相比平淡的6月車市，7月可謂是江湖風云再起，各個車企的看家車型全部選擇在7月上市，誓要爭個你死我活。

上市時間：7月2日

指導價：39.98-58.58萬

新車亮點：國產(chǎn)銷售；外觀、內(nèi)飾升級

豪華品牌中型SUV市場的競爭，因為寶馬X3國產(chǎn)變得更為激烈。國產(chǎn)寶馬X3選擇了標準軸距的設(shè)計，堅持了自己原汁原味的造型。由此看來寶馬也是很任性，奔馳GLC和奧迪Q5新款都加長了，它卻玩兒了個出其不意，可能想保留海外版的原汁原味吧。

全新X3的整體造型比上一代看著要動感很多，車頭層次感更清晰，寶馬標志性的“小豬鼻”面積也加大了很多，看著更兇猛了一點。新車長寬高為4717*1891*1689mm，軸距為2864mm。

車尾雙邊雙出排氣設(shè)計，左邊的排氣管還設(shè)計有閥門，當切換到運動模式，這個閥門會打開，此時所發(fā)出的排氣聲音也更加渾厚。

內(nèi)飾沒亮點，依舊是熟悉的配方，熟悉的味道。不過據(jù)說寶馬智能互聯(lián)系統(tǒng)改進了一下，標配了Carplay，頂配還有無線充電功能。

新X3搭載的是代號為B48的2.0T發(fā)動機，高低功率為184馬力和252馬力，峰值扭矩分別為290和350牛米。匹配8速手自一體變速箱，全系標配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

上市時間：7月6日

指導價：39.50-58.00萬

新車亮點：軸距加長、中控屏尺寸加大

寶馬X3和奧迪Q5L均為各自品牌旗下的“中堅力量”，此次換代責任重大。在平時大飆車直播時，大家對新Q5L的關(guān)注度最高，都說老款就算再優(yōu)惠也不為所動，就要坐等新款上市。

新車長寬高分別為4765*1893*1659mm，最大的亮點在于軸距加長88mm，達2908mm，車身寬度和高度則跟現(xiàn)款相差不大。新Q5L的線條更銳利，棱角更鮮明，這也是奧迪新一代的家族設(shè)計特征。

車尾S-line套件后包圍上的鍍鉻排氣口是假的，真的排氣隱藏在車底。

Q5L內(nèi)飾采用了奧迪最新的設(shè)計風格，看起來更簡潔了。除了全新的三輻平底方向盤外，中控臺多媒體顯示屏的尺寸也有所增大。如果你看過新A4L的內(nèi)飾，那么就會對全新Q5L的內(nèi)飾很熟悉。因為都是源自MLB Evo平臺，所以很多零部件，甚至包括中控按鈕都是通用的。

國產(chǎn)新Q5L搭載2.0T發(fā)動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版252馬力，峰值扭矩分別為320和370牛米，但是放棄了8速自動變速箱，減成了7速雙離合變速器。舍棄了托森純機械式中央差速器，采用“電控多片離合器式中央差速器”，全時四驅(qū)也變?yōu)榱诉m時四驅(qū)，變得和小弟Q3一樣了。所以，奧迪Q5L沒了quattro，你還愛它嗎？

上市時間：7月1日

指導價：36.98-42.98萬

新車亮點：配置升級

2019款帕杰羅將于7月1日正式上市。作為年代改款車型，新車在外觀、動力方面與現(xiàn)款車型保持一致，主要是配置升級。

三菱帕杰羅和豐田普拉多是一對老冤家，這兩款車幾經(jīng)換代之后，普拉多的銷量遙遙領(lǐng)先，而帕杰羅卻淪為“小眾”車型。雖然帕杰羅使用的是承載式車身，但實際上帕杰羅的車身采用的是“半大梁”設(shè)計，結(jié)構(gòu)是內(nèi)嵌式T型承載結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)介于承載與非承載之間。

還有就是它的超選四驅(qū)，這套系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，在100公里時速內(nèi)，可以在2H、4H擋位間隨意切換，當處于4H位置時，它相當于一臺全時四驅(qū)車型，可以提供更好的抓地力和驅(qū)動力，而處于2H位置時，純后輪驅(qū)動會使車輛的燃油經(jīng)濟性有一定改善，這樣駕駛者的選擇余地就非常自由。這和許多電子輔助的全時四驅(qū)系統(tǒng)非常近似，正因為有了這樣的能力，這套系統(tǒng)才能冠以“超選四驅(qū)”（SS4）的稱號。

