至于國(guó)產(chǎn)品牌，很顯然，在這個(gè)領(lǐng)域幾乎就是不搭邊的存在。而紅旗作為中國(guó)數(shù)一數(shù)二的高端品牌，有這份入局超跑的魄力，顯然是讓大家看到了更多的可能性。

不過(guò)大家先別急著喚醒體內(nèi)的“國(guó)產(chǎn)超跑夢(mèng)”，關(guān)于紅旗造超跑這件事，我們還需理性看待，疆哥覺得，以下四個(gè)問(wèn)題是大家要知道的。

消息指出，紅旗的“S系超跑”計(jì)劃由長(zhǎng)春市政府、中國(guó)一汽、美國(guó)絲爾科公司三方合作。超跑制造交付中心將落戶長(zhǎng)春，分三期建設(shè)，并將逐步實(shí)現(xiàn)紅旗S9、S7超級(jí)跑車產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)組裝、交付，以及紅旗S5、S3等車型的國(guó)內(nèi)制造、交付。

也就是說(shuō)，目前紅旗的超跑計(jì)劃還處于籌建階段，并未正式投產(chǎn)，不過(guò)既然話都撂出去了，而且也有詳細(xì)規(guī)劃，那說(shuō)明對(duì)于造超跑，紅旗是認(rèn)真的！

紅旗S9概念車

而以上提到的四款超跑中，曝光的只有去年在法蘭克福車展亮相的S9概念車。從之前亮相的概念車來(lái)看，紅旗S9造型相當(dāng)前衛(wèi)，極具未來(lái)感。 

紅旗S9概念車

全車均使用超輕碳纖維打造，并將搭載一套基于渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率1400匹馬力（概念車數(shù)據(jù)），最高車速超過(guò)400公里/小時(shí)，常規(guī)條件下百公里加速小于2.3s ，極限條件下甚至能突破1.9秒。

紅旗S9概念車

當(dāng)然，目前尚不清楚量產(chǎn)版本會(huì)多大程度還原概念車，按照規(guī)劃，S9將是紅旗首款超跑，從命名方式來(lái)看，它很可能是旗艦車型，不太走量。至于后續(xù)的S7、S5和S3，定位或?qū)⒅鸺?jí)遞減，慢慢面向大眾。

紅旗S9概念車內(nèi)飾

此次紅旗造超跑并非“單干”，而是和來(lái)自美國(guó)的一家名為絲爾科（silk EV）的公司合作。對(duì)于紅旗來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有開發(fā)超跑的經(jīng)驗(yàn)，所以找個(gè)高人指點(diǎn)，也是不奇怪的。那么這個(gè)公司到底是啥來(lái)頭呢？

據(jù)悉，Silk EV成立于2019年，總部位于美國(guó)紐約美洲大道1270號(hào)。引述官方的報(bào)道：這是一家世界頂級(jí)跑車設(shè)計(jì)制造企業(yè)，還參與過(guò)布加迪威航、帕加尼Zonda等超跑的開發(fā)工作。

好家伙，世界級(jí)的企業(yè)，聽著來(lái)頭不小，可疆哥從網(wǎng)上查資料的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這家公司不管是在外網(wǎng)還是內(nèi)網(wǎng)，知名度都不大，具體研發(fā)信息更是少之又少?？紤]到它的成立時(shí)間，而且聚焦中國(guó)市場(chǎng)，似乎有種為“紅旗超跑”而生的感覺。

當(dāng)然，這里面到底有啥門道，咱們也不追究了，對(duì)于這個(gè)初創(chuàng)公司能跟給紅旗帶來(lái)什么，我們拭目以待便是。

其實(shí)在紅旗之前，國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)在“跑車”這個(gè)領(lǐng)域，一直是有去嘗試突破的，疆哥總結(jié)了一下，國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)“超跑夢(mèng)”的詮釋主要有以下四種狀態(tài)。

（1）偽跑車，不叫好也不叫座

早期，有不少國(guó)產(chǎn)品牌就已經(jīng)有嘗試去造所謂的跑車了，例如被稱為“中國(guó)第一跑”的吉利美人豹，中華酷寶GT、比亞迪S8等等。當(dāng)然，礙于技術(shù)受限，大多性能都很普通，外觀也有點(diǎn)“畫葫蘆學(xué)瓢”的味道。

吉利美人豹

中華酷寶GT

比亞迪S8

所以稱它們是“偽跑車”倒更合適，而最后它們的命運(yùn)都是一樣的，很快就以停產(chǎn)告終，落得“不叫好也不叫座”的局面。

（2）概念車居多，距離市場(chǎng)太遠(yuǎn)

發(fā)展到后來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)超跑夢(mèng)就大多停留在概念車階段了，大多和市場(chǎng)距離太遠(yuǎn)。這其中有兩款是比較有代表性的，第一款是蔚來(lái)EP9，曾刷新過(guò)紐博格林北環(huán)的電動(dòng)汽車圈速紀(jì)錄，然后一戰(zhàn)成名，是一款公認(rèn)的超級(jí)跑車。

