wàn)元的吉利博瑞GE PHEV車型之后，這個(gè)問題就有了答案。

和被媒體譽(yù)為“最美中國(guó)車”的純?nèi)加桶娌┤鸩煌瑹o(wú)論是輕度混合動(dòng)力的博瑞GE MHEV車型還是插電混合動(dòng)力的博瑞GE PHEV車型，在前臉的大燈、保險(xiǎn)杠部分都進(jìn)行了修改，水滴漣漪進(jìn)氣格柵的造型也有微調(diào)，尾燈造型亦然有變化；全系配置的LED頭燈尾燈日行燈，也是博瑞GE車型的亮點(diǎn)之一。

4986mm/1861mm/1513mm的車身外觀長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，相對(duì)純?nèi)加桶娌┤疬€是要長(zhǎng)出30mm，2870mm的軸距也有20mm的加長(zhǎng)。

自然，博瑞GE車型的后排乘坐空間并不是消費(fèi)者需要擔(dān)心的地方?？v使中間地板有數(shù)厘米的凸起，卻也因?yàn)樽魏駥?shí)的填充物，而擁有相當(dāng)?shù)氖孢m性；當(dāng)然，在路面顛簸的時(shí)候，傳遞至車內(nèi)的碎震還是會(huì)有的。

博瑞GE的內(nèi)飾也隨著外觀一起進(jìn)行了改變。

其中最搶眼的部分，當(dāng)屬那一塊12.3寸液晶中控屏，以及與屏幕聯(lián)成一體的氛圍燈；氛圍燈的顏色能根據(jù)駕駛模式變化，但只有最高配置的博瑞GE PHEV車型，才會(huì)把這套氛圍燈延伸至后座、包裹全車內(nèi)飾。而較低配置的車型，自然就只有一副10.2寸的中控多媒體屏幕。

這套支持4G和車載wifi的多媒體系統(tǒng)，音量控制被設(shè)計(jì)在屏幕下方，允許分別調(diào)整音樂音量和導(dǎo)航音量，空調(diào)控制則由下方的鋼琴狀實(shí)體按鍵完成，手機(jī)無(wú)線充電功能和2個(gè)USB接口，則被設(shè)計(jì)在了扶手箱內(nèi)。至于語(yǔ)言交互功能，控制個(gè)空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體、天窗和車窗都是沒問題的。

如果細(xì)數(shù)博瑞GE PHEV車型和博瑞GE MHEV車型的配置差異，若兩款車都是最高配置版本（即博瑞GE PHEV耀領(lǐng)版和博瑞GE MHEV耀尊版），你會(huì)發(fā)現(xiàn)，博瑞GE PHEV耀領(lǐng)版仍舊少了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、車載行車記錄儀、帶通風(fēng)和按摩功能的主駕駛座椅、后排可控的副駕駛老板鍵、可以加熱和通風(fēng)的后排行政座椅...而哈曼音響的14個(gè)揚(yáng)聲器，在博瑞GE PHEV耀領(lǐng)版上也變成了8個(gè)。

至于帶顯示屏的智能鑰匙...呃，那都是選裝的，不選裝就沒有了...

博瑞GE PHEV車型的動(dòng)力系統(tǒng)由一具1.5T的渦輪引擎做基礎(chǔ)，在5500rpm時(shí)，單單引擎的最大馬力輸出就已經(jīng)能到達(dá)180ps了，265Nm的最大扭矩則從1500rpm開始，一路延伸到4000rpm。電機(jī)被置于7速濕式混動(dòng)雙離合變速箱內(nèi)，有了最大功率60kw、最大扭矩160Nm的電機(jī)加持，博瑞GE PHEV整車的系統(tǒng)最大綜合功率能達(dá)到192Kw，系統(tǒng)最大綜合扭矩為425Nm。

因此，縱使最頂配的博瑞GE PHEV耀領(lǐng)版整備質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了1840kg，但它的0-100km/h加速也僅僅需要7秒出頭。

擋把部分，則將P擋整合為了按鍵式，在切換至擋之后，電子手剎也會(huì)一并被自動(dòng)拉上；擋桿后方的旋鈕能切換舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)3種模式，還可以選擇EV或HEV作為動(dòng)力。其中，純電續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)60km。

僅舒適模式，博瑞GE PHEV的動(dòng)力表現(xiàn)就已經(jīng)能輕松應(yīng)對(duì)日常駕駛了。從靜止起步，深踩油門之后，僅需零點(diǎn)幾秒時(shí)間讓這套動(dòng)力系統(tǒng)判斷出你的意圖，接下來(lái)就該享受被一口氣推至60km/h的感覺了——即使車上有4人并帶著拍攝裝備。

若是日常的跟車、變線、加塞、追越，博瑞GE PHEV的這套動(dòng)力系統(tǒng)更是能不假思索地，讓動(dòng)力傳導(dǎo)至前輪。讓博瑞GE PHEV開起來(lái)不太像一臺(tái)1.8噸大車的原因之一，想必要因?yàn)槟翘?速濕式混動(dòng)雙離合變速箱了：除去起步階段，博瑞GE PHEV的動(dòng)力傳輸都可謂是隨叫隨到，升降擋位的細(xì)微動(dòng)作也不會(huì)被駕駛者所覺察。

耀領(lǐng)版車型擁有的L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛功能，包含了AEB-PE行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h范圍內(nèi)自動(dòng)跟車的全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、SVA盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)實(shí)用的配置；在走走停停的路況下，這不僅能保證博瑞GE PHEV不會(huì)與前車發(fā)生追尾，在不小心碰到車道線的時(shí)候，方向盤也會(huì)緩緩進(jìn)行自動(dòng)修正。

正因?yàn)檫@套自動(dòng)輔助駕駛功能太好用，博瑞GE PHEV也為相應(yīng)車型搭載了Hand-off 脫手檢測(cè)功能，以防駕駛者在駕駛時(shí)開小差。

博瑞GE PHEV車型若使用6.6KW充電樁，則需1.5小時(shí)可以完成充電，3.3KW充電樁以及普通220V充電包也都在支持的范圍之內(nèi)。

再就使用成本而言，以北京地區(qū)低谷電價(jià)0.35元/千瓦時(shí)進(jìn)行計(jì)算，博瑞GE PHEV充滿11.3千瓦時(shí)高容量三元鋰電池電量的成本僅為3.96元；而這個(gè)電量，能夠讓博瑞GE PHEV車型以純電模式行駛約60km，使用成本較燃油車更低。

當(dāng)然，如果使用的是商用充電樁，博瑞GE PHEV的使用成本會(huì)較此有所上升。車主也可以視情況，直接為博瑞GE PHEV添加燃油。

以限牌地區(qū)為例，無(wú)需繳納購(gòu)置稅、車船稅和牌照費(fèi)的博瑞GE PHEV車型，性價(jià)比也明顯更高一些。對(duì)這些地區(qū)的中級(jí)車剛需來(lái)說，博瑞GE PHEV車型的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

輪到你說：

選中級(jí)車，你會(huì)考慮PHEV車型嗎？