本文作者：容從容

在緊湊級跨界SUV這個細分市場里，一直都只有奔馳GLA能有所表現(xiàn)，然而在今年，這個格局注定要被打破。一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR相繼到來，領(lǐng)克02在昨天的領(lǐng)克春夏發(fā)布會中上市（售價請見下表），而大眾的T-ROC也會緊跟其后，游戲規(guī)則將被重新建立。

作為跨界車型，這四款車都有一個共同的特點——年輕，它們無論是外觀設(shè)計還是價格定位，都很明確地指向了熱愛潮流、追求個性的年輕人。但如果你問我，這四款車?yán)锩嫖易羁春谜l，我的答案一定是領(lǐng)克02，因為在我看來，年輕人的選車標(biāo)準(zhǔn)不外乎就是這三點：科技先進、買得起以及快！

領(lǐng)克02是一款基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的產(chǎn)品，作為由沃爾沃主導(dǎo)、吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)、共享使用的最新一代模塊化架構(gòu)，CMA最大的特點是具有高度靈活性和擴展性，不但能讓旗下車型擁有高效的動力、全方位的安全，更能讓新車對接上更好的科技配置以及最新的互聯(lián)系統(tǒng)，另外還能在新能源的擴展上給予技術(shù)上的支撐。

CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)不僅誕生了領(lǐng)克，還誕生了沃爾沃不久前發(fā)布的XC40。兩者間不但有很多的共用部件，連做工要求都達到了高度一致，無論機械素質(zhì)、內(nèi)飾做工用料、配置水平都以沃爾沃工廠的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)；在這樣的背景下誕生的領(lǐng)克02自然就有著與奔馳GLA處于同一水平的起點。

雖然大眾T-ROC身后的MQB平臺以及豐田C-HR代表的TNGA架構(gòu)同樣都非常先進、高效，但MQB和TNGA針對不同車型有著稍稍不同的工藝要求。比如大家只知道MQB，而不知道MQB下面還細分成MQB-A0、MQB-A1、 MQB-A2 、MQB-B1、 MQB-B2，相鄰或者跨越級別間可以共享的零件并不多，零件的工藝要求也不近相同，所以在整個架構(gòu)/平臺的表現(xiàn)上，領(lǐng)克02是更出眾的。

作為緊湊型跨界SUV，無論是領(lǐng)克02、C-HR、T-ROC或者是GLA，都有著時尚、運動的外表，這對于的年輕消費者來說，是非常吸睛的。然而，在光鮮亮麗的外表下，年輕人都血氣方剛，都希望自己選的車能有出色的動力儲備，通俗點來說，就是要比別人快。

然而在這幾款車中，動力設(shè)計的思路不盡相同。其中以C-HR最為特殊，全系2.0升自吸發(fā)動機，最大功率171ps，最大扭矩203Nm，與之匹配的是一臺CVT變速箱，雖說入門車型能有如此高的功率輸出實屬難得，但這樣的組合顯然更注重的是燃油效率和輸出平順性，與其強烈的個性外觀似乎有點不太搭。

其他三款走的都是小排量渦輪路線，其中動力表現(xiàn)最好的是領(lǐng)克02。它一共有兩套動力單元分別是1.5TD和2.0TD，采用都是源自沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機的技術(shù)，其中2.0TD車型匹配的是愛信6AT變速箱（兩驅(qū)）和7DCT變速箱（四驅(qū)車型），而1.5TD發(fā)動機同時配備了7DCT變速箱和6速手動變速箱。2.0TD發(fā)動機的最大功率為190ps/4700rpm，峰值扭矩為300Nm/1400-4000rpm，官方給出的百公里加速只需7.8s，比市面上許多性能小鋼炮還要快，這樣的動力才對得起跨界SUV那酷炫的外觀。雖說GLA也有強勁的2.0t車型，但其高昂的售價，恐怕不是一般年輕消費者能承擔(dān)的。

領(lǐng)克02的1.5TD版本車型的動力同樣不弱，1.5TD發(fā)動機有兩種不同的調(diào)校，中功率版的最大功率為156ps/5000rpm，峰值扭矩245 Nm/1450-4000rpm；高功率版的最大功率為180ps/5500rpm，峰值扭矩265 Nm/1500-4000rpm。中功率版本的1.5TD發(fā)動機輸出就已經(jīng)能對標(biāo)T-ROC的最強版本了，根本不敢想象以后T-ROC車主在街頭遇上領(lǐng)克02，心里有多憋屈，作為年輕消費者這種心態(tài)更為凸顯。等什么T-ROC，無論是哪個版本，肯定沒有領(lǐng)克02跑得快。

配置方面也是領(lǐng)克02的一大亮點，其全系標(biāo)配了10.25英寸全液晶智能儀表盤，10.2英寸智能中控液晶屏，手機互聯(lián)/映射系統(tǒng)等，其中全液晶儀表盤豐田C-HR全系沒有配備，而中控液晶屏和手機互聯(lián)/映射系統(tǒng)只有在高配車型上才有配備，同樣這些東西就更別指望出現(xiàn)在GLA的入門車型上。

而領(lǐng)克02的高配車型，所配備的更是越級的新科技，比如ACCQA帶排隊功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，帶有跟停/跟走功能，相當(dāng)智能實用。再比如FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB帶行人識別功能的主動式剎車系統(tǒng)，通過毫米波雷達和攝像頭監(jiān)控前方路況，若遇碰撞風(fēng)險時，會向駕駛員發(fā)出預(yù)警，若駕駛員無響應(yīng)，則會自動對車輛進行全力剎車，以避免事故發(fā)生。再看看C-HR的頂配，搭配的豐田DRCC自適應(yīng)雷達巡航控制系統(tǒng)智能在45km/h到180km/h區(qū)使用，同時PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)只能提醒駕駛者預(yù)防碰撞,并加以輔助制動,但不能自動幫助駕駛者剎停汽車，所以在這些主動安全配置上，領(lǐng)克02顯然要厚道全面得多。

其他的高端配置還有BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、SAP+帶泊位駛離的自動泊車輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、CVW車輛快速接近警示系統(tǒng)、RCTA 后方車輛警示系統(tǒng)等等，都是同級領(lǐng)先的。

如果說到內(nèi)飾的質(zhì)感，我覺得在25萬以內(nèi)，都少有領(lǐng)克02的對手.開過領(lǐng)克車型的人都知道，在領(lǐng)克身上有很多值得玩味的細節(jié)，比如非?？季康姆较虮P，采用了正絨面革，這是一種對工藝要求非常高的材質(zhì)，使用頭層牛皮表面皮層打磨之后達到絨面般的觸摸感，LYNK & CO的字母鑲嵌在其中，那種精致與高級感來得十分強烈；再比如10.2英寸的大屏車機，其UI簡約耐看，其流暢程度也達到了主流豪華品牌的水平。這些細節(jié)上的打磨，對于一個新品牌而言實屬不易，領(lǐng)克能如此面面俱到，無疑樹立了一座標(biāo)桿。而對于消費者來說，往往細節(jié)更顯用心，更動人心。

總的來說，領(lǐng)克02身上集齊了年輕人所熱愛的元素，其12.28-19.28萬元的價格也能被大部分年輕消費者所接受，在產(chǎn)品力上，特別在操控性能上，有著獨特的競爭優(yōu)勢，你問能不能成為爆款？我想這要看年輕消費者對領(lǐng)克這個新品牌的接納程度了。

輪到你說：

領(lǐng)克02的定價你覺得貴嗎？

下拉就可以寫留言啦??！

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