這樣一來，此前已經(jīng)下調(diào)至15%的整車關(guān)稅將上漲至40%，關(guān)稅的上調(diào)勢必會導(dǎo)致美國原產(chǎn)進(jìn)口車型的價(jià)格上漲，其中就有不少熱門車型，所以在此之前就是抄底入手的好時(shí)機(jī)，過了這村就沒這店了！

指導(dǎo)價(jià)：69.99-99.49萬

發(fā)動機(jī)：2.0T  3.0T

變速箱：8AT

看到寶馬也在其中你可能會感到很奇怪，不是德系車嗎，為什么也會漲價(jià)？事實(shí)上寶馬X4、X5、X6都是在美國的史帕滕博格工廠生產(chǎn)，所以不僅是X5要漲價(jià)，兩款相對小眾的轎跑SUV價(jià)格也得同步上升，不過就實(shí)用性和性價(jià)比來說，買X5準(zhǔn)沒錯。

史帕滕博格工廠

這一代的寶馬X5已經(jīng)進(jìn)入生命末期，所以優(yōu)惠幅度還是蠻大的，部分地區(qū)可達(dá)到8-10萬，但就設(shè)計(jì)本身來說現(xiàn)款X5并不過時(shí)，在一眾傻大粗的中大型SUV反而有些精致。內(nèi)飾就更不過時(shí)了，新款X5最大的變化可能就是將懸浮式中控更加靠近儀表盤了，然后美其名曰顛覆性的設(shè)計(jì)，反正怎樣看都是熟悉的寶馬味兒。

全新X5內(nèi)飾

從另一方面看，加征關(guān)稅也可能會加快寶馬國產(chǎn)化的進(jìn)程，畢竟X5、X6在國內(nèi)都有著不錯的銷量表現(xiàn)，而剛剛國產(chǎn)的X3算是逃過一劫，未來說不定就能在街上見到華晨寶馬X5了呢？！

指導(dǎo)價(jià)：71.18-138.98萬

發(fā)動機(jī)：2.2T  3.0T  4.0T

變速箱：9AT

作為德系三強(qiáng)的奔馳同樣有在美國開設(shè)工廠，比如GLE、GLS都是在美國的斯卡魯薩工廠生產(chǎn)的，而它倆去年在國內(nèi)的銷量分別達(dá)到了31198輛和15096輛，如果漲價(jià)的話銷量絕對會有波動，而目前GLE在市場上最高的優(yōu)惠幅度都在15萬或以上，簡直喪心病狂。

全新GLE目前已經(jīng)在路試階段，但是現(xiàn)款的GLE不論外觀還是內(nèi)飾的豪華感在同級別都無出其右，不過密密麻麻的中控確實(shí)需要簡化一下了，而全新GLE將會換裝與E級相同的全液晶顯示屏和中控屏，動力上還將換裝奔馳全新的3.0T L6+48V微混動力系統(tǒng)，但可惜的是，等到這款新車上市時(shí)，您就別指望還有這么大優(yōu)惠了。

全新奔馳GLE

不過嘛，如果你看中奔馳品牌又看重GLE的空間，倒不如考慮即將推出的GLC-L，長軸版的GLC軸距可是一躍超過了大哥GLE，在加征關(guān)稅正式實(shí)行后的日子里，只能靠它來撐場面了。

指導(dǎo)價(jià)：77.56-131.56萬

續(xù)航里程：406-552公里

電動機(jī)：524-772馬力

要說影響最大的則當(dāng)屬全系都是美國生產(chǎn)的特斯拉了，不僅Model X和Model S受到牽連，剛剛在5月份超越BBA登頂美國中級豪華轎車市場的Model 3還沒進(jìn)入國內(nèi)似乎就已經(jīng)涼了，怎一個慘字了得。

不過要說特斯拉僅有的幾輛車中，最值得購買的就當(dāng)屬M(fèi)odel X，不論是實(shí)用的大空間還是炫酷的鷗翼門都很吸引人，高續(xù)航也足以支撐一家人在城市周邊出游等等，而它的電池管理技術(shù)和自動駕駛也是目前相對最靠譜的，而如果當(dāng)?shù)赜刑厮估夒娬揪透扑]購買了，不然不是在充電就是在充電去的路上。

Model 3

而如果漲價(jià)之后，Model X幾乎沒有合格的替代者，國內(nèi)的那些造車新勢力陷入交付疑云就不說了，國外品牌的電動車似乎還沒能跟特斯拉抗衡的，反正到最后，國內(nèi)車企或成最大贏家。

指導(dǎo)價(jià)：27.58-45.88萬

發(fā)動機(jī)：2.0T  2.3T

變速箱：6AT

比特斯拉更慘的，則是同樣來自美國的難兄難弟林肯了，本來在國內(nèi)就沒什么熱度，憑借著低價(jià)高配的MKC還能有一定的話語權(quán)，但如果加征關(guān)稅后，林肯只怕得哭暈在廁所了，不過換個角度來講未必是壞事，國產(chǎn)化的進(jìn)程要勢不可擋了。

林肯在國內(nèi)的車型還真不少，除了打頭陣的MKC、MKX、MKZ外，還有少量的林肯大陸、領(lǐng)航員以及年底上市的航海家，如果不選擇國產(chǎn)的話，那損失真的有點(diǎn)大，本來在上升的勢頭也會戛然而止。同樣都是全系進(jìn)口，雷克薩斯降價(jià)后美滋滋，林肯雖然有國產(chǎn)計(jì)劃，但得等到2020年初了，這中間的時(shí)間，足夠競爭對手來布局在華市場了。

航海家

就拿MKC來說，本身也處于換代前的末期，部分地區(qū)的優(yōu)惠在2-7萬不等，20多萬就能買一輛進(jìn)口中型SUV其實(shí)很值了，最低配車型的配置都異常豐富，喜歡的話趕緊抄底入手吧。