前幾天在寫剛國內(nèi)上市的奧迪S4的時候（相關(guān)閱讀：比C43便宜一個頂配思域！“燈廠”S4竟成國內(nèi)最良心奧迪?。?，我還在說中期改款A(yù)4很快就將發(fā)布，不著急的朋友可以等等，但也沒想這么快啊，說來就來了！

昨晚，德國戰(zhàn)車兵敗莫斯科，但生活還得繼續(xù)，奧迪則在家里靜悄悄的發(fā)布了中期改款A(yù)4的官方圖片，沒有任何的征兆，絕對的出人意料。而同樣很意外、亦或是不解的是，這絕對是我見過的改動最小的中期改款之一了，怎么回事兒？一起來了解一下...

眾所周知，BBA三強的中型豪華轎車之間競爭是相當之勢均力敵，作為一股強大的勢力把其他競爭選手遠遠的甩在身后，它們月銷基本上都是1+W臺的水平，而后面賣得最好的凱迪拉克ATS-L月銷也不過才4、5K臺的水平。再以今年1-5月為例，三駕馬車的累計銷量也是你追我趕的態(tài)勢，C級6.7萬臺，A4L為6.7萬臺，3系稍稍落后一些，但也有5.7萬臺。

所以說，在這個容量和潛力都特別巨大的車型級別里邊，白熱化的競爭似乎是讓人不敢有半點馬虎。但是，這改款A(yù)4這波走過場一般的升級，卻很讓人搞不懂。特別有了改款C級作為參照之后，更是替A4擔心啊，至少在賣相上面就顯得很吃虧！

看看官圖，發(fā)現(xiàn)新車有啥變化沒有？我保證你真不一定能看得出來，至少能看出來也非常困難，因為實在是不顯眼。車子僅僅只是前后保險杠帶來變化，視覺影響更大的頭燈反而是一塵不變。

現(xiàn)款A(yù)4L

然而，大家都知道，作為“心靈的窗戶”的頭燈對于車頭視覺的影響是多么的立竿見影。所以說，這種只對保險杠調(diào)整、卻不改進頭燈的做法，奧迪顯得并不聰明，讓人覺得力氣沒用到實處，大多數(shù)人大概只能拿起放大鏡才能找出區(qū)別來。

反觀在今年4月北京車展上發(fā)布的奔馳改款的C級，人家就要賊很多了啊，燈組的調(diào)整讓外觀的升級來得一目了然，乍一看還以為全新車呢，單單賣相就比這A4好了不止一點點。

不過仔細品味之后還得承認，改款A(yù)4這新的前后保險杠設(shè)計還是挺不錯的，特別是前保險杠兩側(cè)的銀色U形飾條很新穎的，搭配蜂窩網(wǎng)狀紋路和進氣通道，讓人眼前一亮，運動感很突出。而車尾新的保險杠加排氣管看起來也相當整潔，喜歡?？墒?，多少人有著心情去細細品味呢？

重點還要提下這套新設(shè)計的雙邊排氣，必須要點贊啊，為奧迪的回心轉(zhuǎn)意而點贊。是啊，在受夠了新一代A8、A7、A6、Q8的塑料假排氣之后，A4這“真排氣”終于帶來了一股難得的清流，甚至對于挑剔的顏值控，可能還會有那么一絲絲的感動。

奧迪一連串讓人真心受不了的假排氣

當然，對于檔次不及上面幾臺車子的A4卻換用“真排氣”，奧迪的這波操作真心讓人看不懂，但勇氣絕對可佳，哈哈。

值得一提的是，為讓顏值控更滿意，改款A(yù)4還增加了S-line競技裝備選裝包。主要是亮黑色飾條、運動輪圈、后擾流板之類的，諸多更顯運動和檔次的設(shè)計讓顏值更加分。不過在性能控那里，包里的運動懸架或許才是最加分的。

寫到這里，改款A(yù)4的變化基本上就沒有了，內(nèi)飾就多了一款方向盤，動力、配置啥的基本也是原封不動，堪稱“燈廠”史上最小中期改款也就不足為奇了。

國產(chǎn)的改款A(yù)4L預(yù)計會在明年上市，外觀、內(nèi)飾啥的跟海外版一樣，也就這樣了，看點不多。毫無疑問，這在改款C級還有換代3系面前，看似比較吃虧。然而，要我說，對于A4L來說，這都不是關(guān)鍵，更多配置上的下放和各車型的增配加上三駕馬車里最大的優(yōu)惠才是A4L的核心競爭力，把這幾點做好了，A4L仍然會是頭把交椅的有力競爭者。

最后，你猜今年要進口的A4 Avant旅行車會是老款還是這臺最新款？話說這新款還真的挺漂亮，你說呢？