蔚來(lái)EP9

不過(guò)這車目前只生產(chǎn)了6輛，售價(jià)接近1000萬(wàn)人民幣。價(jià)格貴和限量不說(shuō)，關(guān)鍵這車還只能用于跑賽道，根本無(wú)法掛牌上路，所以更多只是象征意義。

蔚來(lái)EP9

第二款是比亞迪e-SEED GT概念跑車，巨大鷗翼式車門、再加上2.9秒破百的加速能力，讓它備受萬(wàn)眾矚目，就在大家以為比亞迪會(huì)量產(chǎn)這款超跑概念車時(shí)，迎來(lái)的卻是造型極為相似的中大型轎車，也就是比亞迪漢。至于跑車計(jì)劃是否繼續(xù)，官方目前暫時(shí)也沒(méi)有相關(guān)的計(jì)劃曝光。

比亞迪e-SEED GT概念跑車

比亞迪漢

（3）真正面向大眾，卻得不到支持

當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)品牌也并非只有偽跑車或概念車，像造車新勢(shì)力的前途品牌，在2018年就推出過(guò)一款真正量產(chǎn)的“中國(guó)純電動(dòng)城市跑車”——K50。這車不僅有國(guó)人喜愛的高回頭率的超跑外觀，還有4.6s的零百加速，關(guān)鍵價(jià)格只要70多萬(wàn)。

前途K50

可就是這么一款看上去還不賴的超跑，前段時(shí)間卻被曝光被二手車商5折拋售的消息，而前途這個(gè)品牌，如今的發(fā)展更是前途未卜。

（4）財(cái)大氣粗，直接買下超跑品牌

最后還有像吉利這種財(cái)大氣粗的，它不自己搗鼓，而是直接買下了曾和與法拉利、保時(shí)捷齊名的英國(guó)超跑品牌——路斯特。雖然算是變相地幫吉利實(shí)現(xiàn)了跑車夢(mèng)，但人家造出來(lái)的超跑和吉利的關(guān)系并不大，很難將兩者聯(lián)系在一起。

無(wú)獨(dú)有偶，恒大也收購(gòu)了柯尼塞格20%股份并成立合資公司，推出首款新能源超跑Gemera。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)跑車或超跑是有心要去搞的，但無(wú)奈現(xiàn)實(shí)太殘酷，到目前為止還根本沒(méi)有真正能扛起大旗的，強(qiáng)如吉利也只能通過(guò)收購(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。而紅旗這次造超跑，相比于上面四種狀態(tài)，其實(shí)有兩大主要的不同：

第一是它造的不只是一款超跑，而是一個(gè)系列；第二就是人家雖然是中外合作，但紅旗占主導(dǎo)，出來(lái)后將是正兒八經(jīng)的紅旗超跑，而不是吉利這種收購(gòu)性質(zhì)的。如果論野心，憑借這兩點(diǎn)，紅旗無(wú)疑比以往其它的國(guó)產(chǎn)品牌都要大。

但畢竟超跑可是燒錢的玩意，目前能真正賺錢的跑車廠商根本沒(méi)有幾個(gè)，更不要說(shuō)紅旗這種業(yè)界新手。而且考慮到技術(shù)難度、品牌號(hào)召力，還有以往眾多國(guó)產(chǎn)品牌折桂的教訓(xùn)……這些都阻擋不了紅旗造超跑，沒(méi)有足夠大的野心，指定是辦不到的。

那是什么驅(qū)動(dòng)紅旗親自“掛帥”征戰(zhàn)超跑市場(chǎng)呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，它就是奔著提升品牌形象來(lái)的。按照規(guī)劃，未來(lái)五年，紅旗品牌將形成覆蓋L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務(wù)車）四大系列21款產(chǎn)品的格局。

超跑顯然就是來(lái)擺門面的，而真正的“主力軍”還是其它的系列，與其說(shuō)紅旗造超跑很可能會(huì)賠錢，倒不如說(shuō)是它舍得下本，愿意用超跑這種頂級(jí)產(chǎn)品來(lái)反哺整個(gè)品牌。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗造超跑這事，只是紅旗棋盤中的一顆棋子罷了，如果大家只盯著這棋子看，那確實(shí)沒(méi)啥前景可言?？扇绻阕屑?xì)看這兩年紅旗的布局，除了超跑，它在民用轎車、SUV市場(chǎng)，還有新能源等可也是在排兵布陣中。

這顯然是在“蓄大招”的節(jié)奏，咋一看，甚至還有點(diǎn)豐田、大眾等集團(tuán)軍的發(fā)展思路在。說(shuō)到這，大家不妨再掂量掂量紅旗造超跑背后的野心吧。