簡(jiǎn)單來說，探岳GTE擁有大眾GT家族的賽車基因和高效插電式混合動(dòng)力技術(shù)，能夠享綠牌，擁有較長(zhǎng)續(xù)航，還可充電、可加油，同時(shí)擁有油耗低、動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

再換個(gè)說法，探岳GTE可以說同時(shí)享有了純電車、混動(dòng)節(jié)能車、高性能車的用車優(yōu)勢(shì)，可謂一車三得。

探岳GTE的動(dòng)力系統(tǒng)由高能量三元鋰電池、高效率一體電動(dòng)機(jī)、智能電控管理系統(tǒng)、EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成。

其所搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW永磁同步電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，配合DQ400e六速濕式雙離合變速箱，擁有155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩。依靠電機(jī)加成，其百公里加速時(shí)間能達(dá)到8.4秒，工信部百公里綜合油耗低至2.0L。

與此同時(shí)，探岳GTE在純電模式下的續(xù)駛里程為54km，最高車速130km/h；而混動(dòng)模式下最高車速能達(dá)到200km/h。

探岳GTE可以使用純電模式（EV），以電機(jī)單獨(dú)工作，做到0油耗0排放，減少日常上下班短途的通勤成本，還有純電動(dòng)汽車的安靜、迅捷、平順。

混動(dòng)模式（Hybrid Auto）則能讓電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)工作，獲得更高的續(xù)航，在沒有充電的情況下，通過動(dòng)能回收技術(shù)，油耗能低于傳統(tǒng)1.4T燃油車。

電量保持模式（Battery Hold），則能在消費(fèi)者無法頻繁充電時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)成為驅(qū)動(dòng)車輛的主要?jiǎng)恿Γ瑢㈦娏烤S持在一定的水平。

充電模式（Battery Charge）除了更多地調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能為電池充電，還會(huì)強(qiáng)化制動(dòng)能量回收、 “滑行能量回收”等功能，為電池迅速充電。

運(yùn)動(dòng)模式（GTE）可同時(shí)激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的巨大潛能，帶來最強(qiáng)勁的扭矩輸出和相應(yīng)的推背感，音效也會(huì)模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲浪，提升駕駛運(yùn)動(dòng)感受。

探岳GTE在上市之前，要經(jīng)過24000公里的強(qiáng)化耐久性測(cè)試，以及經(jīng)歷至少15種容易讓車輛發(fā)生故障的典型路段，此外，探岳GTE經(jīng)歷50萬公里的整車及零件可靠性測(cè)試，曾在黑河、吐魯番、格爾木、海南，途經(jīng)-35℃高寒、50℃高溫、4700米高海拔、濕熱等極端環(huán)境開展耐久試驗(yàn)，惡劣環(huán)境累計(jì)約50萬公里，測(cè)試?yán)锍淌堑厍虻皆虑蚓嚯x的1.5倍。

而探岳GTE的電池系統(tǒng)，則采用了更高于國(guó)標(biāo)的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，電芯及電池包經(jīng)受住了40多項(xiàng)國(guó)標(biāo)測(cè)試，加之額外的100多項(xiàng)大眾標(biāo)準(zhǔn)。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理&大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)楊慕添在分享GTE品牌故事時(shí)表示，“GTE是大眾汽車高性能插電式混合動(dòng)力技術(shù)品牌，GT意為Gran Turismo，來自大眾高性能家族產(chǎn)品序列，傳承了GTI/GTD堪比賽車的性能基因，E代表electric，是大眾集團(tuán)新能源家族的身份標(biāo)識(shí)。兩個(gè)強(qiáng)大基因的結(jié)合，將使GTE領(lǐng)航大眾品牌高性能新能源汽車產(chǎn)品序列，開拓中國(guó)合資插電式混合動(dòng)力汽車細(xì)分市場(chǎng)，真正給消費(fèi)者帶來富有駕駛樂趣的低碳出行體驗(yàn)?！?/p>