撰文：何健峰

我一直比較推薦10萬左右購車預算優(yōu)先選擇自主品牌的車型，而在我的內(nèi)心，這個標準已經(jīng)逐漸往上抬了，甚至認為15萬以內(nèi)選擇自主品牌的車型是相當靠譜的，特別是試完長安最新的UNI-T以后，我更加堅定這個信念了。

UNI-T是長安UNI車系的首款車型，這是長安繼PLUS車系后又一個車系，未來還有UNI-XXX等車型出現(xiàn)。

我最早看到的UNI-T是一臺在長安研究院門前經(jīng)過的重度偽裝車輛，那時候我已經(jīng)從工程師口中得知長安要做一輛別樣的SUV出來的。直到真車亮相的時候才知道原來長安造出了一臺這么概念化而又漂亮的運動型SUV出來，因此我對未來UNI車系的其他車型有了更多的期盼。

相信很多人跟我一樣，第一眼看到UNI-T都覺得很驚艷的感覺，甚至不相信這是長安這個品牌做出來的產(chǎn)品。

但事實上看看CS75 PLUS和逸動PLUS的設計，你就能發(fā)現(xiàn)它們的設計有相似之處，只不過UNI-T的線條運用更加夸張和更加運動了。特別是后部車身側(cè)面的線條，為了把腰線給拉出來，這花了不少的成本，同時尾翼的A字型設計也相當有設計感，我很少對一臺車的設計評價，但對于UNI-T，我認為是值得去稱贊的。

而且UNI-T是采用了長安全新的平臺打造的（截稿前未公布平臺詳細信息），未來還會有轎車和其他SUV的產(chǎn)品出來，如果是按照UNI-T這種設計風格，我覺得還真的值得期待了。

至于內(nèi)飾的各種細節(jié)，不妨看圖：

首先來幾個簡單的參數(shù)，1.5T的藍鯨動力NE15發(fā)動機熱效率高達40%，最大馬力高達180匹，峰值扭矩在1250轉(zhuǎn)就可以迸發(fā)300Nm，這對于一臺1.5T的直噴發(fā)動機來說是一組相當優(yōu)異的數(shù)據(jù)，去看看奧迪A4L 40TFSI的2.0T參數(shù)，也不過是190匹和320牛米。而且這臺藍鯨動力搭配的還是一套傳動效率高達94.3%的7速濕式雙離合，這里肯定就有人站出來噴參數(shù)這些特別虛，雙離合的頓挫也是避免不了的。

首先說說我在場地內(nèi)做百公里加速的成績是7.8秒，然后百公里剎停的成績是35米以內(nèi)，而且UNI-T在起步的那半秒可以讓輪胎響起來，要知道UNI-T裝備的是一套抓地力極其優(yōu)秀的馬牌MC6運動輪胎，而且規(guī)格達到了20英寸和245mm的寬度，打滑的同時我也能從方向的動作感受到有些扭力轉(zhuǎn)向的情況出現(xiàn)，相信我關閉ESP的話這種情況會更加明顯。在整個加速的過程中，變速箱不會是那種拳拳到肉的快速沖擊感，而是一種有條不紊的平順動作，相信這種感覺也是大部分消費喜歡的。

在場地測試完我還特意去重慶的擁堵路面走了一圈，走走停停的路況對于雙離合的平順性提出了更大的考驗，而且要知道重慶是一座山城，坡道起步是再正常不過的事情，坡道擁堵路面走走停停，對于UNI-T動力系統(tǒng)表現(xiàn)出來的平順性是值得稱贊的，真的挑不出太多的毛病。起步抖動和雙離合的頓挫？那是幾年前的情況了，不要忘記NE15發(fā)動機是臺4缸的機器，也給了你真4排氣。

對了，UNI-T未來還會有2.0T的車型的出現(xiàn)，但工程師明確提到不會有四驅(qū)車型的出現(xiàn)。

試完重慶的城區(qū)路面，我還把UNI-T開上了鐵山坪的山路走一道，一路高速過來首先最直觀的就是UNI-T的NVH性能真的做得很不錯，時速120km/h的時候我還能夠和后排的乘客輕松聊天，而且245mm的性能輪胎傳上來的胎噪也有限（這套輪胎我之前也寫過測評的文章，我為高爾夫升級了一套馬牌MC6輪胎 | 品牌），這是超出想象的。

UNI-T整車懸掛還是偏硬的，而且行程不長，在高速路面行走的時候?qū)τ诼访娴馁N服度相當高，起伏路面懸掛收縮的動作還是比較緊湊爽快的，而且?guī)Ыo你的質(zhì)感還是很高級的，基本上你聽不到懸掛壓到車架上的聲音，更多的是輪胎輕微的胎噪。

鑒于高速路面上的表現(xiàn)，我在山路上開UNI-T的信心就更加充足了，在山路上開UNI-T我習慣的將動力系統(tǒng)調(diào)整到運動模式，方向盤的手感會重一點，而且2.5圈的快盤設定也有助在山路上快走。

帶著一定速度走山路的時候，首先是輪胎抓地力確實相當好，其次就是懸掛的支撐性也很到位，壓過坑洼不會有多余的彈跳，就是一下子功夫，底盤傳上來的聲音也不會讓人覺得底盤單薄，反而是一種厚實的質(zhì)感，在UNI-T身上我找到開家里高爾夫的快感，當然方向盤提供更多信息就更好了。一般來說，我們很難在十幾萬的SUV里面提出這么高的操控性要求，但UNI-T確實做到了。

紅黑高級內(nèi)飾、駕駛輔助系統(tǒng)、強勁的動力、優(yōu)異的底盤調(diào)校、運動化外觀等，該給你的都給到了，A柱上還有紅外探測監(jiān)測駕駛員是否疲勞駕駛，安全配備相當?shù)轿?，預售價格在10-14萬區(qū)間，要在這個價格找到一輛這么有性格的SUV還真不容易。

要說缺點，我覺得就是后排頭部空間為了整體外觀有所犧牲，但腿部空間是不用擔心的，接近全平的地板，也提升了坐3個人的實用性，最后問題就來了，如果你能接受長安做出了UNI-T這臺好車，那么就是值得推薦的。