據了解，汽服門店關店潮在各地上演。

據58同城網站公開信息及汽車服務世界統(tǒng)計數據顯示：2020年1-3月，全國近1.1萬家汽服店公布轉讓信息。

疫情還沒結束，已有上萬家門店沒了！

據了解，在眾多汽服門店類型中，輪胎店是轉讓最多的店面類型之一，因為受電商沖擊最大的就是輪胎門店。

有店主表示：透明化的電商售價比店里進貨價還便宜，價格已徹底被擊穿。而一條輪胎的安裝費只有20—40元，門店依靠這樣的利潤只有死路一條。

此次統(tǒng)計的31個省市中，約1.1萬汽服店轉讓，其中廣東、山東和江蘇的轉讓數量位于全國前三。

眾所周知，在江蘇、廣東等發(fā)達地區(qū)，維修企業(yè)本身基數大，市場需求盛，價格競爭也更為激烈。低利潤、高開支，資金鏈則尤其薄弱。

山東是輪胎產業(yè)最集中的地區(qū)，關于輪胎的生意往來也相對更密集。在山東輪胎企業(yè)加速整合淘汰的過程中，同樣也帶動了弱勢中小門店的解體。