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【真香】25萬(wàn)左右，買什么車絕對(duì)不會(huì)后悔？

車叫獸 2020-05-06 13:48:42

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對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，買車都是人生中的一件大事，畢竟車子堪稱是人生中除了房子外的第二大支出，甚至嚴(yán)格意義上講不少車子都要比鶴崗的房子貴，因此，幾乎每個(gè)人在決定購(gòu)車之前都是慎之又慎、挑了又挑，生怕買到一輛讓自己“后悔”的車。

然而事實(shí)上，由于這世上并沒(méi)有完美匹配所有人需求的車，每個(gè)人選車時(shí)，其實(shí)都是一個(gè)不斷權(quán)衡不斷妥協(xié)的過(guò)程，這般糾結(jié)最終得出的成果，也必然不會(huì)盡善盡美，也由此有不少人表示：“上午提了車，下午就后悔了”。

因此，“絕對(duì)不會(huì)后悔”其實(shí)是種偽命題，每個(gè)人的想法不一樣，選擇自然也會(huì)有很大的差別，今天和大家聊的，其實(shí)是25萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，選什么樣的車會(huì)比較滿足常見(jiàn)的需求、并且選了一般也不會(huì)后悔，我個(gè)人角度的答案其實(shí)很常規(guī)：合資轎車選雅閣銳·混動(dòng)，合資SUV選威蘭達(dá)，豪華品牌選奔馳A級(jí)。

廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-25.98萬(wàn)元

重點(diǎn)：空間大、城市擁堵提速快、省油

看到這第一輛車，相信會(huì)有不少朋友會(huì)表示質(zhì)疑：25萬(wàn)預(yù)算為啥要買個(gè)17萬(wàn)起的雅閣？！事實(shí)上，我要推薦的其實(shí)是雅閣銳·混動(dòng)，也就是雅閣的不插電混動(dòng)版本，25萬(wàn)落地的話......其實(shí)只能買到中配。

雅閣這款車大家應(yīng)該都很熟悉，畢竟去年全年賣了22萬(wàn)3千多輛，今年1月又是拿下了2萬(wàn)2千輛的好成績(jī)，這么熱門的一款車，我們公眾號(hào)之前應(yīng)該也寫(xiě)過(guò)蠻多相關(guān)的內(nèi)容，這里就不多講雅閣的外觀內(nèi)飾了，就重點(diǎn)聊聊雅閣銳·混動(dòng)的動(dòng)力，這也是其與普通燃油版雅閣最大的區(qū)別。

事實(shí)上，雅閣銳·混動(dòng)搭載的這套第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)大家也并不算陌生，畢竟是拿過(guò)沃德十佳的實(shí)力派選手。這套系統(tǒng)的組成其實(shí)和上一代相差不大，由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)電機(jī)+PCU控制模塊+電池組組成，綜合最大功率達(dá)到了158kW，電機(jī)最大扭矩則為315N·m。

值得一提的是，由于這一代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，做到了系統(tǒng)熱效率高達(dá)40%，從根源上保證了自身的低油耗，再結(jié)合其低速靠電機(jī)、中速靠混動(dòng)（事實(shí)上還是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪）、高速靠發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式，在日常城市駕駛中，這款雅閣銳·混動(dòng)的油耗表現(xiàn)還是非常驚艷的。

根據(jù)工信部給出的數(shù)據(jù)，雅閣銳·混動(dòng)百公里油耗為4.2L，而按照一位專車車主的大致使用情況來(lái)看，平均1千公里加次油，再結(jié)合雅閣銳·混動(dòng)不過(guò)48.5L的油箱......真實(shí)百公里油耗不到5L，這樣的成績(jī)確實(shí)夠亮眼。

當(dāng)然省油只是一方面，如果只為了省下的油費(fèi)就去購(gòu)買不插電混動(dòng)車型的話，個(gè)人覺(jué)得其實(shí)是不劃算的，畢竟又沒(méi)有上海的綠牌，單純想靠省下的油錢把其與普通版的差價(jià)賺回來(lái)，恐怕開(kāi)到報(bào)廢也不一定行。事實(shí)上除了省油，購(gòu)買雅閣銳·混動(dòng)的理由還有更關(guān)鍵的一點(diǎn)：開(kāi)著爽，適合城市道路。

