如果要問當(dāng)今合資車市場上，哪款中型SUV最為火爆，毫無疑問當(dāng)屬豐田漢蘭達(dá)了。而本田可以說是唯一一個能夠與豐田匹敵的死對頭了。然而，本田在這個細(xì)分市場上帶來的，卻不是漢蘭達(dá)在北美的競爭對手——Pilot，而是一款獨(dú)特的中國特供車——五座的大SUV，本田冠道/UR-V。讓人意外的是，兩款車都獲得了十分不錯的傲人戰(zhàn)績，其中冠道更是成為了月銷突破8000+的佼佼者。沒有7座配置，它到底靠什么取勝呢？我們一起來看看吧。

首先來看看汽車之家的市場行情數(shù)據(jù)。雖然最近經(jīng)歷了一次小改款，但不可否認(rèn)的是，冠道已經(jīng)上市多年了，然而從終端來看，它的價格還是算比較堅(jiān)挺的，全系優(yōu)惠幅度僅有1萬元左右，只有同門兄弟UR-V的一半左右。其中1.5T和2.0T都有著很不錯的市場熱度。雖然1.5T受到了“機(jī)油門”的影響，但因?yàn)榕渲酶嗟脑蝻@得總體銷量更多。目前最受歡迎的1.5T配置基本在中高配，落地區(qū)間普遍在23.5-28萬左右。

而2.0T的熱度更是高漲，整體成交價格區(qū)間普遍在28-33萬左右，已經(jīng)完全看齊漢蘭達(dá)的水平了。但是受到UR-V優(yōu)惠幅度更大的影響，2.0T的成交量不如1.5T可觀。

接下來是迪哥收集的車主口碑。大部分的冠道客戶，都是集中在普通的家庭買家，競爭對手基本鎖定在漢蘭達(dá)和UR-V之間，大家最終選擇冠道的原因多在于以下幾點(diǎn)：一是比較大氣的外觀；二是豪華感強(qiáng)的內(nèi)飾，比漢蘭達(dá)更具檔次；三是寬大舒適的后排設(shè)計；四是動力比較強(qiáng)勁，而且油耗在同級中比較低；五是能夠加92汽油，保養(yǎng)、使用成本比漢蘭達(dá)更低；六是性價比比漢蘭達(dá)更高；七是靜音性能、舒適性比較強(qiáng)。

關(guān)于冠道的缺點(diǎn)，大家的抱怨也集中在以下幾點(diǎn)：一是20多萬的車，很多配置還是鹵素大燈；二是1.5T買家對于“機(jī)油門”的顧慮比較深；三是冬天冷啟動時的油耗比較高；四是1.5T的起步比較肉；五是油箱比較??；六是2.0T配置的9AT變速箱換擋比較遲緩。

最后再來看看車主之家的最近一年銷量數(shù)據(jù)。除了最近兩個月因?yàn)橐咔槎轮猓渌鼤r候冠道的銷量基本在5000-7000上下浮動，最火爆的時候甚至能夠達(dá)到8000-10000乃至更高的水平，可見它的市場認(rèn)可度還是很高的。

很多人會比較好奇，為什么沒有7座配置，冠道依然能夠暢銷。其實(shí)，冠道的定位已經(jīng)不是大家理解的二胎家庭買家了，而是追求更豪華配置的高檔SUV買家。這款車尤其在南方有著很高的認(rèn)可度，“大五座豪華SUV”的定位使得本田大獲成功。不過我們也希望，本田能夠引入一款和漢蘭達(dá)直接競爭的7座SUV，終結(jié)漢蘭達(dá)的囂張氣焰。

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