帕杰羅的內(nèi)飾小編真的無力吐槽了，不過審美這東西，見仁見智吧。

新款帕杰羅在動力方面預(yù)計與現(xiàn)款車型保持一致，搭載3.0L V6發(fā)動機，最大功率174馬力，峰值扭矩255牛米。匹配5速自動變速箱，新車還會配備第二代超選全時四驅(qū)系統(tǒng)。

上市時間：7月30日

指導價：暫無

新車亮點：一汽大眾首款SUV車型

作為一汽大眾首款SUV，探歌就是國產(chǎn)版本的T-Roc，只是車身相比海外版車型進行了加長，從一輛小型SUV變成了一臺緊湊級SUV。新車長寬高分別為4318mm*1819mm*1582mm。相比海外版車型長度及高度分別增加了84mm與9mm，軸距則加長了77mm，達到2680mm。

探歌采用大眾全新的SUV設(shè)計語言，雙色車身及雙色輪轂設(shè)計、熏黑的蜂窩中網(wǎng)和進氣格柵、大燈采用和中網(wǎng)連為一體等元素，都很符合當下年輕消費者的審美趨勢。

內(nèi)飾采用了T字形的亮眼雙色拼接設(shè)計，很時尚。8英寸多媒體顯示屏由于采用了無邊框設(shè)計，所以視覺效果看起來非常大。

動力方面，探歌搭載一臺1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。

上市時間：暫定7月

指導價：42.99-77.99萬

新車亮點：外觀、內(nèi)飾細節(jié)優(yōu)化；搭載全新2.0T發(fā)動機

作為無數(shù)越野迷心中的Dream Car，牧馬人已經(jīng)更新到第四代了。新車在外觀上還是沒有太大的變化，延續(xù)了經(jīng)典造型。有幾處小的改動，比如前唇的地方留了絞盤的位置，方便越野時脫困，同時全系換裝LED大燈。日間行車燈移動到翼子板上，發(fā)動機蓋中間高高隆起的效果，也提升了整車的野性。

全新牧馬人在內(nèi)飾硬派風格不減的同時，在配置上也有所升級，除了有支持CarPlay和Android Auto功能的8.4英寸中控大屏、盲點監(jiān)測、后方交叉監(jiān)測等科技性配置之外，還帶有方向盤加熱和座椅加熱等功能，這在以前的硬派越野車中是十分少見的，不過讓牧馬人跟上了時代的同時，依然保持了大量的實體按鈕，以保證在越野時能夠快速操作，跋山涉水時也不易壞。

新一代牧馬人車型依然分為兩門版和四門版，后期還會追加一款皮卡車型。動力方面，新車亮點在于增加了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為268馬力，峰值扭矩400牛米，傳動系統(tǒng)匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)Sahara和Rubicon車型的不同有所變化。

上市時間：暫定7月

指導價：28.50-47.40

新車亮點：

全新雷克薩斯ES將于7月份上市，之前在4月的北京車展進行了全球首發(fā)。新車是家族的第七代大改款車型，肩負著品牌對中大型豪華轎車市場的重要銷售任務(wù)。

新車外觀最大的變化，應(yīng)該就是紡錘狀中網(wǎng)由現(xiàn)款的橫向走勢改為了豎向，之前從未見到過雷克薩斯采用這種設(shè)計。此外大燈組采用了半分離式設(shè)計，對鉤形LED日間行車燈被網(wǎng)友稱為“閃電”，高配車型會配備流水轉(zhuǎn)向燈。

內(nèi)飾的豪華感比現(xiàn)款ES有些許進步，主要是一些品質(zhì)感和科技感的提升。12.3英寸的多媒體屏幕雖然看著還挺高大上，但不是觸控的有些不方便。

基于豐田TNGA架構(gòu)打造，是現(xiàn)款ES和GS車型共有的繼任者，畢竟之后GS系列不會再有更新?lián)Q代。新車配備三款動力系統(tǒng)，ES 200車型配備2.0L自然吸氣發(fā)動機；ES 260車型配備2.5L自然吸氣發(fā)動機；ES 300h車型配備2.5L混合動力系統(tǒng)。