前不久，由權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》進(jìn)行了最新一期的更新。數(shù)據(jù)顯示，在小型SUV領(lǐng)域，東風(fēng)Honda XR-V再次以63.1%獲得冠軍，這是東風(fēng)Honda XR-V連續(xù)三年獲此殊榮。

相信很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，都會(huì)非常注重車輛的空間、品質(zhì)、品牌等等一系列的常規(guī)問(wèn)題，卻很少有人會(huì)在意汽車的保值率的問(wèn)題。但隨著現(xiàn)在生活水平的不斷提高，目前消費(fèi)者的換車頻率也有了不小的提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前私家車的使用周期一般在三到五年，隨著換車頻率的提升，汽車保值率的重要性越發(fā)凸顯。

但是保值率究竟是什么？保值率都包含哪些因素？在買車后保值率會(huì)起到什么作用？面對(duì)這些專業(yè)性的問(wèn)題時(shí)，很多消費(fèi)者還是會(huì)感到一頭霧水。

其實(shí)理解保值率并不難，從某種角度上來(lái)說(shuō)，汽車的品質(zhì)、品牌、技術(shù)、油耗等問(wèn)題，都和汽車的保值率有關(guān)系。說(shuō)簡(jiǎn)單一些，保值率就是一輛舊車現(xiàn)在賣掉以后得到多少錢，它能占消費(fèi)者先前購(gòu)買新車價(jià)格多大的百分比。它是汽車整車使用成本中非常重要的一個(gè)指標(biāo)，直接關(guān)系到用戶的使用成本。

舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，2017款東風(fēng)Honda XR-V 1.8L EXi CVT舒適版新車指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)元（新車含稅價(jià)16.26萬(wàn)元），現(xiàn)在網(wǎng)站上顯示，購(gòu)于2017年并且行駛3萬(wàn)公里左右的2017款東風(fēng)Honda XR-V 1.8L EXi CVT舒適版的報(bào)價(jià)在12萬(wàn)元左右，意味著保值率高達(dá)80%。而同樣的2017款別克昂科拉 18T 自動(dòng)兩驅(qū)都市領(lǐng)先型版本新車指導(dǎo)價(jià)為14.99萬(wàn)元（新車含稅價(jià)16.27萬(wàn)元），購(gòu)于2017年行駛3萬(wàn)公里后的二手車成交價(jià)格基本上在8萬(wàn)左右，保值率僅為53%左右。也就是說(shuō)，保值率低的車型貶值越快，單位時(shí)間的使用成本更高。反之，保值率高的車型，用戶的使用成本更低，汽車的價(jià)值就高。

前文中提到，影響汽車保值率的因素包括品質(zhì)、技術(shù)、油耗等等，是綜合實(shí)力的體現(xiàn)。換句話說(shuō)，一輛車的保值率越高就越能證明這輛車的綜合實(shí)力越強(qiáng)。作為東風(fēng)Honda旗下當(dāng)紅車型，東風(fēng)Honda XR-V已經(jīng)連續(xù)三年獲得《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》小型SUV領(lǐng)域保值率冠軍。能取得如此傲人的成績(jī)，與其擁有出色的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)異的性能息息相關(guān)。

大家都知道，市場(chǎng)是一面檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)的“照妖鏡”，只有出色的產(chǎn)品品質(zhì)才能做到真正占據(jù)市場(chǎng)。東風(fēng)Honda XR-V在短短六年中累計(jì)銷售超過(guò)75萬(wàn)輛。即便是在萎靡不振的2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)中，東風(fēng)Honda XR-V依然憑借著出色的品質(zhì)、極低的故障率以及良好的口碑，做到了全年超過(guò)14.4萬(wàn)輛的好成績(jī)，位居合資品牌小型SUV銷量冠軍。正是得益于東風(fēng)本田對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格要求，其銷量才能在整體下滑的當(dāng)下實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)。

如今的消費(fèi)者已經(jīng)不像前幾年那么“天真”,他們現(xiàn)在不再是盲目跟風(fēng)，而是有了理性判斷。尤其是當(dāng)下的年輕消費(fèi)群體，追求的不再是“大而全”,而是性能與實(shí)用。

那么既然談到了性能方面，就要講講作為汽車“大三件”之一的發(fā)動(dòng)機(jī)了。東風(fēng)Honda全新 XR-V不僅保留了1.5L車型，而且搭載了與思域同款的220Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集成渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先端科技，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，與之匹配的是一款CVT無(wú)級(jí)變速器。具體說(shuō)來(lái)，在日常駕駛中東風(fēng)Honda全新 XR-V起步非常平順，而在高速行駛當(dāng)中，動(dòng)力輸出也是相當(dāng)平順。當(dāng)需要超車時(shí)，只需深踩油門，便可獲得源源不斷的動(dòng)力，絲毫不會(huì)感到乏力，并且響應(yīng)非常迅速。

而在油耗方面，得益于“地球夢(mèng)”科技加持，東風(fēng)Honda 全新XR-V的百公里綜合油耗僅為6.1L。而根據(jù)實(shí)際城市道路駕駛體驗(yàn)，東風(fēng)Honda全新 XR-V的油耗基本維持在百公里6.5L左右，結(jié)合現(xiàn)在5.5元每升的油價(jià)，加一百元的油基本可以行駛300公里左右，足以滿足一般消費(fèi)者一周的上下班出行需求。

另外，東風(fēng)Honda全新XR-V的“魔術(shù)空間”將乘員空間發(fā)揮到了極致，極大滿足了消費(fèi)者日常所需。東風(fēng)Honda 全新XR-V的車身高度足有1605毫米，即便是身高180厘米左右的成年男性坐在車內(nèi)依然十分舒展。另外1772mm的車身寬度和2610mm的軸距，在長(zhǎng)距離行駛中，無(wú)論前排還是后排都不會(huì)因?yàn)榭臻g不足而感覺腿部不適。

當(dāng)然，除了動(dòng)力、油耗和空間方面的優(yōu)異表現(xiàn)，東風(fēng)Honda全新XR-V的潮流外觀也極為符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美要求。無(wú)論是前臉刀鋒式LED前大燈，還是車尾部分采用的貫穿式尾燈，都是時(shí)下最為流行的設(shè)計(jì)。

不僅如此，在科技配置方面，東風(fēng)Honda 全新XR-V不僅導(dǎo)入了包含了ACC巡航和RDM車道偏離抑制等等一系列主動(dòng)安全配置的Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，而且Honda CONNECT“智導(dǎo)互聯(lián)”系統(tǒng)也同樣出現(xiàn)在了東風(fēng)Honda 全新XR-V身上。除此之外，全新XR-V全系標(biāo)配側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、倒車影像、8英寸中控大屏等等，不得不說(shuō)，這一點(diǎn)全新XR-V做得非常厚道。

從“口碑王”到“保值王”， 東風(fēng)Honda XR-V用事實(shí)證明了，出色的產(chǎn)品，不是靠宣傳出來(lái)的，也不是靠各種網(wǎng)紅推薦出來(lái)的，而是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品品質(zhì)以及優(yōu)異的性能支撐起來(lái)的。東風(fēng)Honda XR-V上市至今累計(jì)銷量已超75萬(wàn)輛，是細(xì)分市場(chǎng)的銷量王、領(lǐng)潮王、口碑王、保值王，這得益于它時(shí)尚潮流的設(shè)計(jì)、豐富越級(jí)的配置、強(qiáng)勁低耗的動(dòng)力。憑借著優(yōu)秀綜合品質(zhì)獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，這或許就是東風(fēng)Honda XR-V能夠在銷量上一直領(lǐng)先的原因。