三菱帕杰羅，公認(rèn)的越野“好手”，其英文名PAJERO的原意就是指南美洲阿根廷境內(nèi)巴塔可尼亞地區(qū)的一種山貓，因此三菱賦予這款車這樣一個(gè)名字，也是預(yù)示它能夠像山貓一樣矯健、強(qiáng)悍。

可能很多人初識(shí)“越野車”就是從三菱帕杰羅（PAJERO）開(kāi)始，但在城市SUV成為主角的如今，像帕杰羅這種硬派越野車則逐漸淡出了尋常買車百姓的視線。那么這樣一款有著濃厚越野情懷，忠于越野純粹的車型，如何保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呢？三菱也給出了一份答案，那就是：推出了年度改款——2019款三菱帕杰羅。事不宜遲，馬上看看新款帕杰羅都有什么亮點(diǎn)吧！

7月1日晚，在中國(guó)杭州，進(jìn)口三菱帕杰羅推出了其年度改款車型，售價(jià)34.98-39.98萬(wàn)元，相比舊款有最高3萬(wàn)官降優(yōu)惠，共計(jì)4款車型，分別是：自動(dòng)尊貴版、自動(dòng)豪華版、自動(dòng)舒適版、自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版。

作為一次年度小改款，2019款帕杰羅的外觀與2018款的外觀變化不大，外觀的微調(diào)主要集中在車頭部分，鍍鉻的前進(jìn)氣格柵由之前的兩橫輻改為更密集的三橫輻，并且兩側(cè)也做了一個(gè)豎狀的鏤空設(shè)計(jì)，看著霸氣側(cè)漏。除此之外，新款帕杰羅外觀多處傳承度都非常高，比如硬派越野車標(biāo)志性的外掛式備胎，還有前引擎蓋前側(cè)金色PAJERO的LOGO等都還是熟悉的味道，依然是我們印象中那個(gè)硬朗的它?？赡苡行┤藭?huì)認(rèn)為外觀一成不變并不是一件值得夸贊的事兒，但磚叔想表達(dá)的是，一款經(jīng)典的硬派越野車，其外觀的傳承是非常重要的，如奔馳G、Jeep牧馬人，不管怎么時(shí)過(guò)境遷，依舊是那經(jīng)典的造型，這就是我們平常所道的情懷的味兒。

路虎全新一代發(fā)現(xiàn)由非承載式車身變?yōu)槌休d式車身，豐田普拉多的全時(shí)四驅(qū)也慘遭閹割，在不少傳統(tǒng)的硬派越野車型都在往舒適性靠攏的時(shí)代，所有越野迷都開(kāi)始擔(dān)心三菱帕杰羅會(huì)不會(huì)相仿相效，幸運(yùn)的是此次改款它選擇了不忘初心，新款車型依然保留了那套三菱引以為傲的超選四驅(qū)系統(tǒng)（Super Select4-II），配合車身36.6度的接近角、25度的離去角、 235mm的最小離地間隙和700mm的涉水深度，從而讓帕杰羅擁有出色的通過(guò)性。

此次改款的帕杰羅重點(diǎn)在于配置上的升級(jí)，其中高配車型上不僅新增了包括無(wú)線充電等功能性配置，最主要的還是車載智能統(tǒng)方面的升級(jí)，2019款帕杰羅的搭載了三菱與騰訊最新合作開(kāi)發(fā)的ALL IN CAR車載系統(tǒng)，能支持同車型之間一鍵集結(jié)、語(yǔ)音控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能，更加符合時(shí)代的需求。

其實(shí)大部分帕杰羅車迷對(duì)這款車的最高呼聲不是換代，而是動(dòng)力升級(jí)，然而即使到了2018年，帕杰羅此次改款也沒(méi)有迎來(lái)動(dòng)力總成的更新，新車所用的動(dòng)力總成還是多年前的那臺(tái)代號(hào)為6G72的3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128kW，最大扭矩255N·m，匹配一臺(tái)5擋手自一體變速箱。雖然這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性表現(xiàn)還不錯(cuò)，但與現(xiàn)在同級(jí)別對(duì)手比較的話，動(dòng)力確實(shí)已經(jīng)成為帕杰羅的一個(gè)弱勢(shì)了，并且匹配5擋手自一體變速箱，在油耗方面也很難讓人滿意。

帕杰羅這次的年度改款，微調(diào)了外觀，豐富了配置，在骨子里它依舊還是我們所熟悉的那臺(tái)“山貓”，但遺憾動(dòng)力總成方面沒(méi)有變化，動(dòng)力、油耗的表現(xiàn)都已經(jīng)與這個(gè)時(shí)代有點(diǎn)脫節(jié)了，所以如若不是重度越野愛(ài)好者或者帕杰羅車迷，磚叔想恐怕還是鮮有人會(huì)為之而買單。