57283元，這是昨天廣州公布的粵A牌照平均成交價(jià)，其中最低成交價(jià)為52000元，最低成交價(jià)的報(bào)價(jià)人數(shù)為80人，成交人數(shù)為46人！

你以為這個(gè)價(jià)格夠高了？來(lái)看昨天公布的六月單位牌照價(jià)格，其中，單位平均成交價(jià)格為77611元，最低成交價(jià)格為62800元，最低成交價(jià)的報(bào)價(jià)個(gè)數(shù)和成交個(gè)數(shù)都僅有1個(gè)！

自四月份廣州的限行政策草案出臺(tái)后，四月份的牌照平均成交價(jià)就立刻猛漲至三萬(wàn)多，三月是多少?26939元，也就比近三年的平均成交價(jià)格兩萬(wàn)五多不到兩千而已，三月兩萬(wàn)、四月三萬(wàn)、五月四萬(wàn)、六月五萬(wàn)，看這勢(shì)頭到不了秋天，原先牌照價(jià)格最高的上海和深圳就要被超越了，“最貴”一線城市要讓位了？ 

實(shí)際上，廣州粵A單位牌照的價(jià)格已經(jīng)在六月份超越了深圳。 

深圳六月個(gè)人牌照均價(jià)為63756元，而單位牌照的均價(jià)并沒(méi)有比個(gè)人高出兩萬(wàn)來(lái)，也就68130元。

粵A牌照價(jià)格飆升，中簽率卻仍在下降

粵A牌照，一邊價(jià)格在漲，另一邊中簽率卻在下降。三月的中簽率為0.76%，五月的中簽率降至0.63%，六月為0.62%，要想中簽花高價(jià)拍得車牌，這概率堪比中彩票，強(qiáng)烈建議拍中車牌的人可以去試試彩票手氣。

反觀之前吐槽率最高的，同時(shí)也是牌照成交價(jià)格最高的上海，連續(xù)三個(gè)月中簽率超5%，6月上海投放個(gè)人車牌10775張，參加拍賣人數(shù)209672人，比上月增加11045人。最低成交價(jià)87800元，平均成交價(jià)為87900元，比上個(gè)月的89018元還減少了1118元。

雖然目前看來(lái)價(jià)格在飆升，中簽率在下降，但好在廣州本次車牌競(jìng)價(jià)后，下月起，廣州將施行新的《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》，新的《辦法》會(huì)提高個(gè)人普通車牌的占比比例至90%，并進(jìn)一步放寬申請(qǐng)指標(biāo)的資質(zhì)；好壞消息總是夾雜在一起，下月一起實(shí)施的還有牌照價(jià)格瘋漲的根源——“開(kāi)四停四”。

四大一線城市皆實(shí)施限外政策，廣州力度尚屬適中

具體廣州的“開(kāi)四停四”的措施如何實(shí)施，看下圖即可明白。

上海的限外政策與廣州不同，但力度可以劃分為一個(gè)級(jí)別。除了周末和法定節(jié)假日之外，在工作日的早晚高峰期，上海在部分道路上皆實(shí)施限外政策（道路主要為高架橋和部分隧道）。早高峰時(shí)間為早上七點(diǎn)到十點(diǎn)，晚高峰時(shí)間為下午三點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，總時(shí)間占全天的三分之一。

最變態(tài)的要屬北京了。因?yàn)楸本┻€有單雙號(hào)限行，所以限行的就不止有外地車牌，還包括本地車牌。就拿單雙號(hào)限行時(shí)來(lái)說(shuō)，北京的限行對(duì)象分為三類：京牌公務(wù)車、京牌私家車、外牌車輛（指的是已辦理進(jìn)京證的）。 

對(duì)于京牌公務(wù)車來(lái)說(shuō)，每周要限行一整天，范圍為整個(gè)北京行政區(qū)域；對(duì)于京牌私家車來(lái)說(shuō)，限行時(shí)段為7:00-20:00，范圍為北京五環(huán)內(nèi)道路，不含五環(huán)。也就是說(shuō)，五環(huán)外可以隨便開(kāi)；早7:00前和晚20:00后也可以隨便開(kāi)；對(duì)于外地牌照車輛，除了要和北京牌照私家車一樣尾號(hào)限行外，在每個(gè)工作日的7:00-9:00和17:00-20:00都不能駛?cè)胛瀛h(huán)路及五環(huán)以內(nèi)道路；此外， 北京市內(nèi)共計(jì)23條道路全天禁止外地牌照車行駛，包括二環(huán)主路、長(zhǎng)安街及延長(zhǎng)線三環(huán)內(nèi)路段、廣場(chǎng)東/西側(cè)路、南/北池子大街、北/南河沿大街、府右街等。當(dāng)然近期又有新政策發(fā)布，自2019年11月1日起，外地車輛每年進(jìn)京證只能領(lǐng)取12張，也就是說(shuō)，一年365天，外地車輛只有84天可進(jìn)入北京管控區(qū)內(nèi)。

最人性化的非深圳莫屬。與上海一樣，深圳也是只限制外地車牌的高峰通行需求，不限制一般通行需求，但是高峰時(shí)間設(shè)置要比上海短不少，深圳的早高峰時(shí)間為早上七點(diǎn)到九點(diǎn)，晚上五點(diǎn)半至七點(diǎn)半，總共占全天總時(shí)間的13.8%，而且，深圳的處罰力度相比較來(lái)說(shuō)更加人性化，有一定的寬容度。一是無(wú)論一天之內(nèi)被記幾次限行違章，最后只按一次處理；二，還實(shí)施“一日一次、三次起罰”政策，即前兩次違反限行規(guī)定被記錄，不予以處罰，從第三次起依法處罰；除此之外，每月還有一次豁免機(jī)會(huì)，登陸深圳市交警局網(wǎng)站“非深號(hào)牌載客汽車進(jìn)入深圳自助申報(bào)”入口，提前申報(bào)即可豁免一次限行違章。

對(duì)于身處一線城市的人來(lái)說(shuō)，掙錢買車難，辦理本地牌照更難!對(duì)于身處一線城市且有當(dāng)?shù)嘏普盏呐笥褋?lái)說(shuō)，你車上掛的可不僅僅是一個(gè)通行證，更是一件理財(cái)產(chǎn)品！