原創(chuàng)/王成誠(chéng)

主編/孟笑宇

時(shí)間如白駒過(guò)隙，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有一席之地的法系車(chē)，如今也面臨著生存和立足問(wèn)題，這其中落寞者逐漸退出中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，但也有積極轉(zhuǎn)型者步步為營(yíng)，成效初顯。

五一節(jié)前，從成都出發(fā)參加了東風(fēng)雪鐵龍春游活動(dòng)，這不僅是我疫情后的首次出差，也是武漢車(chē)企復(fù)工后的首場(chǎng)活動(dòng)，并且作為法系汽車(chē)品牌，更傳遞出了一些訊號(hào)。

雖處于疫情中心，但東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

對(duì)于法系車(chē)的處境，東風(fēng)雪鐵龍正積極轉(zhuǎn)型，成效初顯。

作為消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題，旗下車(chē)型是否值得購(gòu)買(mǎi)，試駕后答案是肯定的。

法系車(chē)最迷人的地方在于設(shè)計(jì)，東風(fēng)雪鐵龍也不例外，此次春游的車(chē)隊(duì)中，雪鐵龍SUV家族云逸C4 AIRCROSS、天逸C5 AIRCROSS、雪鐵龍C3-XR，以及轎車(chē)雪鐵龍C6等車(chē)型悉數(shù)到到場(chǎng)，可以說(shuō)是春游路上一道回頭率十足的風(fēng)景。

而我此次試駕的車(chē)型云逸，小型SUV的尺寸小巧迷人，沿用海外版車(chē)型的外觀讓人依然就能感受到它的獨(dú)特，從車(chē)頭到車(chē)身，再到車(chē)燈等細(xì)節(jié)，都采用了圓角矩形的元素，搭配撞色的行李架等裝飾，年輕時(shí)尚的同時(shí)，自帶讓人想要靠近的吸引力。

車(chē)內(nèi)同樣保持著撞色和圓角矩形的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料軟硬兼顧，與大部分同級(jí)別車(chē)型相差無(wú)幾，但空間表現(xiàn)卻相當(dāng)出色。4270*1770*1655mm的車(chē)身尺寸下，擁有2655mm的軸距，接近于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV了，前排儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用，后排的乘坐空間也十分充裕，身高超過(guò)1.8米的男生乘坐，也還有一定的富余。

值得一提的是，此次試駕的云逸頂配車(chē)型，還搭載了車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞提示、全景天窗、9英寸中控大屏、語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制等一系列越級(jí)配置，在春游途中為我們提供了不少便捷和舒適，相較于中低配車(chē)型，更推薦購(gòu)買(mǎi)。

如果說(shuō)設(shè)計(jì)和配置是雪鐵龍車(chē)型引人入勝的地方，那么獨(dú)一無(wú)二的舒適體驗(yàn)，則是旗下車(chē)型值得購(gòu)買(mǎi)的原因。

此次試駕的云逸搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，由于調(diào)教原因，前半段的響應(yīng)比較平穩(wěn)舒適，但當(dāng)我深踩油門(mén)后，車(chē)輛也能變得十分運(yùn)動(dòng)帶來(lái)推背感。也許這就是雪鐵龍的調(diào)教的功力，能夠在需要舒適的的時(shí)候保持安靜、平穩(wěn)，也能在需要激情的時(shí)候帶來(lái)樂(lè)趣。

此外，乘坐的舒適性除了前面提到的豐富空間，也離不開(kāi)雪鐵龍“魔毯”懸掛。云逸的底盤(pán)懸架雖然采用前麥弗遜加后扭力梁，但乘坐起來(lái)的舒適性優(yōu)于同級(jí)別大部分車(chē)型，尤其是后排的舒適性，在通過(guò)坑洼路段時(shí)，傳遞到后排的顛簸感很弱，過(guò)彎時(shí)也不會(huì)有過(guò)大幅度的晃動(dòng)，即使長(zhǎng)途乘坐也不覺(jué)得累。

通過(guò)2天的春游試駕，能夠明顯感受到舒適已經(jīng)成為雪鐵龍車(chē)型獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，并且這也是很多了解雪鐵龍用戶所認(rèn)可的。

為此，品牌也積極轉(zhuǎn)型，將舒適的基因和品質(zhì)帶到了更多層面，包括駕乘舒適、生活舒適、功能舒適和身心舒適四個(gè)方面，從空間、靜謐性、智能配置、駕乘等多方面，定義衡量汽車(chē)舒適的全新維度，不斷突破歷史、創(chuàng)新變革，提升汽車(chē)舒適水準(zhǔn)。

其中，在服務(wù)上東風(fēng)雪鐵龍去年發(fā)布了“家一樣的關(guān)懷2.0”品牌全新八項(xiàng)服務(wù)承諾，其中包括了7天可退換、常規(guī)保養(yǎng)超過(guò)兩個(gè)小時(shí)可不付費(fèi)等一系列業(yè)界領(lǐng)先的服務(wù)政策。

疫情期間，還增加了7項(xiàng)戰(zhàn)“疫”關(guān)懷，確保全國(guó)車(chē)主疫情期間用車(chē)便捷安全。這些政策的推出，足以說(shuō)明東風(fēng)雪鐵龍的積極應(yīng)對(duì)和轉(zhuǎn)型，讓其在寒冬和疫情的影響下，依然能夠堅(jiān)守陣地。

突如其來(lái)的疫情和持續(xù)寒冬，確實(shí)加劇了汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和分化，對(duì)于任何一個(gè)品牌和車(chē)企來(lái)說(shuō)，能夠度過(guò)這一時(shí)期都是值得肯定的。

雪鐵龍作為百年汽車(chē)品牌，東風(fēng)雪鐵龍積極轉(zhuǎn)型回歸母品牌，堅(jiān)持以人為本，大膽創(chuàng)新，致力于從產(chǎn)品、服務(wù)和客戶體驗(yàn)360度全方位打造行業(yè)舒適標(biāo)桿的做法，讓其擁有了更多活力和更出色的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，今年內(nèi)，品牌還將帶來(lái)首款新能源車(chē)型，以及全新轎車(chē)等多款產(chǎn)品，無(wú)疑讓人對(duì)東風(fēng)雪鐵龍有了更多期待和信任。