出鏡、撰文 | 艾斯帝夫

攝像 | 王啟鵬

剪輯 | 楊嗣辰

封面設(shè)計(jì) | 滿(mǎn)吉葉

 

 

“新冠肺炎”疫情剛剛消停下來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售便開(kāi)始重新抬頭，尤其是在SUV車(chē)型領(lǐng)域。一方面，“老選手“又開(kāi)始活躍起來(lái)了——不斷地推陳出新；而另一方面，新車(chē)型接二連三，層出不窮，消費(fèi)者的選擇著實(shí)更多了。

 

在過(guò)去的2019年里，自主品牌領(lǐng)域的緊湊型SUV是市場(chǎng)上的一大熱點(diǎn)，廠家以車(chē)型是不是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)來(lái)評(píng)判其成功與否。

而吉利、長(zhǎng)安、廣汽傳祺、長(zhǎng)城哈弗、東風(fēng)風(fēng)神、福特、MG名爵、榮威……等等數(shù)十個(gè)品牌都集中在10-15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，足以可見(jiàn)這個(gè)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)有多么激烈。

 

在“新冠肺炎“爆發(fā)前，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的自主緊湊型SUV就包括今天跟大家聊的吉利博越PRO和廣汽傳祺GS4這兩款”新“車(chē)型——這兩款車(chē)可謂針?shù)h相對(duì)，不僅車(chē)身尺寸幾乎一樣，就連發(fā)動(dòng)機(jī)都同為1.5T排量，價(jià)格也非常接近。

 

我們拿到的試駕車(chē)，博越PRO——智能四驅(qū)版，售價(jià)為14.88萬(wàn)元；而傳祺GS4則為自動(dòng)智聯(lián)科技版，是一款兩驅(qū)版本的車(chē)型，售價(jià)為13.18萬(wàn)元，價(jià)格略低。

 

從車(chē)型來(lái)看，吉利博越PRO是作為博越的升級(jí)版出現(xiàn)的，它在2019年9月上市，與博越也構(gòu)成了一道組合拳。而GS4是廣汽傳祺推出的一款換代車(chē)型，在2019年11月上市，里里外外都進(jìn)行了較大的改動(dòng)，符合當(dāng)下的審美。

 

而在試駕完兩款車(chē)后，我們也對(duì)吉利和傳祺的產(chǎn)品策略有了一番感悟，博越PRO使用了48V輕混系統(tǒng)，有了一定程度的電氣化介入，較純?nèi)加桶娓巾?；而傳祺GS4仍然是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)搭配，換擋機(jī)構(gòu)也沒(méi)有使用電子擋把，數(shù)字化程度還不高。

 

至于兩款車(chē)對(duì)比一番下來(lái)，孰高孰低，各自都有什么樣的特征？點(diǎn)擊視頻一探究竟。【iDailycar】