日前，外媒motor1繪制出全新三菱歐藍德的渲染圖，這些圖片以之前的歐藍德偽裝測試車為基礎，向我們預告了新車型的設計方向。從圖片中我們可以看出新車的車頭乃至整個車身都采用了方方正正的輪廓設計，整車給人一種“方盒子”的感覺！

（motor1繪制的新車假想圖）

新車的前臉將采用分體式大燈設計，燈組由內置了條狀LED日行燈的上部燈組和面積較大的下部燈組共同構成。在中網(wǎng)部分，倒梯形的上部面板與帶有扁寬蜂窩孔的下部中網(wǎng)共同組成了新車的前格柵，看起來十分霸氣，視覺沖擊力也頗為突出！

車身側面，新車通過熏黑的設計營造出懸浮式車頂效果。而整體造型比現(xiàn)款更加緊湊干練，一改現(xiàn)款車型的老氣形象。

從此前曝光的路試圖來看，新車的側面造型頗為修長，設計也大氣、得體。

新歐藍德的尾部造型十分規(guī)整，后擾流板、尾門、尾燈組以及牌照框的輪廓都以平直的線條為主，設計側重于表達力量感。此外，新車型僅采用隱藏式排氣管。

兩套動力總成富有亮點

新車將有望與下一代日產(chǎn)奇駿共享平臺雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺進行開發(fā)，車身尺寸較現(xiàn)款有明顯提升。在動力方面，它將采用1.5T發(fā)動機和2.4L發(fā)動機/電機組成的插電混動系統(tǒng)。

（外媒koaeca.ru繪制的假想圖）

其中1.5T是搭載在三菱奕歌上的4B40型1.5T直列四缸發(fā)動機，它有望采用更高功率的調校，目前這款發(fā)動機擁有170馬力、250牛米的動力輸出，而傳動方面則繼續(xù)匹配CVT變速箱。

這臺1.5T發(fā)動機已經(jīng)搭載在廣汽三菱的奕歌上面，它讓奕歌的四驅車型擁有9.73秒破百的實力，這款發(fā)動機能讓新歐藍德的油耗變得更低，而且動力也并不差。另外，因為排量變小了，所以購置稅也得以降低。

（三菱 奕歌）

新車型也很可能繼續(xù)沿用海外現(xiàn)款車型的插混系統(tǒng)，而這套插混系統(tǒng)采用2.4L自然吸氣發(fā)動機（135馬力），并且在前軸和后軸都配置了電動機，前電機的馬力為82匹、后電機的馬力達到了95匹，車身配備13.8kWh電池組，在NEDC工況下純電驅動續(xù)航可達54km，而采用混動模式后，最佳百公里油耗為2L。編者覺得這套插混系統(tǒng)的加入能在一定程度上提升新車的競爭力，雖然這種動力形式在國內還不算是主流，但對限牌城市的消費者來說是很有吸引力的！

新歐藍德有望獲得更出色的銷量

現(xiàn)款歐藍德的指導價為15.98-22.58萬元，它在市面上銷售多時而久久不見換代，老舊的技術雖然質量挺可靠但也造成了競爭力日漸下降的局面。

在最近一年的時間內它的最高月銷量也沒有突破一萬輛，相比起同級的豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿來說處于明顯劣勢，而這次換代有望提振歐藍德的銷量表現(xiàn)！

另外，可以期待的是新車型的內飾設計也將煥然一新，現(xiàn)款車型的內飾實在是太刻板、太保守了，配色和用料也顯得有些老氣，這樣的內飾設計其實也讓不少消費者望而卻步。

（現(xiàn)款歐藍德內飾）

寫在最后

全新歐藍德有望在今年內發(fā)布，并在2021年正式上市，從目前的諜照里我們可以看出其外觀設計將會有翻天覆地般的變化，各位看官覺得這樣的全新設計好不好看？不妨在評論區(qū)留下您的看法。編者覺得新車型的動力系統(tǒng)得到了提升，1.5T發(fā)動機和2.4L發(fā)動機/電機組成的插電混動系統(tǒng)都富有亮點，這讓目前缺乏技術競爭力的歐藍德跟上了時代的步伐，而如果它能在價格方面繼續(xù)維持現(xiàn)款的高性價比策略的話，它有望得到更多消費者的青睞！

（本文圖片來源于網(wǎng)絡）

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