在特斯拉公布一季度財報之前，蔚來率先搶了風(fēng)頭。

4月29日，買車網(wǎng)（Buycar.cn）獲悉，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。

根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)，以上業(yè)務(wù)與資產(chǎn)根據(jù)2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。

此外，蔚來將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。交易完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者將合計持有24.1%的股份。

值得一提的是，這不僅是蔚來首次獲得來自地方政府的融資支持，同時也是繼蔚來赴美IPO后獲得的最大的一筆融資。

根據(jù)蔚來與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署的協(xié)議，蔚來將在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立中國總部，建立總部管理、研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)鏈制造一體化基地，并適時啟動第二制造基地的規(guī)劃建設(shè)。合肥也將對蔚來中國總部的設(shè)立以及后續(xù)研發(fā)與制造基地的建設(shè)給予全面支持。

蔚來稱，獲得此次戰(zhàn)略投資及蔚來中國總部落戶合肥是蔚來發(fā)展的又一個重要里程碑。蔚來將有更充裕的資金支持業(yè)務(wù)發(fā)展，以確保持續(xù)推出領(lǐng)先的智能電動汽車產(chǎn)品與技術(shù)。同時，蔚來中國總部落戶合肥，將助力合肥在智能電動汽車領(lǐng)域形成全球創(chuàng)新引領(lǐng)能力，打造經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新的增長極，為長三角區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入新的動力。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來2019年總營收為78.249億元，同比增長58.0%。凈虧損為112.957億元，同比擴(kuò)大17.2%。不包括股權(quán)獎勵支出（不按照美國通用會計準(zhǔn)則），調(diào)整后的凈虧損為109.622億元。而這也意味著70億元的融資一定程度上將緩解蔚來汽車短期資金吃緊的問題。

此外，蔚來盡管在2020年獲得了多筆數(shù)目過億的融資，但是其現(xiàn)金流仍僅支持其到今年的第二季度，而此次獲得了融資將支持其此后的發(fā)展。因此也不難理解為什么蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在近日的直播中稱，蔚來正在加班加點發(fā)布下一代轎車，該車或?qū)⒛甑淄瞥觥?/span>

隨著此次“靴子”落地，蔚來或?qū)⒃诠墒兄性俣壬蠐P。在4月27日，蔚來股價漲幅超過10%，4月28日則再漲3%，迎來了一波新行情。而這強勢表現(xiàn)背后主要是近期訂單火熱，以及上述蔚來中國總部落戶合肥消息的透露。

在近期訂單方面，有消息稱在4月23日-4月26日這四天，蔚來就獲得了接近2000份的大定，且近日依舊在抓緊接單。需要注意的是，按照蔚來當(dāng)前的購車規(guī)則，大定需要交付2萬元，而這也意味著消費者確定了購車意向。

值得一提的是，在3月份蔚來總共交付了1533輛汽車，而其單月交付量最高為去年12月的3170輛。所以對于蔚來而言，能在疫情猶在的當(dāng)下在4天內(nèi)獲得2000份大定已經(jīng)實屬不易了。

對此，有業(yè)內(nèi)人士稱，4月23日，四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車補貼政策的通知》是蔚來近期獲得訂單的重要原因。該通知中指出，國內(nèi)新能源車的補貼會延長到2022年，從2020年開始，逐年退坡10%、20%、30%，且新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），但是因為要鼓勵換電，支持換電的車型不受這個規(guī)定限制。

而正因為目前市面上補貼前售價超過30萬元，但支持換電技術(shù)的車企只有蔚來一家，而這也就意味著，在某種程度上，蔚來不會像其他售價30萬以上的新能源車型，受到補貼變動的影響。

綜上不難看出，蔚來有著不錯的表現(xiàn)，且隨著此次蔚來中國總部落地，以及獲得70億元的融資，蔚來似乎不再是那個眾人眼中岌岌可危的新造車企業(yè)了。而這也正如秦力洪所說的那樣，蔚來還要繼續(xù)努力，希望可以從溫飽邁向小康。