前面提過(guò)，雅閣銳·混動(dòng)的中低速均靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，而電動(dòng)機(jī)的輸出曲線是在啟動(dòng)的瞬間爆發(fā)最大扭矩，也就是說(shuō)，在堵堵停停的城市中，你一腳油門，瞬間就是315N·m的扭矩！這樣的加速體驗(yàn)，可比那些停下來(lái)就連公交車都追不上的買菜車舒服多了，而且你穿行時(shí)的信心也會(huì)更足一些?？偠灾?，別管你所在的城市有多堵，你開(kāi)這輛車都不會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，同時(shí)還能節(jié)省不少油錢，還不是美滋滋？

至于雅閣銳·混動(dòng)的空間表現(xiàn)，由于電池組容量不大且被安放在座椅下方，銳·混動(dòng)和普通版的差別真心不大，依然是有口皆碑的空間大，還是很適合家庭用戶的，有興趣的不妨去體驗(yàn)一下。

還有一點(diǎn)是安全。前段時(shí)間東風(fēng)本田Inspire在中保研碰撞測(cè)試中“翻車”，由于其為雅閣的姊妹車，甚至不少東本4S店稱其為“雅閣王”，連帶著雅閣也承受了本不該有的無(wú)妄之災(zāi)。事實(shí)上，雅閣老早就接受過(guò)中保研的考驗(yàn)，并拿下了3個(gè)G（優(yōu)秀）的好評(píng)，和Inspire真不是一回事。

總的來(lái)說(shuō)，雅閣銳·混動(dòng)在動(dòng)力、油耗、空間、安全幾個(gè)方面都很符合城市家庭用車的需求，尤其是動(dòng)力與油耗，非常吻合擁堵城市的使用環(huán)境，換句話說(shuō)就是如果你業(yè)已成家、平時(shí)用車環(huán)境是城市的擁堵道路，那么買輛雅閣銳·混動(dòng)，大概率沒(méi)毛病，反正如果是我的話，肯定是不會(huì)后悔的。

一汽豐田RAV4榮放

官方指導(dǎo)價(jià)：17.48-25.88萬(wàn)元

重點(diǎn)：四驅(qū)、豐田的口碑、外觀硬派內(nèi)心家用

看到RAV4這個(gè)名字可能又有人要疑惑了：怎么又是17萬(wàn)起的車？！在解釋這個(gè)問(wèn)題之前，我想跟大家聊聊到底為什么要買SUV，空間大？實(shí)際上未必比同級(jí)別轎車大，事實(shí)上同價(jià)位的轎車一般也要高一個(gè)級(jí)別，空間更是沒(méi)法比；通過(guò)性好？別鬧，現(xiàn)在大家都是“城市SUV”，不是讓你越野玩的。

我個(gè)人想了好久才得出一點(diǎn)小結(jié)論：坐姿高、視野好，顯得有地位，當(dāng)然事實(shí)上這些都是虛的。其實(shí)有一點(diǎn)很重要的元素被大家忽視了：那就是城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)，即便越野性能就那樣，但四驅(qū)的好處可不只是通過(guò)性，在雨雪天濕滑路面的安全性方面，其實(shí)也是個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。

因此如果是我買SUV，我必然會(huì)上四驅(qū)，那么再看RAV4榮放這款車，最便宜的四驅(qū)版本為官方指導(dǎo)價(jià)為20.38萬(wàn)的2020款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版，落地也要23萬(wàn)多了，25萬(wàn)買四驅(qū)的RAV4，不過(guò)分吧？

那么我們不妨就以這個(gè)四驅(qū)風(fēng)尚版為例，簡(jiǎn)單聊聊其所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)。事實(shí)上，這一代RAV4具備三種四驅(qū)系統(tǒng)：DTC智能四驅(qū)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)與E-FOUR電動(dòng)四驅(qū)，四驅(qū)風(fēng)尚版作為入門門檻最低的四驅(qū)RAV4，其搭載的自然也就是DTC智能四驅(qū)了，前后輪扭矩可在100:0-50:50之間調(diào)節(jié)，正常來(lái)說(shuō)符合日常家用城市通行需求，面對(duì)雨雪天氣時(shí)要比普通前驅(qū)車型更有信心。

而且，這套四驅(qū)系統(tǒng)中還融入了AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，可根據(jù)路況智能協(xié)調(diào)整車的動(dòng)力系統(tǒng)（包括發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱ESP四驅(qū)系統(tǒng)等），給出更穩(wěn)定更平衡的行駛方式，或許這才是“智能四驅(qū)”的真正含義。

除了四驅(qū)之外，這一代RAV4其他產(chǎn)品力也是可圈可點(diǎn)，比如硬派的外觀、貼合家用的空間表現(xiàn)、不錯(cuò)的安全配置水準(zhǔn)等，對(duì)這款車有興趣的朋友不妨去看看《全系0優(yōu)惠、首月訂單3萬(wàn)，全新RAV4榮放哪款值得買？》這篇購(gòu)車手冊(cè)，還是非常詳細(xì)的。

