抖音捧紅了《少年》這首歌，也讓很多人開始回憶起自己的少年，少年時(shí)的純真歲月與天真無邪，在走上社會(huì)之后，會(huì)變成一種奢侈，“愿你出走半生，歸來仍是少年！”足以說明少年的珍貴。

回憶少年的方式有很多種，來一場說走就走的自駕游就是其中之一，五一期間，一品君自駕全新寶馬3系出游，尋找少年時(shí)的自己，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)全新寶馬3系，依然是曾經(jīng)的那個(gè)少年。

01

全新設(shè)計(jì)，年輕的模樣

在汽車設(shè)計(jì)上，寶馬品牌有很多經(jīng)典設(shè)計(jì)，例如天使眼車燈、丁字褲方向盤等，而伴隨時(shí)代潮流，這些設(shè)計(jì)也在進(jìn)行革新，也正因如此誕生了兩種觀點(diǎn)，一種致敬經(jīng)典，懷念老古董，一種愛好新事物，點(diǎn)贊創(chuàng)新。

這兩種觀點(diǎn)都沒有錯(cuò)，但是以企業(yè)發(fā)展和市場需求為標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判的話，就是哪種觀點(diǎn)更符合標(biāo)準(zhǔn)，哪種觀點(diǎn)正確，近些年來，寶馬品牌在中國市場的車型大部分都進(jìn)行了設(shè)計(jì)革新，穩(wěn)健增長的市場銷量證明了革新的正確性，全新寶馬3系也是革新產(chǎn)品中的一員，在外觀設(shè)計(jì)上，體現(xiàn)出了少年應(yīng)該有的樣子：運(yùn)動(dòng)時(shí)尚而不顯青澀。

當(dāng)新老3系停在一起時(shí)，目光會(huì)不由自主的被整體視覺效果更加寬大的全新3系吸引過去，更大尺寸的雙腎格柵鑲嵌于鍍鉻環(huán)內(nèi)，外加熏黑處理兼得運(yùn)動(dòng)與豪華，全新的車燈造型更加犀利，并與前格柵連為一體，整體感強(qiáng)烈。此外相比上一代車型，全新3系增添了線條點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。

本次試駕的是長軸距車型，所以從車身側(cè)面來看較為修長，但并沒有感到不協(xié)調(diào)的地方，雙五輻18寸輪轂凸顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，輪胎品牌固特異EAGLE F1。車尾立體感更強(qiáng)，更加細(xì)長的L型尾燈為畫龍點(diǎn)睛之筆。

值得一提的是，在預(yù)約試駕車時(shí)，一位老3系車主提議選擇藍(lán)色或者紅色，而當(dāng)這輛黑色的全新3系擺在面前時(shí)，“真香”氣息鋪面而來，這種黑官方命名為炭黑，非常有質(zhì)感，不論是在豪華氣場還是運(yùn)動(dòng)感的塑造上都很到位，對(duì)全新3系感興趣的朋友在進(jìn)店看車時(shí)，千萬別錯(cuò)過。

02

智能舒適，成熟的舉止

隨著年齡的增長，少年逐漸褪去青澀懵懂，考慮問題的方式也更加全面，不再執(zhí)拗于一點(diǎn)，這樣的少年會(huì)更受歡迎。曾經(jīng)以駕控為核心的3系，現(xiàn)在也更注重豪華舒適與科技，這樣做也會(huì)更討中國用戶喜愛。

在全新3系上，我們看到了很多之前出現(xiàn)在X7和7系這些大型豪華車上的配置，例如倒車循跡、手勢控制、全液晶儀表、ID7系統(tǒng)等，這些配置為全新3系增添了不少儀式感和尊貴感，當(dāng)你成為一名全新3系車主后，會(huì)發(fā)現(xiàn)這些配置的配備，讓你的用車方式與眾不同。

當(dāng)不小心開到死胡同，想要倒車出去時(shí)，別人得一點(diǎn)一點(diǎn)往后倒，而你開啟循跡倒車就能輕松出去，別人都是用方向盤按鍵切換歌曲和調(diào)整音量，而你通過手勢就可以，個(gè)人認(rèn)為手勢動(dòng)作控制是比較帥氣的。

此外在舒適性上，全新3系也進(jìn)行了更新，前排座椅不僅支持性更好，而且更加柔軟，后排座椅的左右兩邊還配備了頭枕，外加11色內(nèi)飾氛圍燈所營造出的浪漫情調(diào)，坐在車?yán)锍蔀橐环N享受。

如果說全新3系的豪華感和舒適感和奔馳C級(jí)有的一拼，那肯定不現(xiàn)實(shí)，估計(jì)4S店的銷售都不會(huì)這么說，客觀公正一點(diǎn)的說，就是全新3系沒有極力凸顯自己的運(yùn)動(dòng)，而是以中國用戶需求為核心，為他們打造舒適座艙，讓他們?cè)谙掳嘀笞谲嚴(yán)?，能夠緩解一天的疲憊，曾經(jīng)“坐奔馳，開寶馬”，現(xiàn)在也能坐寶馬。

03

駕控體驗(yàn)，不忘年少初心

在開始無聊的動(dòng)力參數(shù)介紹和專業(yè)的駕控體驗(yàn)講解之前，先說一些通俗易懂的駕駛體驗(yàn)，全新3系給人最直觀的駕駛感受，就是提速快，而且動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，當(dāng)速度達(dá)到120km/h時(shí)，還可以繼續(xù)向上快速提速。

雖說從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，峰值扭矩為300N·m，百公里加速時(shí)間超過8s，但在駕駛過程中，充足的低扭和平順的加速，會(huì)讓你忘了這些，而且在整體駕控體驗(yàn)上，全新3系更加舒適，靜音效果也非常不錯(cuò)（別再糾結(jié)隔音棉了），讓人放慢速度，感受路上閑適的靜好時(shí)光。

不可否認(rèn)，為了營造舒適體驗(yàn)，全新3系犧牲了一些駕控體驗(yàn)，但依然沒有忘記駕控初心，雖說底盤取消了后橋防傾桿，但車身剛性大幅提升，外加雙桶支撐器，極限狀態(tài)下依然能夠有不錯(cuò)的支撐，按照寶馬3系車主的駕駛習(xí)慣，這樣的操控儲(chǔ)備綽綽有余，應(yīng)該很少有3系車主會(huì)把愛車開進(jìn)賽道吧？

當(dāng)開啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)全新3系的油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向回饋和支撐出現(xiàn)了細(xì)微的變化，似乎在告訴我曾經(jīng)那個(gè)極致駕控少年回來了，不過舒適的座椅和被過濾掉的路感，會(huì)讓我瞬間回過神來，然后又切換回舒適模式駕駛，舒舒服服的開車不香嗎？青春的歲月偶爾懷念一下就好，我們要繼續(xù)向前看。

經(jīng)過對(duì)全新3系一段時(shí)間的試駕體驗(yàn)之后，一品君發(fā)現(xiàn)全新3系還是曾經(jīng)那個(gè)少年，雖說時(shí)間讓它變了模樣，更豪華、更科技、更舒適展現(xiàn)了其成熟一面，但其心中的駕控信念絲毫未減。社會(huì)的歷練會(huì)讓人改變，時(shí)代潮流的發(fā)展促進(jìn)汽車市場的變革，不忘初心，方得始終，人生如此，全新寶馬3系亦是如此。