說到斯巴魯森林人這款車，很多人都認(rèn)可它"耐用王"這個(gè)稱號(hào)。雖然在國(guó)內(nèi)緊湊SUV車型里，消費(fèi)者更偏愛國(guó)產(chǎn)的吉利豪越和哈佛H6，以及日系家族的老品牌合資車，但如果追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用和舒適感的話，森林人其實(shí)是非常不錯(cuò)的選擇。

然而斯巴魯森林人在中國(guó)市場(chǎng)卻一直不溫不火甚至無人問津，個(gè)中緣由，其實(shí)不難理解。

整車進(jìn)口導(dǎo)致價(jià)格溢出？不止

首先是因?yàn)檎囘M(jìn)口，導(dǎo)致價(jià)格上去了。其實(shí)斯巴魯進(jìn)口由來已久，其實(shí)不算一朝一夕的問題了，僅僅是價(jià)格較高貌似有些牽強(qiáng)。但合資車近年來競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)降得比以往狠是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。當(dāng)其他車都大幅優(yōu)惠，別的車降，而斯巴魯不降，某種程度上就是變相升價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)力必然會(huì)有所削弱。進(jìn)口車本來應(yīng)該有進(jìn)口車的優(yōu)勢(shì)斯，巴魯在安全方面做得不錯(cuò)，eyesight的識(shí)別度比其他預(yù)碰撞系統(tǒng)高。SGP模塊化平臺(tái)的車身剛性也做得很強(qiáng)，但這個(gè)賣點(diǎn)并沒有宣傳好，消費(fèi)者對(duì)安全這個(gè)買點(diǎn)感知很弱，再例如斯巴魯生產(chǎn)地是日本群馬縣，對(duì)品牌的宣傳可以以類似匠人精神的主題宣傳，不過斯巴魯近年在國(guó)內(nèi)宣傳極少，感性營(yíng)銷比不過雷克薩斯，技術(shù)宣傳吸粉比不上更基層的馬自達(dá)，這種"中庸"，會(huì)讓人對(duì)斯巴魯?shù)挠∠鬁\淡。

顏值沒有進(jìn)步，難以吸引消費(fèi)者

其次在外觀設(shè)計(jì)上也沒有跟緊時(shí)代的步伐，內(nèi)飾設(shè)計(jì)陳舊?；蛟S會(huì)有人說不能以貌取人，但不可否認(rèn)的是，外觀是很多人選汽車的重要考量之一。

目前中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于高端車的審美是：外觀要沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾要豪華高檔，體驗(yàn)最好寧靜舒適。也許會(huì)有小部分人偏愛斯巴魯這種內(nèi)飾風(fēng)格，但斯巴魯這種價(jià)位的車輛，光靠小眾是很難的，而面對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者，很難說服消費(fèi)者，森林人和傲虎為何能值二三十萬。就像很多人不會(huì)承認(rèn)自己以貌取車，但事實(shí)上外觀是很多消費(fèi)者選車的關(guān)鍵因素，顏值過于不合口味就會(huì)被一票否決。

駕駛體驗(yàn)不佳

最后巴魯在駕駛上變得越來越沉悶。原本水平對(duì)置和全時(shí)四驅(qū)是很好的運(yùn)動(dòng)底子，但被斯巴魯壓抑了起來，這就出現(xiàn)了森林人、傲虎等車型在極限狀態(tài)下四驅(qū)的助力明顯。但日常開起來就顯得很平庸，跟CR-V、奇駿本質(zhì)上差別不大。2020款的森林人提供2.0L和2.0L輕混發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有了2.5L之后，2.0L要拖著四驅(qū)走，會(huì)很辛苦。

小編語

在同樣的價(jià)位，有更符合中國(guó)人胃口BBA、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪這樣的豪華品牌。目前國(guó)內(nèi)選擇斯巴魯?shù)南M(fèi)者，大多都是自己認(rèn)可斯巴魯?shù)男”姷摹６咙c(diǎn)都集中在底盤動(dòng)力系統(tǒng)上的斯巴魯，被受眾認(rèn)可的是這種把錢花在刀刃上的樸實(shí)的產(chǎn)品風(fēng)格。作為一個(gè)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)一樣突出的產(chǎn)品，沒有強(qiáng)大的內(nèi)心是難以欣賞到的，這也導(dǎo)致了斯巴魯在中國(guó)始終是小眾。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除）