依舊做個(gè)小小的總結(jié)，如果預(yù)算25萬(wàn)、無(wú)論出于何種原因執(zhí)意要買SUV車型，那么我覺(jué)得四驅(qū)的RAV4是個(gè)不錯(cuò)的選擇，安全配置高、同時(shí)四驅(qū)能保障雨雪天行車安全，還有比較實(shí)用的空間，算是很適合有家庭的SUV控了，配上豐田的質(zhì)量，買了應(yīng)該也不至于后悔，RAV4硬派的外觀應(yīng)該也能符合他們對(duì)SUV的定義。

當(dāng)然如果實(shí)在覺(jué)得RAV4外觀太激進(jìn)，那么隔壁威蘭達(dá)其實(shí)也挺香的，這里就不多說(shuō)了......

奔馳A級(jí)

官方指導(dǎo)價(jià)：21.18-29.98萬(wàn)元

重點(diǎn)：這是奔馳、這是奔馳、這是奔馳

終于有一款車的官方指導(dǎo)價(jià)看上去符合25萬(wàn)這個(gè)檔次了，但是先別急，按照目前5萬(wàn)起的優(yōu)惠力度來(lái)看，奔馳A級(jí)的裸車起售價(jià)其實(shí)只有15.63萬(wàn)元，但我不得不說(shuō)一句，想想1.5T的奔馳C級(jí)都被吐槽成啥樣了，咱這1.3T的奔馳A級(jí)還選低功率，認(rèn)真的，咱不受那委屈。

認(rèn)真說(shuō)，其實(shí)搭載1.3T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳A200L動(dòng)力輸出也沒(méi)你想象得那么高，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，而2.0T的A220L雖說(shuō)輸出數(shù)據(jù)達(dá)到了最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，但裸車價(jià)也來(lái)到了24.43萬(wàn)起，25的預(yù)算真心拿不下。

受限于25萬(wàn)的預(yù)算，仔細(xì)想想還是1.3T高功率的A200L吧，哪怕TA的輸出不如同價(jià)位合資中級(jí)車的1.5T，但至少還能安慰自己：這是奔馳。

同樣的，奔馳A200L雖說(shuō)帶個(gè)“L”，但其軸距也只是達(dá)到了2789mm，依然處于緊湊級(jí)轎車的范疇，其空間表現(xiàn)雖說(shuō)足夠家用且比起便宜5萬(wàn)起的合資家轎絲毫不差，但和同價(jià)位合資中級(jí)車相比真的就是個(gè)弟弟，沒(méi)關(guān)系，至少我們可以安慰自己：這是奔馳。

至于配置，我都是奔馳了你還要求我配置？！10.25英寸全液晶儀表盤(pán)+10.25英寸觸控中控屏組成的大聯(lián)屏，香不香？！分段式電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、全LED光源、64色氛圍燈，香不香？！當(dāng)然，我說(shuō)的這些都是A200L以上才有的標(biāo)配，而在選裝無(wú)鑰匙進(jìn)入的時(shí)候，也要記得安慰自己：這是奔馳。

因此，其實(shí)買奔馳A級(jí)的理由也很直接明朗了：這是奔馳，且是最便宜的奔馳。哪怕TA空間不大、動(dòng)力不強(qiáng)、配置不全，但還是有閃光點(diǎn)的：這是奔馳。那么這款車真正適合的人群也很好找：向往豪華品牌、無(wú)法接受兩廂車、沒(méi)有家庭負(fù)擔(dān)、預(yù)算在25萬(wàn)以內(nèi)、喜歡大聯(lián)屏的朋友，相信這些朋友買奔馳A級(jí)應(yīng)該是不會(huì)后悔的吧......

最后忍不住多說(shuō)兩句，今天介紹的三款車可以說(shuō)是各有特色，同樣是25萬(wàn)預(yù)算，有家用需求、生活在大城市需要面對(duì)早晚高峰的朋友真心可以考慮下雅閣銳·混動(dòng)；同樣有家用需求、只喜歡SUV的朋友可以看下RAV4，不過(guò)我真心建議買四驅(qū)；覺(jué)得自己有25萬(wàn)預(yù)算一定要買豪華品牌、且沒(méi)有家庭用車需求的朋友，奔馳A級(jí)算是無(wú)法拒絕的一款車了，相信真買了也不會(huì)后悔吧......

◆◆編輯部辣評(píng)◆◆

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